Midland-Ross Co. fue un fabricante estadounidense de acero, productos aeroespaciales, productos electrónicos y componentes de automóviles que existió entre 1894 y 1986.
Fundada como Parish & Bingham, fabricante de componentes de acero para bicicletas, tranvías y carros tirados por caballos, se fusionó con Detroit Pressed Steel Co. en 1923 para formar Midland Steel Products Co. Luego se fusionó con JO Ross Engineering Co. en 1957 para formar Midland-Ross. Una importante recesión en la industria automotriz a principios de la década de 1980 llevó a la empresa a escindir la mayoría de sus divisiones, dejándola solo con la industria aeroespacial, la electrónica, las fundiciones de metales pequeños y los procesos térmicos. Fue comprada y desmantelada por Forstmann Little & Company en 1986. [ cita requerida ]
Parish & Bingham fue un fabricante de pequeños artículos de acero, como matrices de metal , tipos de metal , anillos y cajas de relojes, fundado en septiembre de 1894 en Cleveland , Ohio . La empresa comenzó a producir almohazas en 1900 y cuadros de bicicletas y automóviles en 1904. Los cuadros de automóviles se convirtieron en el negocio principal de la empresa en 1907. La empresa se constituyó y se convirtió en una corporación que cotiza en bolsa el 29 de diciembre de 1911. Se reorganizó bajo las leyes de Nueva York el 31 de julio de 1919. [2]
En 1909 se fundó en Detroit (Michigan ) la Detroit Pressed Steel Company, que fabricaba chasis de automóviles y camiones, así como productos de acero estampado. [3]
El 21 de marzo de 1923, Parish & Bingham y Detroit Pressed Steel Co. se fusionaron para formar una nueva empresa, Midland Steel Products. [4] La fusión se completó a mediados de mayo de 1923, [5] convirtiendo a Midland Steel Products en el mayor fabricante de chasis de automóviles de los Estados Unidos. [6] En 1927, la empresa inventó el primer freno de cuatro ruedas y comenzó a fabricar frenos para automóviles y camiones. [7]
En 1954, Midland Steel Products tenía unas ventas anuales de 54,64 millones de dólares (619.930.409 dólares en dólares de 2023), lo que la convertía en la 12.ª empresa más grande con sede en Cleveland y la 458.ª empresa más grande de todos los Estados Unidos. [8] Tres años más tarde, tenía unas ventas anuales de 72 millones de dólares (781.080.569 dólares en dólares de 2023) y se situaba en el puesto 428 de las empresas más grandes de todos los Estados Unidos. [9]
El 16 de octubre de 1957, Midland Steel Products anunció su fusión con JO Ross Engineering Corporation, una empresa de diseño y fabricación de plantas de control atmosférico para fábricas, aparatos de acabado y pintura, equipos de recubrimiento e impresión para papel, láminas de plástico y neumáticos, y una amplia gama de acoplamientos, juntas, válvulas y accesorios similares. Ross Engineering tuvo unas ventas de unos 28 millones de dólares en 1956. [10] La fusión fue aprobada por los accionistas de Midland el 26 de noviembre y la nueva empresa adoptó el nombre de Midland-Ross Corporation. [11] Ross Engineering incorporó varias filiales al acuerdo, incluida John Waldron Corp., [11] que fabricaba maquinaria para el procesamiento de papel. [12]
Midland-Ross se embarcó en una expansión amplia y rápida de su negocio a finales de la década de 1950 y en la de 1960.
