La Comisión de Transporte Metropolitano ( MTC ) es la agencia gubernamental responsable de la planificación y financiación del transporte regional en el Área de la Bahía de San Francisco . Fue creado en 1970 por el Estado de California , con el apoyo del Consejo del Área de la Bahía , para coordinar los servicios de transporte en los nueve condados del Área de la Bahía : Alameda , Contra Costa , Marin , Napa , San Francisco , San Mateo , Santa Clara , Solano , y Sonoma . [2] La MTC es la cuarta organización de planificación metropolitana más poblada de los Estados Unidos.
La MTC está designada como agencia de planificación del transporte regional (RTPA) por el estado de California y como organización de planificación metropolitana (MPO) por el gobierno federal. MTC no es el consejo de gobiernos (COG) del Área de la Bahía; la Asociación de Gobiernos del Área de la Bahía (ABAG) desempeña ese papel.
MTC administra el dinero proporcionado por el estado a través de la Ley de Desarrollo del Transporte (TDA) y tiene autoridad para tomar decisiones sobre el Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP). MTC administra fondos federales a través de varios programas de subvenciones, incluido el Programa de Transporte para Comunidades Habitables (TLC), el Programa de Transporte Flexible para Personas de Bajos Ingresos (LIFT) y el Programa de Subvenciones para el Clima Innovador.
La MTC ha supervisado la administración de los ingresos por peajes recaudados en los ocho puentes estatales en el Área de la Bahía a través de la Autoridad de Peajes del Área de la Bahía (BATA) desde 2005. De 1997 a 2004, BATA administró sólo una parte de los ingresos por peajes.
Desde 1999, MTC ha trabajado para implementar un sistema regional de cobro de tarifas de transporte llamado Clipper (anteriormente TransLink), donde los usuarios de transporte utilizan una sola tarjeta para pagar tarifas en los diferentes sistemas de transporte de la región.
MTC administra varios programas operativos regionales, incluido el 511 , la Patrulla de Servicio de Autopistas (FSP), cabinas telefónicas, viajes compartidos, cobro de peaje electrónico FasTrak , gestión regional de pavimentos (incluido el software del sistema de gestión de pavimentos StreetSaver), operaciones arteriales y programas regionales de sincronización de señales.
MTC opera una biblioteca [3] que apoya conjuntamente a MTC y ABAG. La biblioteca, que está abierta al público, tiene una colección que cubre cuestiones de planificación y transporte para el Área de la Bahía.
El presupuesto anual de la MTC en 2019 fue de 1.360 millones de dólares. La MTC recaudó $724,9 millones en ingresos por peajes en 2019. La MTC recibió $372 millones en subvenciones del gobierno estatal y federal e impuestos sobre las ventas. [4]
A finales de 2019, MTC tenía 3.500 millones de dólares en efectivo. [4]
La MTC está dirigida por una junta de comisionados de 21 miembros:
MTC tiene su sede en San Francisco y cuenta con aproximadamente 289 empleados. En julio de 2016, la junta de ABAG aprobó la consolidación de su personal bajo la MTC, combinando el trabajo de las dos principales agencias de planificación regional del Área de la Bahía. [5] El actual presidente de la Comisión de Transporte Metropolitano es el supervisor del condado de Napa, Alfredo Pedroza [6]
