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Lista de variantes del Mil Mi-24

Primera serie Mi-24

El helicóptero Mil Mi-24 soviético y más tarde ruso se ha producido en muchas variantes, como se describe a continuación.

Historia

En 1966, el diseñador de aviones soviético Mikhail Mil creó una maqueta de un nuevo helicóptero (derivado del Mil Mi-8 ) que se fabricó con la intención de cumplir tanto el papel de un avión de apoyo aéreo cercano como también ser capaz de transportar infantería al combate. [1] Este diseño de prototipo fue designado V-24, y en 1968 se dio una directiva para proceder con el desarrollo del helicóptero.

El Mi-24 pasó de la mesa de dibujo a los primeros vuelos de prueba en menos de dieciocho meses, y los primeros modelos se entregaron a las Fuerzas Armadas Soviéticas para su evaluación en 1971. Como resultado del rápido desarrollo, el Mi-24 inicial Las variantes tenían una serie de problemas: balanceo lateral, problemas con la mira del arma y un campo de visión limitado para el piloto. Un rediseño posterior de la sección frontal del Mi-24 resolvió la mayoría de estos problemas. [2]

Lista de variantes

A-10
Designación dada al avión utilizado para batir récords desde 1975 en la clase FAI E1. [3]
V-24
La primera versión, doce prototipos y aviones de desarrollo. La primera maqueta del V-24 se parecía al Bell UH-1A Huey . Los modelos posteriores se parecían al futuro Hind-A, uno de los cuales fue modificado en 1975 como A-10 para intentar batir récords de velocidad con alas desmontadas y carenadas y con amortiguadores de tipo inercia en la cabeza del rotor principal. La A-10 alcanzaba una velocidad de 368 km/h. Estaba armado con el cañón automático GSh-23 y podía transportar hasta seis misiles o cohetes.
Mi-24
(Hind-A) Una primera versión del Mi-24, que podía transportar ocho tropas de combate y tres miembros de la tripulación. También podría transportar cuatro cápsulas de cohetes de 57 mm en cuatro pilones debajo de las alas, cuatro misiles antitanque MCLOS 9M17 Fleyta (AT-2 Swatter) en dos rieles debajo de las alas, bombas de caída libre y una ametralladora Afanasev A-12.7 de 12,7 mm en el nariz. El Mi-24A fue el primer modelo de producción.
Mi-24B
(Hind-A) Variante experimental del Hind-A, uno de los cuales se utilizó para probar el rotor de cola Fenestron .
Mi-24F
(Hind-A) Hind-A modificado con siete nervaduras de refuerzo en el fuselaje de babor detrás del ala y la antena IFF SRO-2M Khrom ("Odd Rods") reubicada desde la cabina hasta el enfriador de aceite. El escape de la APU también se extendió y se inclinó hacia abajo. La designación puede no ser oficial.
Mi-24A
(Hind-B) El Mi-24A fue el segundo modelo de producción. Tanto el Mi-24 como el Mi-24A entraron en servicio en las Fuerzas Aéreas Soviéticas en 1972. Carecían de la ametralladora Yak-B de cuatro cañones de 12,7 mm debajo del morro.
Mi-24U
(Hind-C) Versión de entrenamiento sin cañón de morro ni estaciones de punta de ala.
Mi-24BMT
Un pequeño número de Mi-24 convertidos en dragaminas.
Mi-24D
(Hind-D) El Mi-24D fue diseñado para ser un helicóptero de combate más puro que las variantes anteriores. Entró en producción en 1973. El Mi-24D tiene un fuselaje delantero rediseñado, con dos cabinas separadas para el piloto y el artillero. Está armado con una única ametralladora Yak-B de cuatro cañones de 12,7 mm debajo del morro. También puede transportar cuatro cápsulas de cohetes de 57 mm, cuatro misiles antitanque SACLOS 9M17 Phalanga (una mejora significativa en comparación con el sistema MCLOS que se encuentra en el Mi-24A), además de bombas y otras armas. Un Mi-24D se vendió a Polonia en enero de 1996 y fue utilizado por el WTD 61 en Manching durante 1994 para pruebas con la cabeza de un misil MIM-23 Hawk en lugar del cañón montado en la barbilla. Esta versión también tuvo una modificación no identificada en la ventana trasera de la cabina en el lado de estribor.
Mi-24PTRK
Modificación del Mi-24D que se utilizó para probar el sistema de misiles Shturm V para el Mi-24V.
Mi-24DU
Se construyó una pequeña cantidad de Mi-24D como helicópteros de entrenamiento con controles duplicados.
Mi-24V
