El HMS Mauritius , con el banderín C80, fue un crucero ligero de la clase Fiji de la Marina Real Británica . El barco fue construido por Swan Hunter , Newcastle upon Tyne . Recibió su nombre de Mauricio , que era una colonia británica cuando se construyó y entró en servicio en 1941.
El Mauritius se completó con un sistema de desmagnetización interno que provocó una corrosión severa en el tubo principal de fuego del barco (hecho de cobre); este importante defecto, que lo hizo no apto para la acción, requirió reparaciones, primero en Simonstown , más tarde en Singapur y finalmente en Plymouth . El futuro almirante de la flota Henry Leach sirvió como guardiamarina a bordo del Mauritius durante este tiempo. Se unió a la Flota del Este en 1942, pero fue retirado en abril de 1943 para reforzar la Flota del Mediterráneo . Después de las reparaciones posteriores al encallamiento, estuvo operativo en junio de 1943 y luego participó en los desembarcos en Sicilia ( Operación Husky ), en julio como una unidad de la Fuerza de Apoyo del Este, cuando llevó a cabo tareas de bombardeo costero.
En septiembre formó parte de la fuerza de cobertura para el desembarco de Salerno , pero a finales de año había sido transferida al Golfo de Vizcaya para realizar patrullas antibloqueo, como parte de la Operación Stonewall . Sin embargo, pronto regresó al Mediterráneo, esta vez para la Operación Shingle , el desembarco de Anzio, en enero de 1944. En junio de 1944 cubrió los desembarcos en Normandía como parte de la Fuerza D frente a Sword Beach , luego llevó a cabo patrullas ofensivas de la costa de Bretaña en agosto para limpiar los restos de la navegación alemana en el área. Operando con destructores, hundió el Sperrbrecher 157 el 14/15 de agosto y durante la Batalla de la Bahía de Audierne hundió cinco Vorpostenboote el 22/23 de agosto. Después de esto regresó a la Home Fleet, cubriendo las incursiones de portaaviones a lo largo de la costa noruega y realizando ataques antibuque. En la noche del 27 al 28 de enero de 1945, en compañía del crucero Diadem , luchó en la batalla del 28 de enero de 1945 contra destructores alemanes, en la que el Z31 resultó gravemente dañado. Tras esta batalla, fue reacondicionado en Cammell Laird entre febrero de 1945 y marzo de 1946.
Luego sirvió en el Mediterráneo, incluyendo su paso por el Canal de Corfú durante el Incidente del Canal de Corfú en 1946, con el 15º (más tarde 1º) Escuadrón de Cruceros, regresando al Reino Unido en 1948. Después de un período en la reserva y en reacondicionamiento, fue puesta en servicio nuevamente en 1949 para el 1º Escuadrón de Cruceros en el Mediterráneo, zarpando el 6 de mayo de 1949. Los años 1949 a 1951 los pasó en la Estación de las Indias Orientales con el 4º Escuadrón de Cruceros hasta que regresó a Chatham el 18 de diciembre de 1951.
El Mauritius fue puesto en reserva en 1952 y permaneció allí hasta 1965, cuando fue vendido para desguace a Thos. W. Ward . Llegó a su astillero en Inverkeithing el 27 de marzo de 1965.
HMS Mauritius también era el nombre de un establecimiento costero de la Marina Real en Mauricio.
