El dragado del Canal Martín García lleva más de diez años demorado debido a una disputa entre Uruguay y Argentina , que ha limitado seriamente el desarrollo de los puertos uruguayos. El Canal Martín García es una vía navegable dragada entre el Río de la Plata (y sus puertos uruguayos) y el río Uruguay , compartida de forma conjunta por los países vecinos.
En 2006, Argentina dragó el Canal Mitre hasta 36 pies (11 metros) pero se negó a permitir que el Martín García fuera dragado a 36 pies más de profundidad, lo que permitiría el tránsito de barcos con una carga útil de más de 45.000 toneladas. Según medios uruguayos, [1] los intereses vinculados al puerto de Buenos Aires y Rosario sobre el río Paraná , centro del territorio sojero, no están interesados en ver florecer la Nueva Palmira uruguaya y han presionado constantemente contra el dragado del Canal Martín García.
La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) supervisa la cuenca del Plata y, entre otras cuestiones, se dragan periódicamente el mantenimiento del Canal Martín García (que sirve a la costa uruguaya), el Río de la Plata y el Canal Mitre (que sirve directamente a Buenos Aires). Sin embargo, la disputa por la planta de celulosa afectó las negociaciones.