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María Ziadie-Haddad

Maria Ziadie-Haddad (nacida en 1955) es una piloto de línea aérea de Jamaica. Fue la primera mujer piloto comercial contratada por Air Jamaica y, tras obtener su titulación de capitana, se convirtió en la primera capitana mujer de Air Jamaica. Cuando el gobierno se deshizo de su participación en la empresa, Ziadie Haddad comenzó a realizar vuelos comerciales de carga en los Estados Unidos.

Primeros años de vida

Maria Theresa Ziadie nació en Jamaica y asistió al Servite Convent en Brown's Town . Desde los cuatro años, se interesó en volar, pero después de completar su educación secundaria, Ziadie siguió una educación universitaria en psicología en una universidad canadiense. Tomándose un año de descanso, se unió a Air Jamaica como azafata y mientras asistía a un seminario de empleo sobre vuelo decidió cambiar la dirección de su elección de carrera. Se inscribió en un curso de formación de pilotos con Wings Jamaica y obtuvo su licencia de piloto privado en febrero de 1978, después de aprobar el examen de la Autoridad de Aviación Civil de Londres . Luego se inscribió en un curso de instructor de vuelo y, al aprobarlo, terminó su trabajo como asistente de vuelo y comenzó a ofrecer servicios de piloto chárter y enseñanza. [1] Continuando en su campo, Ziadie luego se inscribió en un curso de licencia comercial en el Opa Locka Flight Center cerca de Miami, Florida , que era en ese momento, el aeródromo más activo de los Estados Unidos. [2]

Carrera

En 1979, después de completar su formación, Ziadie fue contratada como la primera mujer piloto comercial de Air Jamaica. No fue la primera mujer con licencia en Jamaica. En 1952, Earsley Barnett, esposa estadounidense del Mayor Carl Barnett, fundador de Wings Jamaica, obtuvo la primera licencia de piloto otorgada a una mujer en Jamaica. Más tarde se convirtió en la primera instructora de vuelo jamaiquina, así como piloto comercial. Luego, en 1975, Yola Cain se convirtió en la primera piloto comercial e instructora de vuelo nacida en Jamaica. [3] Ziadie fue contratada como segunda oficial para Air Jamaica, copilotando un Boeing 727, lo que la convirtió en una de las primeras mujeres piloto de aviones comerciales en el hemisferio occidental . [4] Fue ascendida en 1982 a segunda oficial de la flota Airbus A300 y cuatro años más tarde se convirtió en la primera oficial de la flota A300. [3]

Ziada se casó con su compañero piloto Brian B. Haddad, quien sirvió durante diez años en la Fuerza de Defensa de Jamaica antes de pasarse a Air Jamaica. [5] El 1 de julio de 1996, Ziada-Haddad sirvió como cocapitana en el vuelo n.º 034 de un Boeing 727 de Fort Lauderdale a Kingston con el capitán Enrique Acevedo. Al día siguiente, comandó su primer vuelo en solitario como capitana en el vuelo n.º 031 de Air Jamaica que regresaba de Kingston a Fort Lauderdale, [4] convirtiéndose en la primera capitana de Air Jamaica. [6] En enero de 1997, Ziada-Haddad comenzó a comandar la flota de Airbus A320 y, a finales de ese mismo año, sirvió como capitana en el primer vuelo exclusivamente femenino de Air Jamaica junto con la primera oficial "Melvina 'Debbie' Anderson, la sobrecargo Nadene Alexander, las azafatas Lisbeth Allen, Keisha Grant y Judith Pryce". [4]

Cuando Air Jamaica cerró en 2010, [7] Ziadie-Haddad comenzó a volar para Atlas Air en Purchase, Nueva York y estaba previsto que comenzara a volar los cargueros Boeing 747-8 en 2012. [5] En 2013, Ziadie-Haddad fue incluida en la lista de la Base de Datos de Certificación de Aviadores de la FAA, por haber cumplido o superado los requisitos de certificación educativa y de salud de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos . [8]

Legado

Ziadie-Haddad fue honrada como una de las mujeres pioneras de Jamaica en una ceremonia celebrada en 2010 en el marco de la celebración del Año de la Mujer de la Organización de los Estados Americanos . [9]

Referencias

Citas

  1. ^ Revista dominical 1979, págs. 27, 34.
  2. ^ Revista dominical 1979, pág. 34.
  3. ^ desde Smalling 1990, pág. 50.
  4. ^ abc El Observador de Jamaica 2010.
  5. ^ por Hussey-Whyte 2011.
  6. ^ Maxwell, pág. 16.
  7. ^ El Espigador 2010.
  8. ^ Gaceta de Negocios de Aviación 2013.
  9. ^ Drummond 2010.

Bibliografía