Los números de Margary son el sistema de numeración desarrollado por el historiador Ivan Margary para catalogar las calzadas romanas conocidas y sospechosas en Gran Bretaña en su obra The Roman Roads of Britain (Las calzadas romanas de Gran Bretaña) de 1955. [1] Siguen siendo el sistema estándar utilizado por arqueólogos e historiadores para identificar calzadas romanas individuales en Gran Bretaña. [1] No se sabe cómo los romanos identificaban las calzadas que construían en Gran Bretaña, y nombres conocidos como Watling Street y Fosse Way datan en gran parte del período anglosajón , a veces son ambiguos o están duplicados, y cubren solo una pequeña proporción de la red conocida. [2]
El sistema de numeración de Margary sigue convenciones similares a los sistemas de numeración de carreteras modernos. [1] Dividió las carreteras en tres categorías: las rutas principales reciben números de un solo dígito, los ramales principales números de dos dígitos y los ramales secundarios números de tres dígitos. [3] Las secciones individuales de las rutas más largas se identifican agregando letras al número de ruta, por ejemplo, Dere Street (Margary 8) se divide en las secciones 8a, 8b, 8c, 8d y 8e. [1] A veces se utilizan letras dobles para indicar rutas paralelas o alternativas. [2] Las carreteras menores en áreas particulares reciben números similares; por ejemplo, muchas carreteras en Gales tienen números en los años 60. [2]
El sistema de catalogación de Margary ha sido criticado por ser esencialmente arbitrario en varios aspectos. [4] La jerarquía de rutas de Margary no es necesariamente la de los diseñadores o usuarios originales de la red. [5] La evidencia de si los romanos consideraban que diferentes longitudes de camino formaban partes de una sola ruta puede ser ambigua, por lo que el hecho de que se les dé un único número de Margary puede ser engañoso. [1] La red de Margary también consta en gran parte de caminos construidos por los romanos, no necesariamente caminos utilizados por los romanos, quienes pueden haber continuado utilizando las rutas nativas británicas. [6]
Sin embargo, el sistema de Margary se utiliza ampliamente por su practicidad [4] , y la concesión de un número Margary a una ruta llegó a considerarse un sello de autenticidad entre los investigadores en el campo. [7]