Praha Masarykovo nádraží (en inglés: Prague Masaryk Railway Station ) es una estación terminal de trenes cerca de la Plaza de la República (náměstí Republiky) en la zona de la Ciudad Nueva de Praga , República Checa .
Fue la primera estación de tren de la ciudad en dar servicio a trenes de vapor y la segunda estación de tren más antigua de Praga (la primera es Praha-Dejvice, antes Bruska en el ferrocarril tirado por caballos de Lány). La estación fue diseñada por Antonín Jüngling y entró en servicio en 1845.
Durante el levantamiento de Praga contra la ocupación alemana en 1945, la estación fue capturada por las Waffen-SS el 8 de mayo y 53 combatientes de la resistencia y no combatientes rendidos fueron masacrados. [2]
Hoy en día, la estación solo da servicio a trenes regionales y suburbanos , porque la mayor Praha hlavní nádraží no tiene suficiente capacidad. En 2010 prestó servicio a 48.838 trenes y 9,6 millones de pasajeros. [3] La estación está actualmente en reconstrucción y se convertirá en la terminal de la conexión ferroviaria prevista con el aeropuerto Václav Havel de Praga .
Desde su inauguración en 1845, la estación de tren de Masaryk ha tenido los siguientes nombres:
Durante gran parte de su existencia, la estación lleva el nombre del fundador de Checoslovaquia , Tomáš Garrigue Masaryk .
En 2012 se inició la reconstrucción del edificio de la estación de tren de Masaryk, dirigida por la empresa Penta , que había comprado el terreno circundante. La estación fue arrendada a la empresa para alquiler a largo plazo como parte del contrato de reconstrucción. La renovación incluyó el techado del salón, baños, fachada y áreas no residenciales. Se construyeron nuevas taquillas más cerca de los andenes. El concepto de la reconstrucción fue diseñado por el arquitecto Marek Tichý.
Cerca de la estación, en el lugar de antiguas áreas técnicas y de servicios, se está construyendo en varias fases un moderno centro administrativo y comercial. El proyecto "Masaryčka Connects" es un importante esfuerzo de regeneración urbana en el centro de Praga, que transforma la primera estación de tren de la ciudad en un moderno centro de transporte. En 2015-2016, Zaha Hadid supervisó el diseño conceptual de un nuevo edificio de uso mixto que reemplazó una terminal de carga formal. La construcción se llevó a cabo en 2020-2023, ya que algunas demoras fueron causadas por negociaciones con las autoridades de protección del patrimonio. [4]
Como parte de la renovación completa de la estación, se construirá un nuevo vestíbulo para los pasajeros en espera. El plan incluye una plataforma parcial sobre las vías, que conectará las áreas de Náměstí Republiky y Florenc con Žižkov, y también creará una nueva conexión entre los extremos orientales de las plataformas con estas áreas, la estación de autobuses de Florenc y la línea C del metro. Las escaleras mecánicas, escaleras y ascensores desde el piso conducirán a las plataformas individuales. Frente a la estación Masaryk, cerca de una de las salidas de la línea B del metro, se creó una nueva plaza.
La estación de tren de Masaryk en Praga será también la estación terminal de una conexión ferroviaria prevista con el aeropuerto Václav Havel y posteriormente con Kladno.
En el antiguo cobertizo de máquinas de la estación, el Museo Técnico Nacional prepara una exposición ferroviaria.
