Mariel es un municipio y localidad de la provincia de Artemisa , en Cuba . Se encuentra a unos 40 kilómetros (25 millas) al oeste de la ciudad de La Habana .
La ciudad está situada en el lado sureste de la bahía de Mariel. Los pueblos de La Boca, Henequén, Mojica, Quiebra Hacha y Cabañas son los principales asentamientos que componen el municipio de Mariel.
Parlá Orduña , nacido en Cayo Hueso el 11 de octubre de 1887, de padres cubanos exiliados durante la lucha por la independencia de Cuba , fue el primer hombre en volar 119 millas (192 km) sobre el mar desde Cayo Hueso, Florida hasta El Mariel, Cuba, el 19 de mayo de 1913.
El puerto de Mariel es el más cercano a Estados Unidos . En 1980, unos 125.000 cubanos salieron de Mariel y se dirigieron a Estados Unidos en lo que se conoce como el éxodo marítimo del Mariel . Si bien muchos llegaron a EE. UU., varios murieron mientras viajaban por el océano. Los involucrados fueron conocidos como " Marielitos ".
En 2022, el municipio de Mariel tenía una población de 44,461 habitantes. [2] Con una superficie total de 269 km 2 (104 millas cuadradas), [1] tiene una densidad de población de 170/km 2 (440/milla cuadrada).
En el lado este de la bahía hay un puerto, una fábrica de cemento y una central eléctrica, que contribuyen a niveles muy altos de contaminación ambiental. En el lado oeste de la bahía hay una antigua base submarina, designada posteriormente como zona de libre comercio .
Tras un acuerdo alcanzado en 2009 entre los gobiernos de Brasil y Cuba, la firma brasileña de ingeniería Grupo Odebrecht construyó un nuevo puerto, incluyendo una importante terminal de contenedores, en asociación con la empresa cubana "Zona de Desarrollo Integral de Mariel", una subsidiaria de Almacenes Universal SA, controlada por los militares cubanos [3]. Este proyecto recibió un acuerdo del gobierno brasileño para subsidiarlo hasta US$800 millones, de los cuales US$300 millones ya habrían sido asignados. [4]
El puerto ha sido dragado a 18 m (60 pies), lo que permite su uso por buques Super-Panamax. [3]
Varios medios cubanos e internacionales (como Reuters) informan que el futuro puerto de Mariel estaría diseñado para tener una longitud inicial de atraque de 700 metros (770 yardas), lo que le permitiría recibir simultáneamente dos grandes buques oceánicos. Los planes hasta 2022 prevén que Mariel albergue instalaciones logísticas para la exploración y desarrollo de petróleo en alta mar, una nueva terminal de contenedores, instalaciones de manipulación y almacenamiento de carga general, a granel y refrigerada, así como una Zona Especial de Desarrollo Económico para la industria ligera y el almacenamiento. El nuevo puerto de Mariel puede manejar buques más profundos que la bahía de La Habana, donde un túnel bajo el canal restringe las profundidades a 11 metros (36 pies). La terminal de contenedores de Mariel tendría una capacidad anual de 850.000 a 1 millón de contenedores, en comparación con los 350.000 de La Habana. Estos desarrollos deberían permitir que Mariel acoja los grandes buques portacontenedores que transitarán desde Asia a través del Canal de Panamá una vez que se complete la ampliación de este último en el verano de 2014. [5]
A principios de junio de 2011 se anunció que el contrato para la operación de la futura nueva terminal de contenedores del Puerto de Mariel había sido adjudicado por el gobierno cubano a PSA International , un operador portuario líder a nivel mundial de Singapur. Anteriormente se había informado que el operador emiratí DP World (Dubai Ports World) era el principal candidato para este contrato.
Mariel está idealmente situado para manejar cargas estadounidenses cuando el embargo comercial estadounidense finalmente se levante, y recibirá las exportaciones de alimentos estadounidenses que ya fluyen hacia el país bajo una enmienda de 2000 a las sanciones estadounidenses. [3] Si se producen estos desarrollos técnicos y políticos, y si la terminal de contenedores de Mariel es operativa y financieramente competitiva, Mariel podría convertirse en uno de los principales puertos centrales de la región del Caribe, compitiendo contra los puertos centrales existentes de Freeport , Bahamas ; Kingston , Jamaica ; Puerto Multimodal Caucedo , República Dominicana ; Puerto España , Trinidad y Tobago ; y Panamá , que reciben buques portacontenedores muy grandes con contenedores de carga que se originan o se dirigen a múltiples orígenes y destinos regionales, incluidos los puertos estadounidenses.
El nuevo puerto, con infraestructura mejorada de carreteras, ferrocarriles y comunicaciones, comenzó a operar en enero de 2014. La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, acompañó a Raúl Castro para inaugurar la primera sección completada de la nueva terminal de contenedores. [6] : 220
Cuba creó la zona económica especial en 2014 con el objetivo de utilizar exenciones fiscales y aduaneras para atraer inversión extranjera. [7] A fines de 2018, se habían aprobado 43 solicitudes de empresas extranjeras y 17 compañías extranjeras operaban en la zona. [6] : 203 A partir de 2023, Havana Energy y la empresa francesa de servicios públicos Hive están construyendo plantas de energía solar a escala de servicios públicos en la zona. [8] : 159
La zona especial de desarrollo está exenta de la legislación económica cubana normal. [8] : 159 Los inversionistas extranjeros en la zona deben contribuir con el 0,5% de sus ingresos al fondo de desarrollo y mantenimiento de la SDZ y pagar un impuesto de ventas y servicios del 1% por las transacciones locales. [6] : 323 Las empresas cubanas que suministran productos y servicios nacionales a empresas extranjeras que operan en la zona pueden retener el 50% de sus ganancias. [6] : 332
El puerto tiene capacidad para manejar 800.000 contenedores al año. Los funcionarios del puerto dijeron que, en términos de su sofisticación, ya estaba en igualdad de condiciones con Kingston en Jamaica y Freeport en las Bahamas, dos de los puertos más activos del Caribe.
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