Melbourne , Mount Alexander and Murray River Railway Company fue una empresa ferroviaria de Victoria , Australia. Se estableció el 8 de febrero de 1853 para construir un ferrocarril desde Melbourne a Echuca en la frontera entre Victoria y Nueva Gales del Sur y un ramal ferroviario a Williamstown . [1] La empresa tuvo dificultades para hacer algún progreso y el 23 de mayo de 1856, el gobierno colonial se hizo cargo de la empresa y pasó a formar parte del recién creado Departamento de Ferrocarriles , parte de la Junta de Tierras y Obras. El Departamento de Ferrocarriles se convirtió en Victorian Railways en 1859.
La construcción de la línea de Bendigo comenzó en 1858, pero este consorcio privado también se encontró con dificultades financieras cuando no pudo recaudar fondos suficientes y fue comprado por el gobierno colonial victoriano. [2] El trabajo de diseño fue luego asumido por el Capitán Andrew Clarke , RE, Agrimensor General de Victoria , con diseños de puentes completados por Bryson y O'Hara [3] El contrato para la primera etapa de la línea desde Footscray a Sandhurst (ahora Bendigo), fue adjudicado a Cornish y Bruce por £ 3,356,937.2s.2d ($ 6.714 millones) y el trabajo comenzó el 1 de junio de 1858. La finalización de la vía permanente debía ser el 31 de julio de 1861. [4]
Clarke designó a William O'Hara para diseñar puentes y viaductos, mientras que William Edward Bryson declaró ante el Comité Selecto de la Asamblea Legislativa sobre Contratos Ferroviarios que él había diseñado la mayoría de los grandes puentes de la línea. Clarke claramente influyó en el diseño del ferrocarril al establecer los estándares para la línea. Sin embargo, también fue una empresa muy costosa, que estiró las finanzas coloniales y este enfoque se abandonó más tarde para líneas ligeras más económicas en los ferrocarriles australianos posteriores. William Edward Bryson fue descrito como ingeniero civil en 1857 cuando era miembro del Instituto Filosófico de Victoria . También fue miembro de la Royal Society of Victoria 1859-60 y empleado en la "Oficina de Ferrocarriles del Gobierno". Publicó "Recursos de Victoria y su desarrollo" en 1860 en las Transacciones de la Royal Society. [5]