Mario Alborghetti (23 de octubre de 1928 – 11 de abril de 1955) fue un piloto de automovilismo italiano que compitió en Fórmula 1 para el equipo Volpini-Arzani . Murió en un accidente durante su debut en el Gran Premio.
Alborghetti, un hombre rico, encargó al diseñador Gianpaolo Volpini y al ingeniero Egidio Arzani que le construyeran un coche de Gran Premio para conducir. [1] El grupo adquirió un Maserati 4CLT de la Scuderia Milano con un motor Speluzzi . El vehículo fue revisado, con una carrocería nueva y un motor que se ajustaba a las normas de Fórmula 1 de 2,5 l vigentes en ese momento. [2] El especial se inscribió para el Gran Premio de Turín de 1955, pero el trabajo no se terminó y el equipo no llegó. [3]
El coche estuvo listo a tiempo para el Gran Premio de Pau de 1955. Pau se consideraba un circuito difícil, especialmente para un piloto tan inexperto como Alborghetti. En la práctica, marcó el 15º tiempo más rápido de 16 corredores, casi 19 segundos más lento que el tiempo de la pole de Jean Behra . [4] En la 19ª vuelta de la carrera, estaba muy por detrás de la mayoría del pelotón después de tres paradas en boxes cuando Alborghetti se distrajo en la horquilla por la aproximación del Gordini de Jacques Pollet para superarlo. Alborghetti pareció pisar el pedal equivocado cuando llegó a la curva, presionando el acelerador en lugar de los frenos y estrellándose contra los fardos de paja. [5] Varios espectadores recibieron heridas leves en el accidente, mientras que Alborghetti sufrió heridas fatales en el pecho y la cabeza, el impacto le arrancó el casco. Su muerte no se anunció hasta después de que Behra ganara la carrera. [6]
La especial Volpini-Arzani quedó suspendida hasta el Gran Premio de Italia de 1955 , cuando Luigi Piotti la inscribió sin éxito antes de desaparecer una vez más. [7]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)