A finales de 1957, Midland-Ross poseía 11 plantas de fabricación, en las que fabricaba chasis de automóviles, frenos, productos automotrices diversos y dispositivos de control atmosférico para fábricas. Terminó el año con 100 millones de dólares (1.084.834.123 dólares en dólares de 2023) en ventas. En marzo de 1958, la empresa compró Hartig Engine & Machine Co. de Mountainside, Nueva Jersey , por 1,2 millones de dólares (12.672.664 dólares en dólares de 2023). La firma diseñaba y fabricaba maquinaria de extrusión de termoplásticos . [13] Ocho meses después, Midland-Ross adquirió la División de Equipos de Transporte de Consolidated Metal Products Co. [14] La empresa fabricaba controles de puertas y puertas accionadas por aire y neumáticamente para autobuses, vagones de pasajeros de ferrocarril y vagones de metro. [15]
El negocio de fabricación de chasis de automóviles de Midland-Ross sufrió reveses significativos. La empresa cerró su planta en Detroit en 1959 después de que el fabricante de automóviles Chrysler se negara a renovar un contrato con la empresa para fabricar chasis para sus marcas Dodge y De Soto . Alrededor de 1.400 empleados fueron despedidos. [12] Chrysler canceló entonces su contrato con Midland-Ross para proporcionar chasis para sus automóviles y camiones Chrysler. Esto obligó a Midland-Ross a cerrar su planta de Chicago , Illinois , unos meses más tarde y despedir a 2.500 empleados. [16]
En abril de 1959, Midland-Ross adquirió Nelson Metal Products de Grand Rapids, Michigan , fabricante de piezas fundidas a presión de zinc y aluminio. [17] En noviembre de 1959, Midland-Ross Corporation compró Surface Combustion por 23 millones de dólares. [18] La empresa, fabricante de hornos industriales y equipos de tratamiento térmico , tenía su sede en Maumee, Ohio . [19] La venta de la empresa incluyó sus divisiones Janitrol y Janitrol Aero, que fabricaban productos de calefacción y refrigeración para uso de consumo y aviones y misiles, respectivamente. [15]
En 1961, Midland-Ross contaba con 14 plantas y unos 6.000 empleados. En febrero, adquirió Industrial Rayon Corporation por 41 millones de dólares (418.035.635 dólares en 2023). La empresa fabricaba Tyrex, una fibra de rayón utilizada en neumáticos de automóviles, y fibras de rayón para su uso en la fabricación industrial y la confección. [15] [20] Midland-Ross compró la división Fandaire de Yuba Consolidated Industries en febrero de 1962 y fusionó la empresa (que fabricaba condensadores refrigerados por aire y productos de refrigeración) con Surface Combustion. [15] [19]
Estas adquisiciones y fusiones cambiaron significativamente a Midland-Ross. En 1956, la empresa tenía ventas anuales de aproximadamente $72 millones y ganancias de $2.8 millones ($27,071,595 en dólares de 2023). Luego, la empresa gastó aproximadamente $34 millones en adquirir otras empresas. A fines de 1961, Midland-Ross tenía ventas anuales de $137.6 millones ($1,330,375,502 en dólares de 2023) y $5.4 millones ($52,209,504 en dólares de 2023) en ganancias anuales. Si bien casi el 100 por ciento de sus ventas provenían de la fabricación de chasis de automóviles en 1956, esto había cambiado significativamente en 1961, con un 33 por ciento de ventas de bienes de consumo duraderos, un 32 por ciento de bienes de capital, un 30 por ciento de productos automotrices y un 5 por ciento de componentes de aeronaves y misiles. [15]
Las adquisiciones continuaron. En enero de 1963, Midland-Ross adquirió la J. Leukart Machine Company de Columbus, Ohio , fabricante de equipos de mecanizado de precisión. En abril, adquirió la Steel City Electric Co. de Pittsburgh , Pensilvania , fabricante de cables eléctricos, cajas de conexiones y otros equipos eléctricos industriales. [21] Ese mismo año, cambió el nombre de su división Midland Brake a Power Controls. La empresa había diversificado significativamente su línea de productos y ahora fabricaba principalmente sistemas de frenos de aire y vacío , compresores de aire , válvulas de freno, pedales y ajustadores de holgura. [22] En 1965, las ventas de Midland-Ross habían aumentado a un récord de $ 210 millones ($ 2,278,151,659 en dólares de 2023). En febrero de ese año, adquirió National Malleable and Steel Castings Co. (una empresa que fabricaba bolas de molienda, fundiciones de hierro y acero y equipos ferroviarios) por 30 millones de dólares (290.052.798 dólares en dólares de 2023). [23] La compra incluyó dos subsidiarias, Industrial Castings (un fabricante de fundiciones de hierro y acero) y Capitol Foundry (fabricante de bolas de molienda de acero para la industria minera). [24]
Midland-Ross continuó realizando adquisiciones importantes a lo largo de la década de 1960 y además consolidó varias de sus divisiones.
