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Matthew Chaloner Durfee Borden (18 de julio de 1842 - 27 de mayo de 1912) fue un empresario textil estadounidense de Fall River, Massachusetts , que en 1880 reorganizó la fracasada American Print Works para convertirla en la American Printing Company . En los años siguientes, su empresa crecería hasta convertirse en la mayor empresa de impresión de telas del mundo, lo que le valió el apodo de "el rey del calicó". Su padre fue el coronel Richard Borden , que fundó Fall River Iron Works . [1]
Matthew Borden nació en Fall River, Massachusetts , el 18 de julio de 1842. Era hijo del destacado empresario local Richard Borden y Abby Durfee Borden.
En 1860 se graduó en la Academia Phillips de Andover . Continuó sus estudios en la Universidad de Yale , donde obtuvo el título de AB en 1864 y el de AM en 1867. En Yale fue miembro de Delta Kappa Epsilon y Skull and Bones .
En 1865, se casó con su pariente, Harriet M. Durfee de Fall River, con quien tuvo siete hijos, incluidos tres varones: Bertram Howard, Matthew Sterling y Howard Seymour. [2]
Su carrera empresarial comenzó en 1864, cuando entró como reponedor en una de las principales mercerías de Nueva York . En 1867 se había convertido en socio de una casa de comisiones de Nueva York, donde representaba a la American Print Works como agente de ventas. Borden había heredado una gran parte de la imprenta de su padre, que murió en 1874. Sin embargo, en 1879, la imprenta quebró, lo que le hizo perder su trabajo en Nueva York. Con la ayuda de su hermano mayor, reorganizó la empresa bajo el nombre de The American Printing Company en enero de 1880. Se alió con la casa de comisiones de JS & E. Wright & Co. (más tarde Bliss, Fabyan & Co.) con la que mantuvo fructíferas relaciones durante muchos años. Uno de los socios de Bliss, Fabyan & Co. era Cornelius Newton Bliss , que más tarde se convertiría en Secretario del Interior .
En 1887, Borden compró la participación de su hermano en The American Printing Company . Borden buscaba aumentar las ganancias y volverse independiente del mercado abierto. Esto lo llevó a comenzar la construcción de tres grandes fábricas de telas en Fall River en 1889. En 1892, la empresa de Borden producía alrededor de 70.000 piezas de tela estampada por semana. La mitad de la tela era suministrada por sus propias fábricas.
Para conseguir dinero para su negocio textil, recurría regularmente a su compañero de Bonesman y compañero de habitación en Yale, John William Sterling . Sterling era un conocido banquero de Nueva York, con acceso a las masas de Stillman y Rockefeller .
Borden también tenía una casa en la ciudad de Nueva York y se integró en la alta sociedad de esa ciudad. También tenía muchos intereses financieros en Nueva York, siendo director del Manhattan Company Bank, el Lincoln National Bank, el Astor Place Bank, la Lincoln Safe Deposit Co. y la New York Security & Trust Co. Borden era republicano en política. Durante varios años se desempeñó como Comisionado de Parques de la Ciudad de Nueva York. También fue fideicomisario y tesorero de la Clinton Hall Association y gobernador del New York Woman's Hospital.
Fue miembro de Delta Kappa Epsilon , Down Town Association, Jekyll Island Club , Merchants Club de Nueva York, Metropolitan Club de Nueva York, New England Society, New York Yacht Club , Players Club de Nueva York, Republican Club de Nueva York, Riding Club de Nueva York, Seawanhaka Corinthian Yacht Club , Skull and Bones , South Side Sportsmen's Club, Union League Club de Nueva York y el Whist Club de Nueva York.
En 1898, el yate de vapor de Borden llamado Sovereign fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos y rebautizado como USS Scorpion (PY-3) , sirviendo a la Marina hasta 1929.
Borden murió el 27 de mayo de 1912 en su residencia de verano en Oceanic, Nueva Jersey . [3] Cuando se recibió la noticia de su muerte, todos sus molinos fueron cerrados temporalmente.
Dejó un patrimonio valorado en más de cinco millones de dólares, de los cuales aproximadamente la mitad provenían de sus acciones en la American Printing Company . Su testamento también destinó 250.000 dólares a la Universidad de Yale . [3]
En 1918, la Armada de los Estados Unidos adquirió otro de los yates de lujo de Borden, también llamado Sovereign (botado en 1911). Se lo rebautizó como USS Sovereign y sirvió como patrullero durante la Primera Guerra Mundial . En abril de 1919, el Sovereign fue eliminado de la Lista de la Armada y poco después regresó a la propiedad de su propietario.