Mariel es un municipio y localidad de la Provincia Artemisa de Cuba . Se encuentra aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al oeste de la ciudad de La Habana .
El pueblo está situado en el lado sureste de la Bahía del Mariel. Los pueblos de La Boca, Henequén, Mojica, Quiebra Hacha y Cabañas son los principales asentamientos que componen el municipio de Mariel.
Agustín Parlá Orduña , nacido en Key West el 11 de octubre de 1887, de padres cubanos exiliados durante la lucha por la de Cuba , fue el primer hombre en volar 119 millas (192 km) sobre el mar desde Key West, Florida hasta El Mariel, Cuba, el 19 de mayo de 1913.
El puerto de Mariel es el puerto más cercano a Estados Unidos . En 1980, unos 125.000 cubanos abandonaron el Mariel y se dirigieron a Estados Unidos en lo que se conoce como el éxodo del Mariel . Si bien muchos llegaron a los EE. UU., varios murieron mientras viajaban por el océano. Los involucrados pasaron a ser conocidos como " Marielitos ".
En 2022, el municipio de Mariel tenía una población de 44.461 habitantes. [2] Con una superficie total de 269 km 2 (104 millas cuadradas), [1] tiene una densidad de población de 170/km 2 (440/millas cuadradas).
En el lado este de la bahía hay un puerto, una fábrica de cemento y una central eléctrica, lo que contribuye a niveles muy altos de contaminación ambiental. En el lado oeste de la bahía se encuentra una antigua base de submarinos, posteriormente designada como zona de libre comercio .
Tras un acuerdo alcanzado en 2009 entre los gobiernos de Brasil y Cuba, la empresa de ingeniería brasileña Grupo Odebrecht construyó un nuevo puerto, incluida una importante terminal de contenedores, en asociación con la empresa cubana "Zona de Desarrollo Integral de Mariel", filial de la Almacenes Universal SA, controlada por militares cubanos [3] Este proyecto recibió un acuerdo del gobierno brasileño para subsidiarlo hasta 800 millones de dólares, de los cuales 300 millones ya habrían sido apropiados. [4]
El puerto ha sido dragado a 18 m (60 pies), lo que permite que lo utilicen buques Super-Panamax. [3]
Diversos medios cubanos e internacionales (como Reuters) informan que el futuro Puerto de Mariel estaría diseñado para tener una longitud inicial de atraque de 700 metros (770 yardas), lo que le permitiría recibir simultáneamente dos grandes buques oceánicos. Los planes hasta 2022 exigen que Mariel albergue instalaciones logísticas para la exploración y el desarrollo de petróleo en alta mar, una nueva terminal de contenedores, instalaciones de almacenamiento y manipulación de carga general, a granel y refrigerada, así como una Zona Especial de Desarrollo Económico para la fabricación y el almacenamiento ligeros. El nuevo Puerto Mariel puede recibir embarcaciones más profundas que la Bahía de La Habana, donde un túnel bajo el canal restringe las profundidades a 11 metros (36 pies). La terminal de contenedores del Mariel tendría una capacidad anual de 850.000 a 1 millón de contenedores, frente a los 350.000 de La Habana. Estos avances deberían permitir al Mariel dar cabida a los buques portacontenedores de gran tamaño que transitarán desde Asia a través del Canal de Panamá una vez que se complete la ampliación de este último en el verano de 2014. [5]
A principios de junio de 2011 se anunció que el contrato para la operación de la futura nueva terminal de contenedores del Puerto de Mariel había sido adjudicado por el gobierno cubano a PSA International , un operador portuario líder a nivel mundial en Singapur. Anteriormente se había informado que el operador emiratí DP World (Dubai Ports World) era el principal candidato para este contrato.
Mariel está en una posición ideal para manejar cargamentos estadounidenses cuando finalmente se levante el embargo comercial estadounidense, y recibirá las exportaciones de alimentos estadounidenses que ya ingresan al país en virtud de una enmienda de 2000 a las sanciones estadounidenses. [3] Si se producen estos desarrollos técnicos y políticos, y si la terminal de contenedores de Mariel es operativa y financieramente competitiva, Mariel podría convertirse en uno de los principales puertos centrales de la región del Caribe, compitiendo con los puertos centrales existentes de Freeport , Bahamas ; Kingston , Jamaica ; Puerto Multimodal Caucedo , República Dominicana ; Puerto España , Trinidad y Tobago ; y Panamá , que reciben buques portacontenedores de gran tamaño con contenedores de carga con origen o destino a múltiples orígenes y destinos regionales, incluidos puertos estadounidenses.
El nuevo puerto, con infraestructura mejorada de carreteras, ferrocarriles y comunicaciones, comenzó a operar en enero de 2014. La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, acompañó a Raúl Castro para inaugurar la primera sección terminada de la nueva terminal de contenedores. [6] : 220
Cuba creó la zona económica especial en 2014 con el objetivo de utilizar exenciones fiscales y aduaneras para atraer inversión extranjera. [7] A finales de 2018, se habían aprobado 43 solicitudes de empresas extranjeras y 17 empresas extranjeras operaban en la zona. [6] : 203 A partir de 2023, Havana Energy y la empresa de servicios públicos francesa Hive están construyendo plantas de energía solar a escala comercial en la zona. [8] : 159
La zona especial de desarrollo está exenta de la legislación económica cubana normal. [8] : 159 Los inversores extranjeros en la zona deben contribuir con el 0,5% de sus ingresos al fondo de desarrollo y mantenimiento de la SDZ y pagar un impuesto sobre las ventas y servicios del 1% por las transacciones locales. [6] : 323 empresas cubanas que suministran productos y servicios nacionales a empresas extranjeras que operan en la zona pueden retener el 50% de sus ganancias. [6] : 332
El puerto tiene capacidad para manipular 800.000 contenedores al año. Los funcionarios portuarios dijeron que, en términos de sofisticación, ya estaba en pie de igualdad con Kingston en Jamaica y Freeport en las Bahamas, dos de los puertos más activos del Caribe.
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