La estación de tren de Masham era el término del ramal de Melmerby a Masham que daba servicio a la ciudad de Masham en North Yorkshire , Inglaterra. Estaba en el lado este del río Ure , por lo que, como tal, en realidad estaba en Burton-on-Ure . La línea funcionó entre 1875 y 1931 para el tráfico de pasajeros, pero se mantuvo para un uso mínimo de trenes de carga hasta 1963.
La estación Masham abrió el mismo día que la línea, y los servicios comenzaron el 9 de junio de 1875. [1] La población en el momento de la apertura era de poco más de 3.600 habitantes, pero la estación mantuvo un tráfico de salida saludable en forma de madera y ganado. [2]
La estación estaba ubicada en la margen izquierda del río Ure, a 1,6 km (1 milla) de Masham [3] en la parroquia vecina de Burton-on-Ure en lugar de al otro lado del río en Masham. [4] En 1901, se construyó un ferrocarril de vía estrecha con el fin de construir embalses en Colsterdale , lo que significó que una sección del ferrocarril luego se dirigió hacia el norte desde la estación que cruzaba el río, pero pasó por alto la ciudad de Masham hacia el norte. [5]
El área de la estación tenía un cobertizo para locomotoras de una sola vía que albergaba la única máquina de vapor utilizada en los cuatro trabajos diarios de ida y vuelta a Ripon . Después del cierre a los pasajeros, el ramal funcionaba normalmente con una locomotora de Starbeck Shed en Harrogate . [6] Cuando el cobertizo de Starbeck cerró en 1959, la sucursal estaba operada por una locomotora de York . [7]
En octubre de 1908, un tren sobrecargado atravesó la estación, cruzó la carretera de Melmerby a Masham (ahora A6108 ) y entró en el patio de intercambio de vía estrecha justo al norte de la carretera. Los vagones sufrieron graves daños, pero no hubo heridos ni muertos. El conductor había perdido el control en la pendiente 1 en 61 hacia el patio de mercancías de la estación. [8]
La estación se cerró a los pasajeros en enero de 1931, pero continuó recibiendo entregas de pequeñas cantidades de mercancías hasta 1963. La cuestión de que el ferrocarril estuviera abierto sólo para entregar carbón a los jefes de estación y agua dulce a las cabañas de los encargados del cruce fue planteada en el Parlamento por el diputado de Darlington en ese momento. [9] [10]
Los edificios de la estación son ahora viviendas privadas y desde entonces el cobertizo de mercancías se ha convertido en cafetería y galería. [11] Una placa azul adorna el costado del buen cobertizo que conmemora a los Leeds Pals , que llegaron en tren a la estación de Masham en septiembre de 1914 y marcharon hasta Colsterdale para comenzar su entrenamiento para la guerra. [12]