En 1966, Midland-Ross tenía ventas de $344 millones ($3,230,424,615 en dólares de 2023) y ganancias de $17.6 millones ($165,277,538 en dólares de 2023). En agosto de 1967, compró Unicast, un fabricante de fundiciones de acero especiales, por $9.6 millones ($87,722,156 en dólares de 2023). [25] El siguiente noviembre, adquirió Reinforced Plastic Container Corp. de Roxboro, Carolina del Norte . La empresa fabricaba sistemas de eliminación de residuos comerciales, sistemas de manipulación de contenedores, separadores de líquidos y contenedores de plástico. [26]
En marzo de 1968, Midland-Ross comenzó a consolidar algunas de sus adquisiciones en nuevas divisiones más grandes. Fusionó Nelson Metal Products y Grand Rapids Bright Metal Co. (un fabricante de galvanoplastia de cromo brillante y otros acabados) en una nueva división, llamada Nelson Metal Products. [27] La empresa también comenzó a desprenderse de algunos de sus activos. En abril de 1969, Midland-Ross vendió las divisiones Janitrol y Webster de Surface Combustion a Laird, Inc. La venta no incluyó la división Janitrol Aero, que fue retenida por Surface Combustion. [28]
En junio de 1969, Midland-Ross formó una nueva división, Midrex, y construyó una planta para la nueva división en Carolina del Sur . Midrex utilizó un proceso patentado de gas natural para fabricar pellets de metal con alto contenido de hierro para su uso como mineral en las industrias de fundición de hierro y acero. [29]
Una de las últimas adquisiciones de Midland-Ross se produjo en febrero de 1970, cuando obtuvo el control de Cameron Machine, una empresa que fabricaba bobinadoras, laminadoras y cortadoras para las industrias del papel, el plástico, los textiles, el metal y el caucho. [30]
A lo largo de la década de 1970, Midland-Ross realizó una serie de consolidaciones entre sus divisiones y se deshizo de activos. Consolidó Ross Engineering, Waldron-Hartig y Cameron Machine en una nueva División de Maquinaria en febrero de 1971; [31] vendió Midrex a un fabricante de acero de Alemania Occidental, Korf Stahl AG, en enero de 1974 por $25 millones ($154,453,441 en dólares de 2023); [32] fusionó Industrial Castings y Unicast en una nueva división llamada National Castings en julio de 1975; [33] escindió Capitol Foundry en una nueva división llamada Capitol Castings en julio de 1975; [34] vendió Reinforced Plastic Container a Youngstown Steel Door Company por $2 millones ($11,324,675 en dólares de 2023) en diciembre de 1975; [35] y fusionó Nelson Metal y Grand Rapids Bright Metal en Power Controls en diciembre de 1977.
La nueva división se centró en la fabricación de bocinas de aire, depósitos de aire, válvulas de control, sistemas de operación de puertas de autobús, niveladores de carga y fundiciones a presión ornamentales y funcionales de aluminio y zinc como molduras de luces traseras, adornos de capó y placas de identificación. [36] Power Controls pasó a llamarse Midland Brake en 1980. [37]
En 1981, Midland-Ross contaba con 19 divisiones independientes y operaba 57 plantas en Estados Unidos y en otros nueve países. Sus ventas anuales superaban los 900 millones de dólares (3.016.251.830 dólares en 2023). [38]
Durante la recesión de principios de la década de 1980 en los Estados Unidos , Midland-Ross sufrió pérdidas financieras significativas a medida que la industria automotriz entró en declive y los pedidos se redujeron significativamente. La empresa comenzó a desprenderse de muchos de sus activos. Midland-Ross vendió Midland Brake en septiembre de 1982 a Echlin, Inc., un fabricante de frenos con sede en Branford, Connecticut . [39] Vendió lo que quedaba de sus operaciones de fabricación de acero a la empresa de aceros especiales Lamson and Sessions en 1984. [40] Escindió su división National Castings por $ 35 millones ($ 99,152,228 en dólares de 2023) en una nueva empresa conocida como National Castings Inc. en abril de 1985. [41] Luego vendió Nelson Metal Products a Humphrey Management Corp. por una suma no revelada el mismo año. [42]
El 1 de julio de 1986, Forstmann Little & Company, una firma de inversión de capital privado, adquirió Midland-Ross Corporation por 450 millones de dólares (1.250.819.672 dólares en 2023). [43] Midland-Ross dejó de existir y muchas de sus divisiones se escindieron como empresas independientes o se vendieron a otras empresas durante las dos décadas siguientes. [a]