La línea Mayfield Cutoff (también llamada Vasona Line) era una línea ferroviaria del condado de Santa Clara, California . Se bifurcaba de la línea costera en California Avenue en Palo Alto y corría hacia el sur hasta Vasona Junction, donde se unía con el ferrocarril de la Costa del Pacífico Sur . [1] [2] El segmento sur sigue en uso para trenes de carga.
Fue construida por el Ferrocarril del Pacífico Sur entre 1906 y 1908. [1] [3] Parte del derecho de paso se compartió con una vía electrificada utilizada por el Ferrocarril Peninsular entre 1909 y 1933. [1] [4] [5] Fue construida como un buque para abrir el lado oeste del Valle de Santa Clara para el desarrollo. [6] La línea vio el servicio de pasajeros como una rama del Peninsula Commute , que corría entre Los Altos y Los Gatos a través del atajo. [1] El servicio a lo largo del extremo norte de la línea terminó a principios de 1964, aunque las vías permanecieron temporalmente pendientes de una decisión federal. [7] [8] Los rieles al norte de Permanente Junction fueron eliminados y gran parte del derecho de paso se reutilizó para Foothill Expressway , [1] que estaba en construcción en 1966. [9] Kaiser Cement Corporation tenía un ramal privado de la línea que conducía a su cantera Permanente . [10] La planta permanece activa (aunque está previsto su cierre [11] ) y las vías siguen utilizándose para el transporte de mercancías como parte de la línea industrial Union Pacific Vasona. [1] [12] [11] La antigua línea es la ruta preferida del lado oeste para la futura expansión del tren ligero de VTA . [11]
