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Estación de metro Marble Arch

Marble Arch es una estación del metro de Londres en la ciudad de Westminster . Se encuentra en la línea Central entre las estaciones de Lancaster Gate y Bond Street , y se encuentra en la zona 1 de Travelcard .

Historia

La estación fue inaugurada el 30 de julio de 1900 por la Central London Railway (CLR).

Al igual que todas las estaciones originales del CLR, Marble Arch contaba con ascensores hasta los andenes, pero la estación fue reconstruida a principios de la década de 1930 para dar cabida a escaleras mecánicas . Esto supuso el cierre del edificio original de la estación, diseñado por el arquitecto Harry Bell Measures , que estaba situado en la esquina de Quebec Street y Oxford Street, y la apertura de una sala de billetes subterránea de reemplazo más al oeste. Las nuevas disposiciones entraron en funcionamiento el 15 de agosto de 1932. El edificio original de la superficie fue demolido más tarde.

Las plataformas, originalmente revestidas con azulejos blancos lisos, fueron renovadas con paneles decorativos de esmalte vítreo en 1985. Los gráficos de los paneles fueron diseñados por Annabel Grey. [6]

La estación fue modernizada en 2010, dando como resultado nuevos acabados en todas las áreas de la estación, además de la conservación de muchos de los paneles decorativos esmaltados a nivel de la plataforma. [ cita requerida ]

La estación hoy

La estación debe su nombre al cercano Marble Arch y está ubicada en el lado noreste del cruce de Marble Arch, en el extremo occidental de Oxford Street .

Hay un ramal al oeste de la estación que permite que los trenes procedentes de Epping, Hainault y Woodford lleguen hasta aquí. No se utiliza mucho, pero se conserva para emergencias y cuando se realizan obras de ingeniería.

Incidentes

El 27 de abril de 2018, un hombre de 90 años, Robert Malpas , fue empujado repentinamente y sin previo aviso a las vías del tren, sufriendo una fractura de pelvis y una herida en la cabeza. [7] Un transeúnte lo rescató de las vías, y el autor, que era desconocido para Malpas, fue declarado posteriormente culpable de intento de asesinato [7] [8] y encarcelado de por vida. [9] [10] El incidente fue capturado por CCTV. [7]

Véase también

Referencias

  1. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2019. Transport for London . 23 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
  2. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2020. Transport for London . 16 de abril de 2021. Consultado el 1 de enero de 2022 .
  3. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2021. Transport for London . 12 de julio de 2022. Consultado el 7 de septiembre de 2022 .
  4. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2022. Transport for London . 4 de octubre de 2023. Consultado el 10 de octubre de 2023 .
  5. ^ "Datos de uso de estaciones" (XLSX) . Estadísticas de uso de estaciones de Londres, 2023. Transport for London . 8 de agosto de 2024. Consultado el 16 de septiembre de 2024 .
  6. ^ Arquitectura subterránea; David Lawrence; Capital Transport; 1994
  7. ^ abc "Serie 24 Episodio 4". 24 horas en A&E . Serie 24. Episodio 4. 21 de junio de 2021. Canal 4. Consultado el 7 de junio de 2022 .
  8. ^ "Hombre culpable de intento de asesinato contra jefe de Eurotunnel por empujar el metro". BBC News . 5 de octubre de 2018 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
  9. ^ "El empujador de tubos Paul Crossley condenado a cadena perpetua". BBC News . 24 de junio de 2019 . Consultado el 24 de junio de 2019 .
  10. ^ Kirk, Tristan (24 de junio de 2019). "El esquizofrénico paranoico que empujó al exjefe del Eurotúnel a las vías del metro es encarcelado de por vida". Evening Standard . Consultado el 21 de junio de 2021 .

Enlaces externos