(Hind-E) Desarrollo posterior que entró en producción en 1976. Estaba armado con el más avanzado 9M114 Shturm (AT-6 Spiral). Ocho de estos misiles están montados en cuatro pilones de las alas exteriores. Fue la versión más producida con más de 1.500 unidades fabricadas. En servicio polaco, este avión se denomina Mi-24W . Un Mi-24V fue denominado Mi-24T por razones desconocidas.
Actualización del Arsenal Mi-24V
Actualización ucraniana para Mi-24V.
Mi-24P
(Hind-F) La versión cañonera, que reemplazó la ametralladora de 12,7 mm con un cañón automático fijo de doble cañón GSh-30-2K de 30 mm montado lateralmente . Entró en producción en 1981. [4]
Mi-24TECh-24
Mi-24P experimental para probar las capacidades de recuperación de aviones derribados.
Mi-24VP
(Hind-E Mod) Desarrollo del Mi-24V fabricado en 1985 que reemplazó la ametralladora por GSh-23 en una torreta móvil. Entró en servicio en 1989, pero sólo se fabricaron 25 antes de que finalizara la producción ese mismo año. [5] Un Mi-24VP voló con el rotor de cola Delta-H del Mil Mi-28 .
Mi-24VU
(Hind-E) Versión de entrenamiento india del Mi-24V.
Mi-24VD
Una versión producida en 1985 para probar un arma defensiva trasera.
Mi-24RKhR
(Hind-G1) Modelo de reconocimiento NBC , que está diseñado para recolectar muestras de radiación, biológicas y químicas. Fue visto por primera vez durante el desastre de Chernobyl en 1986 . También conocido como Mi-24R , Mi-24RK y Mi-24RKh (Rch) .
Mi-24RA
(Hind-G1 Mod) Nueva versión del Mi-24V .
Mi-24RR
Modelo de reconocimiento radiológico derivado del Mi-24R .
Mi-24K
(Hind-G2) Helicóptero de observación de artillería y reconocimiento del ejército.
Mi-24M
Versión naval propuesta, sin construir.
Mi-24VM
Mi-24V actualizado con aviónica actualizada para mejorar la operación nocturna, nuevos equipos de comunicaciones, alas más cortas y livianas y sistemas de armas actualizados para incluir soporte para los ATGM 9M120 Ataka , Shturm y 9K38 Igla y un cañón principal de 23 mm. Se han realizado otros cambios internos para aumentar el ciclo de vida de la aeronave y facilitar el mantenimiento.
Mi-24VN
(Hind-E) Una versión de ataque nocturno basada en un Mi-24V en la configuración Mi-24VM Stage 1.
Mi-24PM
Mi-24P actualizado utilizando las mismas tecnologías que en Mi-24VM. Actualmente entregado a la RuAF. [6]
Mi-24PN
Una versión del Mi-24P con un televisor y una cámara FLIR ubicada en una cúpula en la parte delantera del avión, y está armado con el GSh-23 . La Fuerza Aérea Rusa recibió 14 Mi-24PN en 2004. [7]
Mi-24PS
Versión policial civil o paramilitar, equipada con FLIR, reflector, sistema de megafonía y accesorios para cuerdas de rapel.
Versión de estudio ecológico Mi-24V
Modificación de la investigación ambiental desarrollada por la Organización de Investigación Industrial Polyot.
Mi-24 SuperHind Mk.II
Moderna actualización de aviónica occidental producida por la empresa sudafricana Advanced Technologies and Engineering (ATE). [8] Prototipos convertidos a partir de modelos Mi-24R, y se utilizó un Mi-24P para probar el sistema de mira.
Mi-24 SuperHind Mk.III
Amplia actualización operativa del Mi-24 original que incluye armas, aviónica y contramedidas. [9]
Mi-24 SuperHind Mk.IV
Mk actualizado. Versión III con sistema separador de partículas de aire del motor Pall vortex sobre las tomas del motor.
Mi-24 SuperHind Mk.V
La versión más nueva del "SuperHind" con fuselaje delantero y cabina completamente rediseñados. Sólo maqueta.
Modificaciones de campo del Mi-24 Afganistán
A menudo se retiraban el blindaje del habitáculo y los supresores de escape. A menudo se llevaban municiones adicionales para las cápsulas de cohetes para permitir la recarga automática cerca del campo de batalla y también armas pesadas para la autodefensa. [10]
Tamam Mi-24 HMOSP
Actualización israelí.
Mi-24P-1M
Última modernización de los helicópteros Mi-24P, equipados con un nuevo sistema modular de contramedidas por infrarrojos directos, piloto automático, unidad de fuente de alimentación mejorada y estación de navegación y orientación OPS-24N-1L. También tiene una opción para un radar activo de barrido electrónico (AESA). Presentado por primera vez en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2019. [11]
Mi-25
La versión de exportación del Mi-24D.
Mil Mi-35M
Mil Mi-35MS
Mi-35
(Monzón) La versión de exportación del Mi-24V.
Mi-35M
