Metrorrey , oficialmente Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey , es un sistema de transporte rápido que da servicio al área metropolitana de Monterrey . Es operado por el Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey , que forma parte de la administración pública descentralizada de Nuevo León . [6] En 2022, fue el sexto sistema de metro más grande de América del Norte por número de pasajeros .
La línea inaugural se abrió al público el 25 de abril de 1991 y dio servicio a 17 estaciones. [3] Desde entonces, el sistema se ha ampliado. A partir de 2024, el sistema opera 50 trenes eléctricos de piso alto a lo largo de 3 líneas, dando servicio a 40 estaciones con un recorrido de 40 kilómetros (25 millas). [2] [1]
El Metrorrey cuenta con tres líneas con 40 estaciones. [1]
La Línea 1 se inauguró el 25 de abril de 1991 [3] y cuenta con 19 estaciones, recorre el centro de la ciudad desde el noroeste hasta la parte este del área metropolitana de Monterrey . Construida como una línea de 18,5 km (11,5 mi) de longitud, [7] corre paralela a la antigua línea de tranvía Topo Chico de 1887 y está separada a nivel ya que corre sobre una estructura elevada. Un recorrido completo a lo largo de esta línea toma aproximadamente 27 minutos. [3]
La Línea 2 cuenta con 13 estaciones y tiene una longitud de 13 km, además es totalmente a desnivel, parcialmente sobre estructura elevada y parcialmente subterránea, y corre desde el centro de la ciudad hacia el norte. El primer segmento subterráneo de 4.5 km de longitud se inauguró el 30 de noviembre de 1994 con 6 estaciones, [3] con posibilidad de transferencia a la Línea 1 en la estación Cuauhtémoc. En 2005 se inició la construcción de una ampliación de la línea con una inversión total de US$200 millones. Dicha ampliación comprendió 2 fases, la primera de 3.2 km (1.5 km (0.93 mi) de longitud) (de los cuales 1.5 km (0.93 mi) subterráneos), se inauguró el 31 de octubre de 2007 añadiendo 3 estaciones más a la línea. [3] La segunda fase agregó otros 5,3 km (3,3 millas) de ferrocarril elevado a lo largo del centro de la avenida Universidad y 4 estaciones más, fue inaugurada el 9 de octubre de 2008 [3] por la gobernadora de Nuevo León, Natividad González Parás , y el presidente mexicano Felipe Calderón .
La Línea 3 tiene 8 estaciones y tiene una longitud de 7,5 km (4,7 mi), [1] está separada por desnivel y corre mayoritariamente sobre una estructura elevada, excepto el tramo del extremo sur que conecta con la Línea 2 en la estación Zaragoza. [8] Las dos líneas son operadas de manera conjunta. [9] [10] La construcción de la Línea 3 comenzó en 2013 [1] y se completó en enero de 2020, pero el material rodante no había sido entregado; en ese momento, la entrega estimada para veintiséis vagones de ferrocarril era diciembre de 2020. [11] Finalmente fue inaugurada el 27 de febrero de 2021 [1] por el gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón . [12]
Metrorrey comparte características con un sistema de tren ligero y un sistema de metro . Utiliza vehículos de tren ligero de piso alto , similares a los sistemas de tren ligero, y al mismo tiempo opera en una vía exclusiva totalmente separada a nivel con un alto volumen de pasajeros, similar a un sistema de metro.
La red opera principalmente en superficie, con la mayoría de sus secciones sobre viaductos ferroviarios elevados : de sus cuarenta estaciones, treinta y dos son elevadas, siete son subterráneas y una está en la superficie. La mayoría de las partes elevadas de la red están construidas a lo largo de la mediana de una avenida y siguen el trazado de la misma. Las partes subterráneas de las líneas 2 y 3 también siguen los recorridos de las calles superiores.
Metrorrey está compuesto por una variedad de sistemas de trenes diferentes. Las líneas 1, 2 y 3 están diseñadas como sistemas de tren ligero , las líneas 4 y 6 están diseñadas como monorrieles y la línea 5 está diseñada como un sistema de tránsito rápido ferroviario autónomo .
En todas las líneas, el primer tren sale de cada estación terminal a las 5:00 am y el último tren sale a las 11:30 pm, permaneciendo la red en funcionamiento hasta la medianoche. [13] Las estaciones abren a las 4:45 am [14]
En Nochebuena y Nochevieja , los servicios finalizan a las 23.00 horas, y en Navidad y Año Nuevo , los servicios comienzan a las 7.00 horas. [14] Durante los eventos en el Parque Fundidora , como Pal Norte , las estaciones Y Griega y Parque Fundidora permanecen abiertas hasta las 3:00 horas, con las demás estaciones abiertas únicamente para desembarque.
Los métodos de pago incluyen las tarjetas NFC Me Muevo y Mia , códigos QR generados por las aplicaciones Urbani o E-UANL y tarjetas de débito sin contacto Spin by Oxxo . [14] Las tarjetas NFC se pueden comprar por MXN $20.00 en máquinas automáticas y se pueden recargar hasta un máximo de MXN $500.00.
