Michael Steven Park (22 de junio de 1966 – 18 de septiembre de 2005) fue un copiloto de rally de Newent en Gloucestershire . Trabajó con los ex campeones del mundo Richard Burns y Colin McRae como experto en notas de grava mientras conducía junto a David Higgins y Mark Higgins en la serie nacional británica. Sin embargo, su gran oportunidad llegó cuando se asoció con el talento emergente estonio Markko Märtin como pareja de pilotos privados en un Toyota Corolla WRC para la temporada 2000 del Campeonato Mundial de Rally .
Tras una serie de buenas actuaciones, la pareja fichó por Subaru en 2001 , antes de pasar a Ford , donde se convirtieron en una de las parejas de piloto y copiloto líderes del WRC. En 2003 , consiguieron dos victorias en rally, en Grecia y Finlandia , y mejoraron esa cifra con tres victorias en 2004 ( México , Córcega y Cataluña ).
Park murió como consecuencia de las heridas sufridas en un accidente en la última etapa del Rally de Gales Gran Bretaña, cuando su Peugeot 307 WRC se salió de la carretera y chocó contra un árbol. Märtin y Park ocupaban la cuarta posición en la carrera por el título de la temporada 2005 en ese momento, después de haber conseguido cuatro podios en una temporada dominada por Sébastien Loeb de Citroën . Sus actuaciones habían sido fundamentales en el desafío de Peugeot por el campeonato de constructores, con el equipo a seis puntos de su rival francés Citroën.
Después del accidente, Märtin dijo: "Park no era mi copiloto, yo era su piloto". [ cita requerida ] La muerte de Park fue la primera fatalidad en un rally de alto nivel desde Rodger Freeth en el Rally de Australia de 1993, y trajo renovada atención a los problemas de seguridad en el mundo del automovilismo.
El 20 de junio de 2006 se inauguró un monumento en memoria de Park en Tallin (Estonia ) .