Versión de ataque nocturno equipada con un paquete de sensores y aviónica avanzados mejorados , que incluyen sistemas de visión nocturna, sistema de focalización/telémetro electroóptico GOES-342, sistema de navegación GLONASS / GPS , pantallas electrónicas multifunción, computadora a bordo y equipo de comunicaciones a prueba de interferencias. [12] También conocido como Mi-35M1 . Más de 60 están en servicio en la Fuerza Aérea Rusa y también se han exportado. [13] En septiembre de 2018, todos los Mi-35M de la Fuerza Aérea Rusa estaban equipados con el sistema de defensa a bordo de Vitebsk. [14]
Mi-35MS
Variante del puesto de mando volador del Mi-35M. Operado por el Servicio de Protección Federal Ruso (FSO). [15]
Mi-35M2
Versión actualizada del Mi-35M para el Ejército de Venezuela .
Mi-35M3
Variante de exportación del Mi-24VM.
Mi-35M4
(AH-2 Sabre) Versión actualizada del Mi-35M con aviónica israelí para la Fuerza Aérea Brasileña .
Mi-35P
La versión de exportación del Mi-24P.
Mi-35P Fénix
El holding "Helicópteros de Rusia" ha desarrollado un estándar común para la modernización del Mi-24, denominado Mi-35P. El Mi-35P recibió el sistema de mira de observación OPS-24N-1L con una cámara termográfica matricial de onda larga de tercera generación, una cámara de televisión y un telémetro láser . La cabina del helicóptero mejorado tiene el sistema de navegación de vuelo KNEI-24E-1 con pantallas multifuncionales. El sistema de vuelo digital PKV-8-35 aumenta la maniobrabilidad y estabilidad del helicóptero. El helicóptero de combate modernizado también está equipado con el sistema de puntería PrVK-24-2 actualizado, que permite el uso de misiles guiados antitanque Ataka-VM 9M127-1 y el sistema de contramedidas electrónicas L370 Vitebsk o su versión de exportación President-S. [16] El helicóptero también recibió una torreta NPPU-23 montada en la barbilla con un cañón automático GSh-23L de doble cañón . [17] [18] La producción en serie comenzó en agosto de 2020 para un cliente de exportación. [19] [20] También se le conoce con el sobrenombre de Fénix . [21]
Modernización checa del Mi-35
Entre 2003 y 2005, se fabricaron Mi-35 para la Fuerza Aérea Checa con las siguientes modificaciones: motores TV3-117VMA, sistema de enfriamiento de gases de escape del motor EVU, modificaciones en la cabina y las luces exteriores para el uso del sistema de visión nocturna, incluidos visores de visión nocturna personalizados, satélite GPS. sistema de navegación (tipo Garmin-155 XL), horizonte artificial de reserva (tipo LUN 1241 de fabricación checa), baterías VARTA, transpondedor del sistema de identificación civil (IFF), que permite vuelos sobre el territorio de la República Checa sin restricciones, nuevos elementos de señalización y registro de parámetros de vuelo, altímetro calibrado en pies. [22] La modernización posterior (~2017) incluyó una plataforma estabilizada con sistema optoelectrónico de visión nocturna FLIR, pantallas multifunción que incluyen un sistema de mapas en movimiento, equipos de comunicación y navegación mejorados, incorporación de un sistema de identificación de aeronaves (IFF) amigo/enemigo, camuflaje de acuerdo con los estándares del Ejército y la OTAN, sistema de planificación y apoyo al combate. [23] Estos helicópteros fueron donados a Ucrania en el verano de 2023. [24]
Mi-35U
Versión de entrenamiento desarmada del Mi-35.
Mi-PSV
Helicóptero experimental de alta velocidad basado en el Mi-24. PSV significa Perspektivny skorostnoi vertolet ( Перспективный скоростной вертолёт ) – Prospectivo de helicóptero de alta velocidad). Cabina aerodinámica monoplaza , desarmada, equipada con rotores principales experimentales para la investigación del vuelo de alta velocidad, con el objetivo de aumentar la velocidad del Mi-28N en un 10% y del Mi-35M en un 13%. [25] [26] Un demostrador Mi-24LL PSV voló a una velocidad de vuelo nivelada de "más de 405 km/h (219 nudos)", superior al récord oficial de 401 km/h (217 nudos) establecido por Lynx en 1986. [ 27] [28] La maqueta se mostró por primera vez en el Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS 2015. En abril de 2017, el Mi-PSV realizó sus primeros vuelos equipado con grandes alas bajas, montadas casi al nivel de su vientre, delante del tren de aterrizaje principal. Se eliminan las "alas Mi-24" más pequeñas y normales a la altura del techo de la cabina.