A partir de abril de 2024, un viaje sencillo cuesta MXN $7.70 y permite al pasajero realizar un viaje a cualquier lugar dentro del sistema con transbordos ilimitados. Este boleto también permite realizar transbordos a los servicios de Ecovía en la estación Mitras . Una Tarifa Integrada cuesta MXN $15.00, que incluye hasta dos transbordos entre el sistema de autobuses TransMetro el sistema Metrorrey en un plazo de dos horas a partir de la primera validación. [14]
Para las personas mayores existe una tarifa con descuento de MXN $3.00 para viajes sencillos. Los estudiantes de la UANL , a través de la aplicación E-UANL , tienen acceso a una tarifa con descuento de MXN $7.50 para viajes sencillos y MXN $9.50 para la Tarifa Integrada . [14]
Metrorrey cuenta con un sistema de autobuses llamado TransMetro Este sistema utiliza tarifas integradas, llamadas Tarifa Integrada , que cuestan MXN $15.00 y permiten hasta dos transbordos entre el sistema de autobuses y Metrorrey.
Las rutas de TransMetro generalmente pasan o comienzan en estaciones de Metrorrey: once rutas comienzan en la Línea 1 (tres en Talleres , una en Mitras , una en Cuauhtémoc , una en Félix U. Gómez , dos en Y Greiga y tres en Exposición ), doce rutas en la Línea 2 (ocho en Sendero y cuatro en Universidad ), y seis rutas en la Línea 3 (todas comienzan en Hospital Metropolitano . [15]
Metrorrey cuenta con una conexión integrada con el sistema de tránsito rápido de autobuses Ecovía, ubicada en la estación Mitras de la Línea 1 , lo que permite a los usuarios transferirse entre ambos sistemas sin costo. [16] La Línea 3 tiene una conexión con Ecovía en la estación Ruiz Cortines sin embargo, a diferencia de la conexión de la Línea 1, esta requiere que los usuarios salgan de la estación, lo que significa que se debe pagar una tarifa al transferirse.
El sistema Metrorrey utiliza 134 vehículos articulados de piso alto . [4] Cinco fabricantes han proporcionado material rodante para Metrorrey, siendo estos Concarril (MM-90A), [7] Bombardier (MM-90B y MM-05), [7] CAF (MM-93), Duewag-Talbot (MM-U3), [9] y CRRC (MM-20 y MM-24). MM-U3 es el único tipo de vehículo que fue renovado: originalmente eran trenes Frankfurt U-Bahn Tipo U3 hasta 2017, y fueron renovados por Talbot Services para extender su vida útil por 20 años. [9]
Todo el material rodante tiene una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph). Su velocidad media es de 30 km/h (19 mph). [17] Hay aire acondicionado en los modelos MM-93, MM-U3, MM-20 y MM-24.
Los modelos MM-90, MM-93, MM-05 y MM-20 pueden configurarse como trenes de cuatro vagones, mientras que el modelo MM-U3, debido a su menor tamaño, puede configurarse como un tren de cinco vagones. Sin embargo, debido al tamaño de los andenes de las estaciones, se utilizan configuraciones de tres vagones para los modelos MM-90, MM-93, MM-05 y MM-20, y configuraciones de cuatro vagones para el modelo MM-U3.
Según el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática de México , las tres líneas de Metrorrey transportaron 134.84 millones de pasajeros en 2023, lo que corresponde a un promedio diario de pasajeros de alrededor de 369,000. [2]
Cada línea tiene un número y un color asignado. La red adoptó el sistema de logotipos del Metro de la Ciudad de México , que incluye un ícono que representa el entorno de la estación y el color correspondiente de la línea. Las estaciones que dan servicio a dos o más líneas muestran los colores respectivos de cada línea en franjas diagonales. Los logotipos se actualizaron en 2021. [18]
A lo largo de su campaña y en los primeros meses de su mandato, el gobernador Samuel García se comprometió a ampliar sustancialmente la red de Metrorrey durante su mandato. En noviembre de 2021, García dio a conocer las rutas planificadas para las Líneas 4 y 5. La Línea 4 de 13,5 km (8,4 mi) de longitud conectará el suburbio occidental de Santa Catarina con el centro de Monterrey, mientras que la Línea 5 seguirá una ruta hacia el sur hacia la zona de la Carretera Nacional, con un recorrido estimado de 8,5 km (5,3 mi). [19]
García anunció además que las nuevas líneas discurrirán predominantemente sobre un viaducto elevado, lo que provocó cierta reacción entre los vecinos del sur de Monterrey, que pedían un sistema subterráneo. [20] La Línea 6 se anunció a raíz de esta controversia. Con 18,5 km (11,5 mi) de longitud, se espera que se convierta en la ruta más larga del sistema, conectando el centro de Monterrey con el suburbio de Apodaca.
En total, los planes de expansión presentados por el gobernador García contemplan la construcción de 41 kilómetros de nuevas vías y 41 nuevas estaciones para 2027, duplicando efectivamente la longitud y el número de estaciones de la red en seis años. Se espera que las líneas 4 y 5 comiencen a construirse en julio de 2022, con un costo de MXN$19 mil millones (US$1 mil millones). El costo de la Línea 6 se ha estimado en MXN$26 mil millones (US$1.3 mil millones), con una fecha de inicio para su construcción aún por anunciar. [21]
Medios relacionados con el Metro de Monterrey en Wikimedia Commons