El ferrocarril Mid Kent & North Kent Junction (generalmente conocido como Mid Kent Railway ) fue uno de los primeros ferrocarriles de Kent , Inglaterra. (Tenga en cuenta que el nombre aparece con y sin guion en diferentes fuentes).
El Mid Kent Railway se formó el 23 de julio de 1855 para construir una línea de 4,75 millas entre el South Eastern Railway (SER) en Lewisham y la extensión Farnborough del West End of London y Crystal Palace Railway (WEL&CPR) en Beckenham , más tarde rebautizada como Beckenham Junction. [1] La intención entonces era extender esta línea a Croydon en una fecha posterior. [2] La línea se inauguró el 1 de enero de 1857 y fue operada por el SER bajo un acuerdo de diez años.
Aunque más tarde la compañía abandonó su intención de construir una línea a Croydon, en 1862 se completó una ampliación a "Croydon (Addiscombe Road)" desde New Beckenham hasta Elmers End , que también fue arrendada a la SER al finalizar.
Los intereses restantes de la empresa fueron asumidos por la SER en agosto de 1866. [3]
En 1856 se aprobó una ley que autorizaba al ferrocarril Mid-Kent (Bromley & St Mary Cray) a construir una línea de 4 millas entre la terminal WEL&CPR en "Bromley" (ahora Shortlands ) y St Mary Cray . La MK(B&SMC)R se denominaba comúnmente The Crays Company . [4]
Se suponía que la línea Crays sería explotada por la SER junto con la línea Lewisham-Beckenham y que finalmente sería adquirida por ellos. Pero los accionistas se enteraron de que la SER estaba planeando una línea competidora y transfirieron su lealtad a East Kent Railway (EKR). Después de negociar con EKR, la Crays Company sólo construyó la línea desde WEL&CPR en Bromley hasta "Southborough Road" ( Bickley ). La EKR construyó la línea de St Mary Cray a Southborough Road como parte de su extensión occidental desde Strood.
La línea Crays fue arrendada a la empresa London, Chatham & Dover Railway (LC&DR, sucesora de la EKR) en 1862. [5]
Así, a pesar de la similitud de los nombres, el ferrocarril Mid Kent and North Kent Junction y el ferrocarril Mid-Kent (Bromley & St Mary Cray) permanecieron separados e independientes hasta que fueron absorbidos por SER y LC&DR respectivamente.
Las secciones Lewisham – Elmers End y Shortlands – St Mary Cray ahora forman partes de la línea Hayes y la línea principal Chatham , respectivamente.