Mercedes DI

El Mercedes DI (también conocido como Tipo E6F ^{[1] ) era un motor en línea de tren de válvulas} SOHC de seis cilindros, refrigerado por agua, desarrollado en Alemania para su uso en aviones en 1913. Desarrollaba 75 kW (100 hp), impulsaba a muchos alemanes. Aviones militares durante la primera parte de la Primera Guerra Mundial .

Aplicaciones

• AEG BI
• AEG GI
• Albatros BI
• Albatros GI
• Aviatik BI
• DFW BI
• DFW Floh
• Fokker DI
• Friedrichshafen FF.19
• Gotha GI
• LFG V 39
• LFG Roland Flecha
• Stahlwerk-Mark RV
• Palatinado EV

Especificaciones (DI)

Datos de "Albatros DI-D.II", "Enciclopedia de motores de avión"

Características generales

• Tipo: motor de pistón en línea de 6 cilindros
• Diámetro : 120 mm (4,72 pulgadas)
• Carrera : 140 mm (5,51 pulgadas)
• Desplazamiento : 9,48 L (578,51 pulgadas cúbicas)
• Peso seco : 201,6 kg (444 lb)

Componentes

• Tren de válvulas : SOHC
• Engranaje reductor : Transmisión directa, tractor izquierdo

Actuación

• Potencia de salida: 75 kW (100 CV)
• Consumo específico de combustible : 0,53 lb/(hp·h)
• Consumo de aceite: 0,033 lb/(hp·h)

^{[2] [1]}

Ver también

Motores comparables

• Rolls-Royce Hawk

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

1. Ángulo, Glenn; Valle (1921). Enciclopedia de motores de avión. Prensa de Otterbein. págs.339. mercedes e6f.
2. Molinero, James F. (2013). Albatros DI-D.II. Publicación de Bloomsbury. pag. 21.ISBN​ 978-1780966014.

• Gunston, Bill (1986). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Wellingborough: Patrick Stephens. pag. 98.

Otras lecturas

• Düsing, Michael (2022). Motores aeronáuticos alemanes y austrohúngaros de la Primera Guerra Mundial . vol. 2. np: Libros Aeronaught. ISBN 978-1-953201-52-2.