Metrocable es un sistema de telecabina implementado por el Ayuntamiento de Medellín , Colombia , con el propósito de brindar un servicio de transporte que complemente al Metro de Medellín . Fue diseñado para llegar a algunos de los asentamientos informales de la ciudad en las empinadas colinas que marcan su topografía. Se considera en gran medida como el primer sistema de transporte urbano impulsado por cable en América del Sur. La infraestructura de transporte ya está establecida y en servicio desde 2004.
El sistema consta de una red de 16 góndolas preexistentes.
Durante algunas décadas antes de su creación, hubo planes en la ciudad para algún tipo de transporte que tuviera en cuenta la difícil topografía de la región. Estas ideas se remontan al uso de la tecnología del teleférico para la exportación de café ( Teleférico Manizales - Mariquita ) a partir de la década de 1930 entre la ciudad de Manizales , al sur de Medellín, y el río Cauca 2.000 metros (6.600 pies) más abajo. En su encarnación moderna, fue el resultado de un esfuerzo conjunto entre el alcalde electo de la ciudad, Luis Pérez Gutiérrez, y la Compañía Metro. [2] Para algunos, la concepción inicial de este sistema se inspiró indirectamente en el Teleférico de Caracas (también conocido como Góndola del Monte Ávila), que fue diseñado principalmente para transportar pasajeros a un hotel de lujo en la década de 1950.
La Línea K del Metrocable que conecta el valle del río Medellín con las empinadas colinas de las Comunas (distritos) 1 y 2, fue el primer sistema en el mundo dedicado al transporte público, con un horario de servicio fijo. Desde que inició operaciones en 2004, transporta a 30.000 personas diariamente y está operativamente integrado al resto del sistema de transporte masivo de Medellín ( SITVA ), que incluye el Metro de superficie, el sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) y una línea de tranvía (inaugurada en 2016).
Al 2021, el sistema Metrocable de Medellín cuenta con seis líneas, a saber, Línea H, Línea K, Línea J, Línea L (Cable Arvi), Línea M y Línea P. En general, el sistema ha sido recibido con entusiasmo por los lugareños, quienes Son principalmente usuarios de bajos ingresos y están dispuestos a hacer colas de hasta 45 minutos en las horas pico para usarlo. [3] Existe un número cada vez mayor de sistemas similares en ciudades de América Latina ( Metrocable (Caracas) , Mi Teleférico (La Paz) , Manizales , Cali , TransMiCable ( Bogotá ), Mexicable cerca de la Ciudad de México, [4] entre otros) y en otros lugares.
Medellín está ubicada en el Valle de Aburrá y está rodeada de cerros. Muchas de esas colinas albergan barrios subdesarrollados (asentamientos informales), a los que, debido a su ubicación, no se puede llegar mediante el Metro, el sistema de transporte masivo más grande de Medellín. De hecho, muchos de estos barrios están ubicados en terrenos muy empinados hasta el punto de que ni siquiera un sistema regular de autobuses podría ser útil o comercialmente rentable. Antes de la implementación de la Línea K del Metrocable, los residentes del barrio Santo Domingo Savio pasaban más de 2 1 ⁄ 2 horas viajando al trabajo en cada sentido.
El sistema Metrocable es un ramal del metro de Medellín y es administrado por la corporación Metro de Medellín. El sistema utiliza la tecnología Monocable Detachable Gondola que consiste en teleféricos conectados a un cable fijo mediante una empuñadura desmontable. El cable de transporte es arrastrado por grandes ruedas que permiten que las cabinas se muevan a una velocidad promedio de 10 millas por hora (16 km/h).
El sistema fue construido por la empresa francesa Poma .
A partir de 2021 [actualizar], se han abierto seis líneas de Metrocable: Línea H, Línea J, Línea K, Línea L, Línea M y Línea P.
La Línea K fue la línea inicial que se construyó y se inauguró por primera vez en 2004. Tiene una longitud de 2,07 km y contiene las siguientes cuatro estaciones: Acevedo, Andalucía, Popular y Santo Domingo. Los costos de construcción se estiman en $26 millones de dólares.
