La locomotora Shay número 1 de Meadow River Lumber Company se encuentra en el Sitio Histórico Nacional de Steamtown , en Scranton, Pensilvania . Esta locomotora Shay de dos vagones fue construida por Lima Locomotive Works en mayo de 1910. Este tipo de locomotora fue utilizada principalmente por empresas madereras y mineras. Algunas fueron utilizadas por otras industrias y en líneas cortas. Esta es una de las 77 locomotoras Shay que se conservan en los Estados Unidos.
En 1907, John y TW Raines comenzaron la construcción de un aserradero en el condado de Greenbrier, Virginia Occidental , bajo el nombre de Meadow River Lumber Company . La ubicación no tenía acceso a un ferrocarril, por lo que se constituyó la empresa Sewell Valley Railroad. Se colocaron veinte millas de vía entre Chesapeake and Ohio Railway en Meadow Creek hasta el sitio del aserradero. El aserradero abrió en septiembre de 1910 y esta locomotora fue comprada por el nuevo ferrocarril. Se llamó Sewell Valley Railroad No. 1.
Con una capacidad de cortar 110.000 pies tablares (300 m3 ) de madera al día, la Meadow River Lumber Company se convirtió en el mayor fabricante de madera dura del mundo. Al principio, el ferrocarril funcionaba por separado de su empresa matriz. Sin embargo, los cambios en el código fiscal llevaron a las dos a fusionarse, por lo que "Meadow River Lumber Company No. 1 pasó toda su carrera como propiedad de esta única empresa maderera [sic] a pesar de que operaba allí con dos nombres diferentes".
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Mientras se encontraba en Steamtown, USA, en Bellows Falls, Vermont , la locomotora sufrió graves daños cuando el edificio en el que se encontraba almacenada se derrumbó debido a una intensa nevada en febrero de 1982. La cabina de madera de la Shay quedó destruida. Para entonces, ya le faltaban "la cúpula de arena, el faro, la placa de matrícula delantera, la campana y el colgador de la campana, el silbato y otros componentes". La n.° 1293 de Canadian Pacific Railway también resultó dañada en el derrumbe del techo.
Se determinó que permanecería en el Sitio Histórico Nacional ya que era la única Shay y la única locomotora con engranajes de la colección. [1]
