El March 87C es un coche de carreras de ruedas abiertas , diseñado y construido por March Engineering , para competir en la CART PPG Indy Car World Series de 1987 , junto con el 85C y el 86C . Los resultados del 87C fueron formidables, pero ligeramente menos exitosos que los resultados logrados por el 86C una temporada anterior. El 87C ganó ocho carreras y seis poles y se ubicó segundo, tercero y cuarto en la clasificación final de puntos. Estaba propulsado por el motor turbo Cosworth DFX . [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] , así como el Ilmor-Chevrolet , el Brabham-Honda (Judd) y el Buick .
El chasis 86C del año anterior todavía fue utilizado por algunos equipos en 1987, y notablemente ganó dos carreras: las 500 Millas de Indianápolis de 1987 y las 500 de Pocono . En las 500 Millas de Indianápolis de 1987, varios equipos que compitieron con el 87C tuvieron problemas durante las prácticas y la clasificación con problemas de manejo. Sin embargo, el día de la carrera, Roberto Guerrero , Fabrizio Barbazza y Al Unser Jr. terminaron segundo, tercero y cuarto, respectivamente.
March, que había ganado el campeonato de temporada de CART tanto en 1985 como en 1986 , no logró ganar su tercer campeonato consecutivo con el 87C. Bobby Rahal ( Truesports ), el campeón de 1986, cambió al Lola para 1987 y ganó el título de CART. Michael Andretti , que ganó cuatro carreras, incluida la Michigan 500 , fue subcampeón en el campeonato de puntos conduciendo un 87C.