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La mañana del 26 de junio de 2024 un teleférico se atascó provocando una colisión entre 2 coches donde un coche cayó desde 6 metros con 10 pasajeros. Sólo sufrieron heridas leves y 90 pasajeros quedaron atrapados esperando ser rescatados de manera segura.
Poco después de que los funcionarios vieran el enorme éxito de la Línea K, los planes para continuar con otra línea, la Línea J, estuvieron inmediatamente sobre la mesa. Se inauguró oficialmente en 2008. [6] Al igual que la Línea K, también cuenta con cuatro estaciones: San Javier, Juan XXIII, Vallejuelos y La Aurora. Toda la longitud de la Línea J discurre por 2,7 kilómetros de cable.
La Línea L no atiende áreas comunales, sino que es una línea de orientación turística que conecta con el Parque Arví y es parte de un proyecto social para acercar el retiro y la naturaleza a las masas. [7] Los pasajeros deben pagar una tarifa adicional: 12.500 pesos colombianos ($2,50 USD aprox.) por trayecto para viajar en esta línea.
Está conectado con la estación terminal de la Línea K - Santo Domingo. También se espera que esta nueva línea contribuya a la promoción y desarrollo del turismo en las zonas rurales del entorno del lago Guarne. Se tarda 15 minutos en ascender hasta El Tambo y no existen estaciones intermedias.
La Línea H fue inaugurada en 2016. Tiene una longitud de 1,4 km e incluye tres estaciones: Oriente, Las Torres y Villa Sierra. La demanda se estima en 1.800 pasajeros por hora (frente a los 3.000 de la Línea K). En la estación Oriente se conecta con la línea del Tranvía de Ayacucho , que a su vez se conecta con la Línea A del sistema de metro de superficie.
La Línea M fue inaugurada en 2019. Tiene una longitud de 1,05 km e incluye tres estaciones: Miraflores, El Pinal y Trece de Noviembre. Tiene una capacidad de 2.500 pasajeros por hora y en la estación Miraflores se conecta con la línea del Tranvía de Ayacucho , que a su vez se conecta con la Línea A del metro de superficie.
La Línea P fue inaugurada el 10 de junio de 2021. Se extiende hacia el oeste desde la estación Acevedo hacia los distritos 5 y 6 (Castilla, Doce de Octubre) llegando al ecoparque "Cerro El Picacho". Cuenta con 4 estaciones, "El Progreso", "Doce de Octubre", " SENA " y "Acevedo", siendo esta última el punto de conexión con la Línea A del sistema Metro y la Línea K.
Los ascensores aéreos no se suelen utilizar como sistema de transporte masivo, aunque pueden utilizarse como tal. Sin embargo, se están volviendo más populares con ejemplos que incluyen el sistema Metrocable en Caracas , Venezuela , el sistema Mexicable en Ecatepec , México , el sistema Mi Teleférico en La Paz , Bolivia , el Teleférico do Alemão en Río de Janeiro , Brasil (actualmente cerrado ), [8] [9] y, en los Estados Unidos, el tranvía de Roosevelt Island en la ciudad de Nueva York y el tranvía aéreo de Portland en Portland, Oregón .
Si bien las góndolas utilizadas como transporte ofrecen muchas ventajas, como la capacidad de construir en terrenos que impiden otros transportes de superficie, rentabilidad, bajas emisiones y eficiencia energética, una de las desventajas de las góndolas es el riesgo de cortes de energía. En caso de peligro o emergencia no es posible salir de las cabañas. Sin embargo, el Metro de Medellín está mejorando este problema al proporcionar un sistema de comunicación en cada vehículo en caso de que ocurra una emergencia.
Los estudios han sugerido fuertes correlaciones entre la intervención de los Metrocables y reducciones dramáticas en el crimen asociado con las áreas donde se ha introducido el Metrocable de Medellín. [10]
Medios relacionados con Metrocable en Wikimedia Commons