El puente Marysville era un puente cubierto que cruzaba el río Susquehanna entre Marysville, Pensilvania , y Dauphin, Pensilvania . Fue construido en 1858 y demolido en 1903. Varios de sus pilares aún permanecen en el río; uno de ellos tiene una réplica a pequeña escala de la Estatua de la Libertad .
A medida que el ferrocarril Northern Central avanzaba hacia el norte por el río Susquehanna desde Baltimore, Maryland hasta las regiones mineras, tuvo que cruzar desde la orilla oeste a la orilla este del Susquehanna. El lugar elegido para cruzar fue Dauphin Narrows, entre Marysville al oeste y Dauphin al este. El puente se terminó en 1858, lo que permitió que el Northern Central transportara carbón desde Sunbury, Pensilvania, hasta Baltimore. Sin embargo, la construcción de una línea desde Dauphin hasta Rockville y la adquisición del Northern Central por parte del ferrocarril de Pensilvania en 1875 dieron como resultado que la mayor parte del tráfico del Northern Central se desviara por el puente Rockville del PRR, a poca distancia río abajo.
El puente de Marysville se deterioró y fue desmantelado en 1902 o 1903, tras un período de desuso. Algunos de los pilares siguen estando a la superficie, mientras que otros están sumergidos o arrastrados por el agua.
El 2 de julio de 1986 se erigió una réplica de la Estatua de la Libertad en uno de sus pilares en el estrecho Dauphin del río Susquehanna. Estaba hecha de persianas venecianas y medía 5,5 m de alto. Seis años después, tras ser destruida por una tormenta de viento, se reconstruyó gracias a que los ciudadanos locales recaudaron 25.000 dólares y la rehicieron con madera, metal, vidrio y fibra de vidrio hasta una altura de 7,6 m.
Al principio no se sabía quién había construido la versión original y siguió siendo un misterio local durante 25 años hasta que Gene Stilp , un activista local, se presentó y admitió haber construido la réplica inicial. Después de que Stilp se presentara, la réplica de la estatua apareció en CBS Evening News en octubre de 2011.