La estación Maricopa es una estación de tren de Amtrak en Maricopa, Arizona , Estados Unidos, que sirve a Phoenix y el centro de Arizona. La estación tiene capacidad para viajeros que utilizan la combinación Sunset Limited y Texas Eagle , que opera tres veces por semana en cada dirección entre Los Ángeles y Chicago o Nueva Orleans . El servicio Amtrak Thruway (operado por Stagecoach Express) está disponible entre la estación Maricopa, la estación Tempe y el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor .
La estación Maricopa abrió en 1996 después de que Amtrak se viera obligada a retirarse de Phoenix Union Station debido al deterioro de las condiciones de las vías en la línea secundaria Union Pacific Railroad que se desviaba de la línea principal para dar servicio a Phoenix. [2]
En 1999, el vagón domo del ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy , " The Silver Horizon ", que se usaba anteriormente en el California Zephyr, se trasladó al sitio para usarlo como oficina de la estación. [3]
El viejo vagón eventualmente resultaría inadecuado y Amtrak trasladó los edificios modulares que se utilizaron anteriormente durante la remodelación de la estación de Tucson a Maricopa. [ cita necesaria ] El histórico vagón domo permaneció en el sitio de la estación en exhibición estática.
El 1 de mayo de 2017, Amtrak inició un nuevo servicio de transporte Amtrak Thruway (operado por Stagecoach Express) que conecta la estación Maricopa con la estación Tempe y el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor . [4]
La estación Maricopa tiene una plataforma muy corta (poco más de 110 pies (34 m) de largo) solo un poco más larga que cada automóvil Superliner utilizado por Amtrak. Esta disposición obliga a las tripulaciones de los trenes a hacer hasta cuatro paradas separadas para subir y bajar pasajeros de varias secciones del tren. Debido a que la plataforma está ubicada cerca de la ruta estatal 347 de Arizona , el tráfico en la carretera podría quedar bloqueado durante más de 15 minutos. [5]
La ciudad de Maricopa y Union Pacific Railroad estudiaron trasladar la estación hacia el oeste a una vía muerta en una propiedad de la ciudad, pero el costo se proyectó en $4,2 millones, que la ciudad no estaba dispuesta a pagar. [6] El proyecto fue reemplazado por un plan para construir un nuevo paso elevado que llevaría la SR 347 sobre las vías del ferrocarril. El proyecto de $55 millones fue financiado con subvenciones recibidas del gobierno federal, así como en parte de la ciudad de Maricopa, el Departamento de Transporte de Arizona y Union Pacific Railroad. [7]
Como parte del proyecto, el vagón domo se trasladó desde la estación a una ubicación a 0,40 km (0,25 millas) por la autopista Maricopa-Casa Grande el 10 de enero de 2019. [8]
Amtrak ha sugerido que el servicio ferroviario directo podría regresar a Phoenix para 2035. [9]
Medios relacionados con Maricopa (estación de Amtrak) en Wikimedia Commons