El USS Compton (DD-705) , un destructor clase Allen M. Sumner , recibió su nombre de Lewis Compton , quien sirvió en servicio activo en la Armada durante la Primera Guerra Mundial y fue Subsecretario de la Armada del 9 de febrero de 1940 al 13 de febrero de 1941.
Compton fue botado el 17 de septiembre de 1944 por Federal Shipbuilding and Drydock Co. , Kearny, Nueva Jersey ; patrocinado por la Sra. L. Compton; y encargado el 4 de noviembre de 1944. [1]
Compton salió de Norfolk el 17 de febrero de 1945 para entrenar en Pearl Harbor entre el 16 de marzo y el 5 de abril, cuando zarpó para escoltar barcos a Kwajalein y Eniwetok . Navegando hacia Ulithi , partió hacia Okinawa el 20 de abril. Mientras continuaban las operaciones allí, Compton ofreció apoyo con disparos a las fuerzas en tierra y sirvió en las pantallas antisubmarinas y antiaéreas que protegían el transporte marítimo frente a la isla. El 12 de mayo cubrió la ocupación de la cercana Tori Shima y, mientras regresaba a su estación frente a Okinawa, fue atacada por un avión japonés solitario que la salpicó. [1]
Después de las reparaciones en Leyte del 17 de mayo al 16 de junio de 1945, Compton regresó a Okinawa para continuar las operaciones hasta el 4 de julio, cuando zarpó para escoltar un convoy a Guam , regresando al golfo de Leyte el 10 de julio. Durante el resto del mes, inspeccionó los barcos que se entrenaban en el Golfo y luego regresó a Okinawa, donde permaneció anclado en la bahía de Buckner hasta el 25 de agosto. [1]
Enviado luego para transportar correo a la 3.ª Flota en el mar, Compton entró en Sagami Wan el 28 de agosto de 1945. [1]
El 25 de agosto de 1945, Compton se puso en marcha para entregar órdenes operativas y material de inteligencia a los barcos de la 3.ª Flota que operaban en la entrada de la Bahía de Tokio . Dos días después, mientras pasaba correo al acorazado Idaho , chocó con el costado de estribor del Idaho , dañando varias de sus cuadernas y placas y sufriendo pequeños pinchazos en su costado. Entró en Sagami Wan para esperar al destructor Piedmont . Llegó la licitación, pero antes de que pudieran comenzar las reparaciones, se ordenó a ambos barcos que ingresaran en la Bahía de Tokio. El 29 de agosto de 1945, Compton entró en la Bahía de Tokio y se convirtió en el único quinto barco de la flota en entrar en la Bahía de Tokio antes de la rendición formal. [ cita necesaria ]
Durante los siguientes seis meses, sirvió de patrulla en el Pacífico occidental y actuó como planeguard mientras las organizaciones aéreas se redistribuían por todo el Lejano Oriente . Salió de Yokosuka el 21 de febrero de 1946 hacia San Pedro, California , y llegó el 15 de marzo. Dos semanas más tarde zarpó para unirse a la Flota del Atlántico y zarpó de Portland, Maine, el 16 de abril. Después de la revisión, operó a lo largo de la costa noreste y en el Caribe hasta el 3 de febrero de 1947, cuando zarpó para su primer período de servicio en el Mediterráneo. Compton regresó a su puerto base, Newport, Rhode Island, el 14 de agosto de 1947. [1]
Junto con las operaciones en la costa este, Compton navegó por el Caribe en cruceros de entrenamiento intensivo y guardiamarinas en los años siguientes, además de servir como miembro de escuela y entrenamiento de la Reserva de la Armada . Durante su despliegue en el Mediterráneo en 1948-49, estuvo de servicio en la Patrulla Palestina de las Naciones Unidas . Regresó al Mediterráneo en 1951 y, a finales del verano de 1952, navegó por aguas europeas en la "Operación Mainbrace" de la OTAN . La asignación al servicio de la Sexta Flota en el Mediterráneo se produjo una vez más en 1953 y 1955, y en la primavera de 1956, Compton hizo ejercicio frente a las Bermudas con barcos de la Flota Nacional Británica en la operación de la OTAN "New Broom V". [1]
Durante el verano de 1953, Compton fue el buque insignia del Destroyer Squadron 8 y, junto con dos cruceros, pasó seis semanas recorriendo el Caribe en un crucero de guardiamarinas que transportaba guardiamarinas contratados (de reserva) de universidades de todo el país. La flota de diez barcos zarpó de Norfolk y hizo escala en Coca Sola, Panamá, Puerto España , Trinidad y la Bahía de Guantánamo , Cuba y de regreso a Norfolk. [ cita necesaria ]
Compton estaba sirviendo en Bahréin, en el Golfo Pérsico, en el otoño de 1956, cuando estalló la crisis de Suez , y estuvo preparado para evacuar a los civiles estadounidenses en las zonas del Golfo Pérsico y el Mar Rojo en caso de que fuera necesario. Con el Canal de Suez cerrado, Compton hizo su viaje de regreso a casa pasando por Mombasa , Durban , el Cabo de Buena Esperanza , Simonstown , Recife y Trinidad, regresando a Newport el 8 de enero de 1957. Ese otoño, navegó nuevamente frente a las Islas Británicas en una serie de operaciones de la OTAN. Desde noviembre de 1957 hasta abril de 1958, volvió a servir en el Mediterráneo, el Golfo Pérsico y el Mar Rojo, y ese verano navegó a Rotterdam y Bergen con guardiamarinas a bordo para recibir entrenamiento. Desde entonces hasta 1960, sus operaciones fueron en la costa y en el Caribe, ya que ayudó en proyectos de investigación y desarrollo, incluida una importante investigación meteorológica y prestó servicio a la Fleet Sonar School en Key West . En agosto de 1960, Compton navegó nuevamente hacia el Mediterráneo para cumplir funciones en la Sexta Flota. [1]
Durante 1968-9, Compton sirvió en el 1er Distrito Naval (con sede en Boston, Massachusetts ) como buque escuela de Reserva Naval. Proporcionó a los alistados de la Reserva Naval en su primer año de servicio en las filas de marinero , aprendiz de marinero y recluta de marinero un crucero de entrenamiento de dos semanas. Los cruceros de reserva complementaron el entrenamiento de "campo de entrenamiento" que se llevó a cabo en Great Lakes , Great Lakes, Illinois . La rutina del barco para los cruceros era salir de Boston, encontrarse con otro destructor y un submarino frente a la costa de Nueva Inglaterra , realizar ejercicios de guerra antisubmarina y dirigirse a Halifax , Nueva Escocia , Canadá, para una breve "libertad". donde la Armada canadiense recibiría a marineros de Compton en su club de alistados. Durante estos cruceros, los alistados tuvieron la oportunidad de experimentar la vida a bordo, incluido el disparo de sistemas de armas como Hedgehog , cargas de profundidad y cañones de 5 pulgadas (127 mm).
Compton fue dada de baja el 17 de septiembre de 1972. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 27 de septiembre de 1972.
Compton fue trasladada a Brasil el 27 de septiembre de 1972. Sirvió en la Armada de Brasil con el nombre de Mato Grosso .
Mato Grosso fue atacado en julio de 1990 y desguazado.
Compton recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.