Merja Kyllönen (nacida el 25 de enero de 1977) es una política finlandesa y miembro del Parlamento Europeo (MEP) de Finlandia . Es miembro de la Alianza de Izquierda , parte de la Izquierda Unitaria Europea-Izquierda Verde Nórdica . Fue Ministra de Transporte en el Gabinete Katainen de 2011 a 2014. De 2014 a 2019 fue miembro del Parlamento Europeo (MEP), en representación de Finlandia. [2] [3]
En 2018, Kyllönen fue candidato de la Alianza de Izquierda en las elecciones presidenciales finlandesas. [4] En las elecciones, Kyllönen quedó séptimo con el 3 por ciento de los votos, mientras que el actual presidente Sauli Niinistö consiguió su segundo mandato con una mayoría de votos. [5]
Merja Kyllönen se graduó como técnica de laboratorio biomédico en el Politécnico de Oulu en Suomussalmi , región de Kainuu , Finlandia en 2000. Mientras trabajaba como oficial de laboratorio y asistente técnica en una farmacia, Kyllönen “continuó su carrera en política en el Consejo de la región de Kainuu , entre los representantes de Tradeka (2004-2011) y en el Parlamento de Finlandia a partir de 2003”. Se desempeñaba en diferentes capacidades, incluso “como miembro de la Comisión de Cancillería y del Comité de Empleo e Igualdad. Fue nombrada miembro de la junta ejecutiva del grupo parlamentario de la Alianza de Izquierda”. Kyllönen introdujo reformas de gran alcance en el sector del transporte durante su mandato como Ministra de Transporte en el gobierno de Katainen. Entre ellos se incluyen “un sistema de peaje que favorece el transporte público y reduce el límite de alcoholemia para conducir bajo los efectos del alcohol” y una resolución del gobierno para convertir el aeropuerto de Helsinki-Malmi en una zona residencial. [6]
Kyllönen, como ponente, apoyó el Cuarto Paquete Ferroviario . [7]
Kyllönen fue ponente de la controvertida directiva sobre conductores desplazados, [8] destinada a actualizar la Directiva de trabajadores desplazados y leyes relacionadas, cuyas enmiendas recibieron mayorías muy estrechas y sorprendentes, incluida una sobre si se deben garantizar las condiciones de alojamiento de los trabajadores y el reembolso. de los gastos relacionados con su asignación de destino, donde más de 50 eurodiputados cambiaron su voto en el acta después de que se determinó el resultado. [9] El texto fue finalmente aprobado en abril de 2019, cuarta sesión en la que se debatió o votó sobre el tema. [10]
En marzo de 2019, Kyllönen recibió el Premio de Transporte y Turismo en los premios anuales MEP de la revista Parliament . [11]