El equipo masculino de remo de la Universidad de Brown representa a la Universidad de Brown en el remo interuniversitario masculino y es el deporte interuniversitario organizado más antiguo de la universidad. [2] Desde su resurgimiento en 1949, el programa de remo de la Universidad de Brown se ha convertido en uno de los programas de remo universitario más exitosos del mundo, ganando títulos nacionales masculinos y femeninos, así como títulos de campeonato en la mundialmente famosa Regata Real Henley en Inglaterra . Además, el programa ha producido 32 remeros olímpicos . [3]
El remo Brown se caracteriza por su curso local, el río Seekonk , y su rivalidad histórica con Yale y Harvard . La pala del remo Brown es mitad blanca (en la parte inferior) y mitad marrón (en la parte superior).
El remo Brown se fundó el 4 de junio de 1857, con la creación del University Boat Club, y estaba formado por un único bote de seis remos , el Atalanta . Según la Enciclopedia Brunoniana , el 11 de septiembre de 1857, el periódico Brown escribió:
“…El club la recibió allí, la llevó hasta la orilla del agua y la lanzó sobre las olas de la bahía de Narragansett ante las entusiastas demostraciones de la multitud reunida”. – The Brown Paper, 11 de septiembre de 1857 [2]
Descrito como "un barco pesado, que pesaba trescientas o cuatrocientas libras", [2] el barco solo compitió una vez, en una carrera el 27 de julio de 1859, contra Harvard y Yale en el lago Quinsigamond en Worcester, Massachusetts . [4] Debido a que el barco pesaba casi 150 libras (68 kg) más que los barcos de Harvard y Yale, Brown perdió la carrera, terminando más de cinco minutos detrás de la victoriosa tripulación de Harvard. [3]
No fue hasta once años después, el 17 de junio de 1860, que Brown ganó contra Harvard y Yale, reclamando su primera y única carrera entre 1857 y 1950. Según el libro de Harold Amber, Ever True: The History of Brown Crew , Brown, en una espectacular serie de eventos, se recuperó de una colisión con un barco de Amherst , ejecutó un giro prístino y superó a Yale y Harvard para ganar por seis largos.
Sin embargo, después de esa carrera de 1860, poco cambió durante los siguientes 26 años, y Brown sufrió derrota tras derrota, percance tras percance; el 8 de noviembre de 1874, el cobertizo para botes de la universidad se incendió y se quemó, el club estaba casi constantemente endeudado y el interés en el programa fluctuaba tanto que a menudo no había suficientes remeros para llenar un bote. [2] En 1886, la universidad había renunciado a la tripulación a favor de dirigir los fondos deportivos hacia el béisbol .
El tema de la tripulación Brown se planteó de vez en cuando durante muchos años, pero existía la preocupación de que una reactivación de la tripulación consumiría demasiado del grupo de atletas de pista y también podría crear una pesada carga financiera para la universidad. [2]
En 1947, dos ex remeros de la escuela preparatoria, James Donaldson y Harlan Bartlett, comenzaron a reconstruir el programa. Junto con otros diez estudiantes que tenían experiencia previa en remo, los doce remeros compraron un viejo bote de ocho remos de la escuela St. Andrew's en Delaware por $100. [3] Con su nuevo bote, un espacio alquilado en el Narragansett Boat Club y el entrenador voluntario Robert O. Reed, la tripulación comenzó a practicar en el río Seekonk.
En 1951, 1952 y 1953, un puñado de victorias le dieron al equipo algo de atención, pero no fue hasta que Gordon "Whitey" Helander tomó las riendas en 1959 que el programa ganó reconocimiento. En ese momento, Helander era estudiante en la Escuela de Diseño de Rhode Island . [4] Bajo su dirección, Brown ganó la Regata Dad Vail en 1959, 1960 y 1961, con una temporada regular de 1960 invicta.
En 1960, el equipo invicto ingresó al IRA, donde terminó cuarto y participó en las pruebas olímpicas. Esta tripulación de Brown, anteriormente llamada "Los huérfanos del Seekonk", fue rebautizada como "La tripulación de la Cenicienta" y Brown anunció que reconocería a la tripulación ese otoño. [2]
Después de la temporada de 1961, en la que la tripulación registró un récord de 5-1, quinto en Eastern Sprints y séptimo en el IRA, el remo se convirtió en un deporte intercolegial oficialmente reconocido y apoyado en la Universidad de Brown. [3] Ese agosto, la tripulación de Brown contrató a su primer entrenador de tiempo completo, Victor H. Michalson, y en 1962 se convirtió en miembro regular de la Asociación Oriental de Universidades de Remo .
En 1993, el equipo de remo Brown tuvo una temporada perfecta. La tripulación de ocho hombres estaba formada por Igor Boraska , Paul DiGiacomo, David Filippone, Gus Koven, Jamie Koven , Xeno Muller , Tony Padula, Chris Sahs y el timonel Brian Madden. El equipo quedó invicto, ganó los Eastern Sprints, los campeonatos de la IRA ( Intercollegiate Rowing Association ) y los campeonatos nacionales de remo universitario. [5] Para rematarlo, capturaron la medalla de oro femenina en la Henley Royal Regatta el 4 de julio. Cinco de los ocho miembros del equipo representaron a sus respectivos países en los Juegos Olímpicos. [3]
En 1996, Paul Cooke fue nombrado entrenador en jefe del equipo de primer año y en 2002 se convirtió en el entrenador en jefe del equipo universitario. Bajo la dirección de Cooke, los Bears han mantenido su reputación como una de las escuelas de remo más formidables de la nación. El equipo 2007-2008 ganó un título de campeonato de la Ivy League, así como un puesto entre los 10 primeros en la IRA Regatta. En 2008-2009, Brown documentó una temporada histórica, terminando segundo en el Champ 8 en Head of the Charles , arrasando en los eventos de peso pesado en Eastern Sprints, quedando tercero en la general en Nationals y capturando la Ladies' Plate Challenge Cup en la Henley Royal Regatta en Inglaterra. [6]
El hogar del equipo de remo de la Universidad de Brown es el cobertizo para botes Hunter S. Marston. El cobertizo para botes fue adquirido por la Universidad de Brown en 1966 con fondos donados por Hunter S. Marston y fue inaugurado el 7 de octubre de 1967. [7] Anteriormente, la instalación había sido utilizada como planta de procesamiento de pescado por la Saltesea Packing Company. [7]
El cobertizo para botes fue modernizado y renovado en 1994. [7] La instalación fue renovada por un millón de dólares por New England Construction en agosto de 2008. [8] En el verano de 2018, se reconstruyó el muelle, extendiéndose más hacia el río y con nuevas secciones para botes. En abril de 2021 se completó una renovación del interior del cobertizo para botes de Marston, con espacios mejorados para remo y levantamiento de pesas en interiores, así como nuevos vestuarios. [9]
El cobertizo para botes está ubicado en el río Seekonk . Considerado como uno de los campos más difíciles de la Ivy League, el Seekonk es conocido por sus difíciles condiciones para remar, en particular por el fuerte viento y las olas, así como por la fuerte corriente. Muchos han atribuido el éxito de Brown en el remo en parte a las duras condiciones en las que el equipo suele practicar.