Carriles exprés del metro

El proyecto Metro ExpressLanes es un proyecto de transporte en el condado de Los Ángeles, California , que debutó en 2012 para "mejorar el flujo de tráfico y proporcionar mejores opciones de viaje en la I-10 y la I-110 en el condado de Los Ángeles". Incluye una variedad de desarrollos de infraestructura en Harbor Transitway y El Monte Busway . Los carriles de alta ocupación existentes en estas vías de tránsito se convirtieron en carriles de peaje de alta ocupación . Las obras asociadas incluyeron una importante mejora de la estación de autobuses de El Monte , la expansión de la estación Pomona-North de Metrolink , la creación de una nueva estación de tránsito en Union Station y el aumento de la capacidad de estacionamiento y transporte y casilleros para bicicletas en muchas estaciones de tránsito. Además, se comprarán nuevos vehículos de transporte compartido y autobuses. El proyecto fue entregado por la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles , el Departamento de Transporte de California y otros. El presupuesto fue de $290 millones y la construcción, que comenzó en 2011, se completó en febrero de 2013. Todavía se está trabajando en algunas mejoras de tránsito para la línea J del metro. ^[1]

Elementos del proyecto

El proyecto Metro ExpressLanes incluye: ^[1]

Conversión de la vía de autobús El Monte en la carretera interestatal 10 entre la carretera interestatal 605 y Alameda Street (cerca de Union Station) en el centro de Los Ángeles en carriles de peaje de alta ocupación
Conversión de la vía de tránsito Harbor Transitway en la carretera interestatal 110 entre Harbor Gateway Transit Center y Adams Blvd en el centro de Los Ángeles en carriles de peaje de alta ocupación
Implementación de la Línea J del Metro
- Sistema de prioridad de autobuses mejorado en los semáforos del centro de Los Ángeles
- 59 nuevos autobuses con combustible alternativo
- Subvención de funcionamiento durante un período de demostración
Renovación y ampliación de la Estación El Monte , una gran estación de autobuses regional
Una nueva estación de buses en la vía de buses El Monte para Union Station
Mejoras en los estacionamientos Park & Ride de Harbor Transitway
Ampliación de la estación Pomona–North de Metrolink
Más casilleros para bicicletas en el Harbor Gateway Transit Center
Nueva instalación de mantenimiento de autobuses en el centro de Los Ángeles
100 nuevos vehículos compartidos en el metro
Implementar Express Park en el centro de Los Ángeles, un sistema de estacionamiento inteligente que permite precios basados en la demanda e información de disponibilidad de espacio en tiempo real

Plataforma en dirección sur con bolardos instalados. Se instalaron a principios de septiembre de 2012.
Línea 108 de Metro Local en dirección este y línea 358 de Metro Limited con parada de autobús en la estación Slauson Silver Line. La parada se agregó como parte del proyecto Metro Express Lanes. No se construyó una parada en dirección oeste.
Actualmente se están instalando cámaras de seguridad y señales de mensajes digitales para la línea Silver del metro en la estación. Esto es parte del proyecto Metro Express Lanes.
Se realizaron mejoras paisajísticas en el Centro de Tránsito Harbor Gateway.
El nuevo transpondedor FasTrak "conmutable" utilizado en Metro ExpressLanes; el conductor indica el número de ocupantes del vehículo mediante el interruptor, que el sistema de peaje detecta y calcula automáticamente el peaje (o la falta de peaje).
Parada de la línea Silver del metro en Union Station (El Monte Busway y Alameda). Como parte de los proyectos de carriles exprés del metro, esta parada de autobús actual se trasladará al lado de Patsouras Transit Plaza y la línea Silver tendrá una nueva parada. Se prevé que la nueva estación de la línea Silver esté terminada en 2015.

Sitio web oficial
Plan de evaluación nacional de demostración de reducción de la congestión vehicular del condado de Los Ángeles (Departamento de Transporte de EE. UU.)