Mercedes DI

El Mercedes DI (también conocido como Tipo E6F ^[1] ) era un motor en línea de seis cilindros, refrigerado por agua y con tren de válvulas SOHC desarrollado en Alemania para su uso en aviones en 1913. Con una potencia de 75 kW (100 hp), propulsó muchos aviones militares alemanes durante la primera parte de la Primera Guerra Mundial .

Aplicaciones

• AEG BI
• AEG GI
• Albatros BI
• Albatros GI
• Aviatik BI
• DFW BI
• DFW Floh
• DI Fokker
• Friedrichshafen FF.19
• GI de Gotha
• Grupo de búsqueda y captura V 39
• Búsqueda de Roland Arrow
• Marca de acero para autocaravanas
• Vehículo eléctrico del Palatinado

Especificaciones (DI)

Datos de "Albatros DI-D.II", "Enciclopedia de motores de avión"

Características generales

• Tipo: motor de pistón en línea de 6 cilindros
• Diámetro interior : 120 mm (4,72 pulgadas)
• Carrera : 140 mm (5,51 pulgadas)
• Desplazamiento : 9,48 L (578,51 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 201,6 kg (444 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : SOHC
• Reductor : transmisión directa, tractor izquierdo

Actuación

• Potencia de salida: 75 kW (100 CV)
• Consumo específico de combustible : 0,53 lb/(hp·h)
• Consumo de aceite: 0,033 lb/(hp·h)

^{[2] [1]}

Véase también

Motores comparables

• Rolls-Royce Hawk

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

Referencias

1. Angle, Glenn; Dale (1921). Enciclopedia de motores de avión. Otterbein Press. págs. 339. Mercedes E6f.
2. Molinero, James F. (2013). Albatros DI-D.II. Publicación de Bloomsbury. pag. 21.ISBN​ 978-1780966014.

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pág. 98.

Lectura adicional

• Düsing, Michael (2022). Motores aeronáuticos alemanes y austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . Vol. 2. np: Aeronaught Books. ISBN 978-1-953201-52-2.