Frunzenskaya ( en ruso : Фру́нзенская ) es una estación de metro de la línea Sokolnicheskaya en Moscú , Rusia . La estación se inauguró el 1 de mayo de 1957 como la primera etapa de la ampliación del radio de Frunzenskiy. Como el radio sigue la curva del río Moscova, todo el segmento tuvo que construirse a gran profundidad (42 metros/138 pies para Frunzenskaya).
La estación cerró el 2 de enero de 2016 por reformas que se esperaba que duraran 14 meses. Las renovaciones se completaron antes de lo previsto y la estación reabrió el 29 de diciembre de 2016. Las renovaciones incluyeron la instalación de cuatro nuevas escaleras mecánicas para reemplazar las tres que estaban en su lugar. Las autoridades del metro proyectaron que las nuevas escaleras mecánicas reducirían el consumo de energía en un 40% y aumentarían la capacidad en un tercio. [1] [2]
La estación también es simbólica por ser una de las últimas en Moscú en ser construida completamente en estilo estalinista que dominó la arquitectura del metro desde mediados de la década de 1940, después los diseños de la estación muestran evidencia de decoraciones más vívidas que estaban destinadas a ser instaladas pero los diseños se simplificaron (los ejemplos incluyen la estación VDNKh y Alexeyevskaya ). Frunzenskaya todavía se destaca y los arquitectos Robert Pogrebnoi y Yuriy Zenkivich aplicaron un diseño de pilono con bóvedas de mármol crema y partes superiores de pilonos, decoradas con escudos metálicos que contienen una estrella de cinco lados. La parte inferior de los pilonos es una forma de una base de mármol rojo más gruesa. Suspendidos del techo hay enormes candelabros de ocho cuernos. El piso está cubierto de granito negro y rojo en los pisos y las paredes están revestidas con azulejos de cerámica blanca. En el extremo más alejado de la estación, frente a un semicírculo de mármol rojo, se encuentra el busto de Mijaíl Frunze (obra del escultor Yevgeny Vuchetich ), un famoso comandante militar de la Guerra Civil Rusa, en cuyo honor se nombró la estación. El enorme vestíbulo de la estación (arquitectos Nadia Bykova, Ivan Taranov, IG Cherepanov, IGGokhar-Kharmandaryan, NIDemchinskiy y TAIlina) está situado en la avenida Komsomolskiy y la calle lateral Kholzunov fue demolida parcialmente y construida en el edificio del Palacio de la Juventud de Moscú en 1984; actualmente recibe un tráfico diario de pasajeros de 47.410. También detrás de la estación hay un cruce para un ramal de la línea Koltsevaya que se utiliza para transbordos.
