El Ferrocarril del Oeste de Nueva York y Pensilvania era un ferrocarril que operaba en los estados estadounidenses de Nueva York y Pensilvania .
Incorporado en 1887 como Ferrocarril del Oeste de Nueva York y Pensilvania a partir de la reorganización de Buffalo, Nueva York y Filadelfia, [1] y reorganizado en 1895 como Ferrocarril del Oeste de Nueva York y Pensilvania , este sistema de transporte estadounidense fue adquirido y arrendado por el Pennsylvania Railroad en 1900 [2] [3] y se fusionó con Penndel Company en 1955.
La ruta que seguía la línea desde Emporium, Pensilvania a través de la frontera estatal hasta Olean , Hinsdale , Cuba , Belfast y Rochester se trazó, desde el norte de Belfast, sobre el lecho del canal abandonado de Genesee Valley . Se compró una casa de diseño italiano en Main Street West en Trowbridge Street y se convirtió en la estación de Rochester. [4]
Durante el período de operaciones de este sistema ferroviario de 1895 a 1899, los ingresos fueron inadecuados para pagar los intereses de los bonos; Estos problemas financieros fueron contemporáneos de la necesidad de Pensilvania de expandirse hacia el oeste de Nueva York . Además, esta expansión no planteó problemas de competencia con el principal rival de Pennsy, el New York Central . Así, el 1 de agosto de 1900, WNY&PRY firmó un acuerdo con el PRR según el cual este último operaba el primero. Aunque WNY&PRY no generó muchas ganancias con este acuerdo, [5] sí mejoró las cosas para Allegheny Valley y las carreteras de Filadelfia y Erie ; por lo que el resultado neto fue satisfactorio para Pensilvania. [6]
Con el tiempo, el Ferrocarril del Oeste de Nueva York y Pensilvania se convirtió en la División de Buffalo y Allegheny Valley del Ferrocarril de Pensilvania.
Tenga en cuenta la fecha de la pequeña sucursal de Scottsville a Garbutt . Si bien el mapa de ruta muestra claramente esta línea en 1900, otras fuentes igualmente inequívocas la fechan en el verano de 1907. [7] La rama fue abandonada en 1944; [8] Hoy en día no queda rastro de ello. La estación Pennsy ha desaparecido (incluso las fotografías de ella son extremadamente raras) y la vía del ferrocarril no se puede discernir en fotografías aéreas del área al sur de Oatka Creek. [9] ) [10]