El material rodante del Mass Rapid Transit (MRT) y del Light Rail Transit (LRT) de Singapur incluye varios modelos de unidades múltiples eléctricas y sistemas de transporte de personas , respectivamente. Son operados principalmente por SBS Transit y SMRT Trains .
Material rodante de tránsito rápido masivo (MRT)
Actual
Futuro
Trenes de trabajo
Se sabía que SMRT Trains utilizaba los siguientes vehículos para el mantenimiento de la vía en 2015: [31]
Además, SBS Transit ha utilizado un MFV de dos coches suministrado por una empresa conjunta entre Plasser, Theurer y Speno y una rectificadora de carriles de Harsco [37] y se sabe que la Autoridad de Transporte Terrestre ha adquirido vehículos multifunción y rectificadoras de carriles de MERMEC de Italia y Harsco respectivamente para la línea Downtown MRT y la línea Thomson-East Coast MRT , [38] [39] [40] [41] vehículos de mantenimiento general para la línea Downtown MRT de Gemac Engineering Machinery, [39] así como Bo- Locomotoras eléctricas de batería Bo de CRRC Zhuzhou Locomotive . [42] También se sabe que los trenes de ingeniería son intercambiables en diferentes líneas, como se muestra en las fotografías de una transferencia de un vehículo multifunción entre Bishan Depot y Kim Chuan Depot . [43]
También se sabe que contratistas como Gammon Construction han traído sus propios trenes de trabajo, como compactadores para proyectos de vías; SMRT utilizó hasta 14 vehículos ferroviarios proporcionados por Gammon durante el reemplazo de las traviesas de 2013 a 2016. [44] [45]
Material rodante de tren ligero (LRT)
Actual
Futuro
Referencias
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Nuestro compromiso de inversión se puede ver en la gama de plantas, herramientas y equipos especializados específicos para ferrocarriles. Su fuente incluye manipuladores de línea simple y de S&C, una flota de vehículos de carretera y ferrocarril y una variedad de otras herramientas y equipos.
Notas
- ^ El contrato cubre el costo combinado de adquirir 36 vagones C851E para la línea North East y 33 vagones C851E para la línea Circle para un total de 69 vagones.
- ^ El contrato cubre el costo combinado de adquirir 36 vagones C851E para la línea North East y 33 vagones C851E para la línea Circle para un total de 69 vagones.
- ^ Kawasaki Heavy Industries fabricó 66 coches y Nippon Sharyo fabricó 60 coches.