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Sir Matthew William Thompson Bt (1 de febrero de 1820 - 1 de diciembre de 1891) fue un director de ferrocarriles británico y político del Partido Liberal .
Fue elegido miembro del Parlamento (MP) por Bradford en West Yorkshire en una elección parcial en 1867, pero no participó en las elecciones generales de 1868. [ 1]
Nacido en Manningham, en el West Riding de Yorkshire , era hijo de Matthew Thompson, de Manningham Lodge, Bradford, y de Elizabeth Sarah, hija del reverendo William Atkinson, de Thorparch . Estudió en escuelas privadas y en el Trinity College de Cambridge , donde se matriculó en 1840, graduándose en BA en 1843 y en MA en 1846. [2] Fue convocado al Colegio de Abogados del Inner Temple en 1847 y ejerció como abogado durante diez años.
Habiéndose casado el 10 de mayo de 1843 con Mary Anne, hija de su tío, Benjamin Thompson de Parkgate, Guiseley , que poseía la influencia controladora en la antigua fábrica de cerveza de Bradford , se retiró del colegio de abogados en 1857 y se fue a Bradford para participar en la gestión y el desarrollo de la fábrica de cerveza. Casi inmediatamente comenzó a tomar parte activa en la dirección de los asuntos municipales, convirtiéndose en concejal de la ciudad en 1858, concejal en 1860 y alcalde de Bradford en 1862. En 1865 fue elegido director del Ferrocarril Midland , y en 1867 fue elegido diputado liberal-conservador del distrito de Bradford, con William Edward Forster como colega. No era un político ardiente y no se presentó a las elecciones generales de 1868; pero cuando el miembro conservador, Henry William Ripley , fue derrocado en marzo de 1869, volvió a disputar el distrito electoral, pero fue derrotado. En 1871 y 1872 fue reelegido alcalde de Bradford, y en octubre de 1873 fue agasajado públicamente y se le entregó un plato en reconocimiento a sus servicios.
En 1879, Thompson se convirtió en presidente de la compañía Midland Railway. También fue presidente de la Glasgow and South-Western Railway y director y durante algún tiempo presidente de la compañía ferroviaria Forth Bridge . La sanción del parlamento para la construcción del puente Forth se había obtenido en 1873, pero el trabajo no comenzó hasta 1882, y la dirección de la política de la compañía Midland Railway estuvo muy influenciada por Thompson. Los accionistas de la compañía Forth Bridge recibieron la garantía del 4% de su capital por parte de las compañías North British, Midland, Great Northern y North-Eastern, y el trabajo se completó en enero de 1890 y fue inaugurado formalmente por el Príncipe de Gales el 4 de marzo de 1890. En esta ocasión, se le confirió a Thompson el título de baronet , en reconocimiento a la capacidad con la que había ayudado a sacar adelante la empresa.
Thompson renunció a la presidencia de la compañía ferroviaria Midland en 1890 debido a problemas de salud. Murió en Guiseley el 1 de diciembre de 1891 y fue enterrado el 5 de diciembre en el cementerio de la iglesia de Guiseley. De su esposa, que lo sobrevivió, dejó tres hijos y dos hijas.
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : «Thompson, Matthew William». Dictionary of National Biography . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
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