El McLaren Speedtail es un automóvil deportivo híbrido de producción limitada fabricado por McLaren Automotive , revelado el 26 de octubre de 2018. Este automóvil es la cuarta edición de la McLaren Ultimate Series , después del Senna , el P1 y el F1 . El automóvil también forma parte de los 18 nuevos automóviles o derivados que McLaren lanzará como parte de su plan de negocios Track22 . [3]
El Speedtail está propulsado por una versión del motor V8 biturbo M840T del 720S , mejorado para producir 746 hp; 556 kW (756 PS) y 590 lb⋅ft (800 N⋅m) de torque. El motor se combina con un tren motriz híbrido que produce 312 PS (229 kW; 308 bhp) adicionales para generar una potencia total de 1,036 hp (773 kW; 1,050 PS) y 848 lb⋅ft (1,150 N⋅m) de torque. [4] [5] El Speedtail utiliza un monocasco de fibra de carbono , con los asientos de pasajeros integrados en el chasis , así como puertas diédricas como otros modelos de McLaren. McLaren afirma que el Speedtail tiene una velocidad máxima de 250 mph (403 km/h), puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 2,9 segundos, de 0 a 100 mph (0 a 161 km/h) en 5,1 segundos y de 0 a 299 km/h (0 a 186 mph) en 12,8 segundos. [6] [7] [8] A menudo se lo compara con el Ferrari 812 Superfast . [9]
El Speedtail recarga su batería híbrida mientras conduce, aunque con el vehículo se incluye un cargador inalámbrico que permite cargarla lentamente cuando no está en uso. [10]
McLaren afirma que uno de los principales objetivos del Speedtail era minimizar la resistencia. [6] Para lograrlo, el diseño está inspirado en la forma de una lágrima y cuenta con cubiertas estáticas de fibra de carbono en las ruedas delanteras. También cuenta con superficies de control aerodinámico trasero activas accionadas hidráulicamente , que están formadas en fibra de carbono flexible y son una parte integral de la carcasa trasera. [11] McLaren dice que se eligió esto en lugar de un alerón trasero tradicional para reducir la resistencia. El Speedtail está equipado con vidrio electrocrómico , que se oscurece al presionar un botón, eliminando la necesidad de parasoles . De manera similar, el Speedtail no cuenta con espejos laterales, sino que utiliza cámaras HD montadas en los protectores delanteros que salen cuando se enciende el encendido y se retraen hacia adentro cuando se activa el "modo Velocity", lo que reduce la resistencia general y optimiza el rendimiento. [12]
El Speedtail tiene un diseño de 3 asientos, similar al anterior F1 , en el que el conductor se sienta en el centro del coche y ligeramente por delante de los dos asientos de los pasajeros. En el F1 original, este diseño se utilizó para proporcionar una mejor visibilidad que un diseño de asientos convencional. El interior del Speedtail presenta un "acabado de cuero direccional" que, según McLaren, "hace que sea fácil deslizarse hacia el asiento, pero luego mantiene sutilmente al ocupante en su lugar mientras conduce". y es lo suficientemente fuerte como para poder usarse en lugar de alfombra en el piso del Speedtail. También presenta "fibra de carbono por deposición de titanio", que es cuando "una capa de titanio muy fina se fusiona directamente sobre el tejido y se convierte en una parte integral de la construcción de la fibra de carbono", así como fibra de carbono con tecnología Thin-Ply (TPT), que consiste en innumerables capas de fibra de carbono de 30 micrones de espesor. [13] La empresa también ofrece equipaje a medida para los propietarios de Speedtail, una práctica implementada cuando el F1 salió a la venta. [12]
Las pruebas se realizaron en Florida, en el Centro Espacial Kennedy, en el Johnny Bohmer Proving Grounds. Para las pruebas se utilizó la pista de aterrizaje del transbordador. También se probó en pistas de Alemania , España e Italia . [10]
En noviembre de 2018, McLaren planeó construir 106 ejemplares del Speedtail a un precio minorista sugerido de alrededor de £ 2,1 millones. Debido en parte a su uso de cámaras en lugar de espejos laterales y sin bolsas de aire montadas en los lados, el Speedtail no cumple con los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) en los Estados Unidos , a pesar de que alrededor del 35% del total de automóviles fueron comprados por compradores estadounidenses. Una portavoz de la compañía declaró que el automóvil puede ser legal, pendiente de la aprobación de la NHTSA , para ser importado a los EE. UU. bajo la ley " Show or Display ", que exime a los automóviles que son "históricamente o tecnológicamente significativos" del FMVSS, pero impone un límite de kilometraje de 2500 millas en un período de 12 meses y el registro del vehículo en el DOT . McLaren ha dejado en claro que no ofrecerá asistencia para importar o registrar el Speedtail en los EE. UU. [14]
La producción del McLaren Speedtail comenzó en el Reino Unido después de que las pruebas de alta velocidad se completaran en diciembre de 2019. La versión prototipo XP2 había "alcanzado su velocidad terminal más de 30 veces", alcanzando un máximo de 250 mph (403 km/h), y capaz de pasar de cero a 186 mph (300 km/h) en menos de 13 segundos. Las primeras entregas, 106 automóviles, estaban programadas para febrero de 2020 en Woking, Inglaterra . [10]
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