El Aeropuerto Pitt-Greenville ( IATA : PGV , ICAO : KPGV , FAA LID : PGV ) es un aeropuerto público ubicado a dos millas (3 km) al norte del distrito comercial central de Greenville, Carolina del Norte , y la Universidad de East Carolina . El aeropuerto cubre 872 acres (353 ha) y tiene dos pistas . [1] Se utiliza principalmente para la aviación general , pero también cuenta con el servicio de American Airlines , que opera un servicio de cercanías a Charlotte . El administrador del aeropuerto es Kim W. Hopper.
La Administración de Progreso de Obras construyó el Aeropuerto de Greenville en 1940 en un terreno que era propiedad conjunta de la ciudad de Greenville y el condado de Pitt. Un Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles funcionó desde el aeropuerto hasta que fue arrendado por la Marina de los Estados Unidos el 1 de mayo de 1942, para ser un campo periférico de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point . El campo estuvo infrautilizado hasta el 30 de noviembre de 1942, cuando se anunció que sería modernizado por la Administración de Aeronáutica Civil . [2]
Los primeros escuadrones de vuelo del Cuerpo de Marines en llegar fueron los escuadrones de bombardeo de reconocimiento VMSB-343 y VMSB-344 en enero de 1944. En julio llegaron los escuadrones de caza VMF-913 y VMF-914 y en octubre llegaron los escuadrones de reconocimiento fotográfico VMD-354 y VMD-954. Durante la guerra, el campo periférico de Greenville fue el más concurrido de los campos periféricos de MCAS Cherry Point. [3] PGV solía prestar servicio a Delta Airlines a Atlanta.
El aeropuerto inauguró oficialmente la terminal aérea renovada el 24 de febrero de 2011. La ampliación, que costó 7,9 millones de dólares, se financió con el estímulo federal . Llevó dos años de planificación y 18 meses de construcción. [4]
La Autoridad Aeroportuaria decidió ampliar la pista 2/20 en 670 pies. Recibirá 2,5 millones de dólares de la FAA para ayudar a comprar las casas afectadas. La inauguración se produjo en agosto de 2013 y se completó en 2014. [5] [6] La prolongación permitirá que los aviones críticos actuales operen con plena capacidad de servicio de carga útil, incluso durante el clima cálido. [7] Durante años, Pitt-Greenville se había visto obstaculizado por sus pistas cortas. Los equipos que jugaban contra la Universidad de East Carolina tenían que volar a la cercana Kinston porque las pistas no eran lo suficientemente largas para manejar aviones chárter modernos.
Esta ampliación también permitirá que esta pista cumpla con los estándares actuales de seguridad de las zonas de pista . También se incluirá la limpieza de obstáculos arbóreos y la instalación de un nuevo sistema de aproximación vertical guiado por GPS RNAV para la pista 2. [7]