Referencias

  1. ^ "Mil Mi-24 Hind: un helicóptero de combate ruso con actitud". 27 de diciembre de 2013.
  2. ^ Variantes traseras del Mi-24
  3. ^ Taylor, John WR (1983). Todos los aviones del mundo de Jane 1982–83 . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 978-0-7106-0748-5.
  4. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitriy (2001). Helicóptero de ataque trasero Mil Mi-24 . Shrewsbury, SY3 9EB, Inglaterra: Airlife Publishing Limited. pag. 30.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: ubicación ( enlace )
  5. ^ Gordon, Yefim; Komissarov, Dmitry (2001). Mil Mi-24 Hind, Helicóptero de Ataque . Vida aérea. ISBN 9781840372380.
  6. ^ "La brigada de aviación del ejército en los Urales recibe cuatro helicópteros de ataque Mi-24P".
  7. ^ "Rusia obtiene más súper cañoneras bonitas", página de estrategia , archivado desde el original el 8 de febrero de 2007.
  8. ^ Superhind Mk2, ATE Group, archivado desde el original el 2 de marzo de 2008
  9. ^ Superhind MkIV, ATE Group, archivado desde el original el 2 de marzo de 2008
  10. ^ Goebel, Greg, "Variantes traseras/Servicio soviético", Preguntas frecuentes.
  11. ^ "MAKS 2019: Rostec presenta el helicóptero de combate mejorado Mi-24P-1M". janes.com . 29 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2019 . Consultado el 8 de septiembre de 2019 .
  12. ^ Helicóptero de transporte de combate mejorado MIL Mi-35M, Aviamarket.
  13. ^ El equilibrio militar 2018.
  14. ^ "Todos los helicópteros de asalto Mi-35M equipados con el sistema de defensa a bordo de Vitebsk".
  15. ^ Aviones rusos.
  16. ^ "Egipto y Argelia recibirán sistemas de contramedidas President-S de Rusia - defenceWeb". 11 de abril de 2016.
  17. ^ "Los helicópteros rusos Army 2018 lanzan una nueva actualización del Mi-24", Jane's.
  18. ^ "ARMY 2018: Rostec presenta un helicóptero Night Hunter modernizado". www.defense-aerospace.com .
  19. ^ "ЦАМТО / Новости / Ростех начал серийное производство обновленного Ми-35П". armstrade.org .
  20. ^ "Lanzamiento de la producción en serie del helicóptero ruso Mi-35P para un cliente de exportación". 24 de agosto de 2020.
  21. ^ "Helicóptero de transporte de combate mejorado Mi-35P". roe.ru.​
  22. ^ "Mil Mi-24 | Armáda ČR".
  23. ^ "Mil Mi-24 | Armáda ČR".
  24. ^ "Premiér Fiala jednal s prezidentem Zelenským o další pomoci ao poválečné obnově Ukrajiny".
  25. ^ Flugrevue , noviembre de 2015, págs. 54 y siguientes
  26. ^ Karnozov, Vladimir. "El ejército ruso sigue financiando helicópteros de alta velocidad". Ain en línea . Moscú . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
  27. ^ "AHS - Rusia establece un récord de velocidad no oficial". VTOL. 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
  28. ^ Giroavión absoluto: velocidad en un recorrido recto de 15/25 km, Fédération Aéronautique Internationale (FAI), 3 de diciembre de 2013, búsqueda en Helicópteros E-1 y "Velocidad en un recorrido recto de 15/25 km", archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 , consultado el 26 de abril de 2014.

enlaces externos

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