Estación de botes salvavidas de la RNLI en East Riding of Yorkshire
La estación de botes salvavidas de Withernsea está ubicada en la ciudad de Withernsea , East Riding of Yorkshire , Inglaterra. Es una de las cuatro estaciones de la RNLI en East Riding of Yorkshire, con otras cinco en North Yorkshire .
La Royal National Lifeboat Institution (RNLI) instaló por primera vez un bote salvavidas en Withernsea en 1862. La estación se cerró en 1913, cuando el bote salvavidas se trasladó a Easington . Se reabrió como estación de botes salvavidas costeros en 1974. [1]
La estación opera actualmente un bote salvavidas costero de clase D (IB1), Mary Beal (D-837), en la estación desde 2019. [1]
Historia
En 1862, el RNLI recibió comunicaciones del Sr. R. Champney de Hull , indicando que durante los últimos años, se había producido un promedio de ocho naufragios cada año, frente a la costa de Withernsea. El capitán John Ward, inspector de botes salvavidas, realizó una visita y recomendó que se abriera una estación. Se había recibido un obsequio de 300 libras de la señorita Sarah Lechmere de Hanley Castle , Worcestershire , que se destinó a la estación. [2]
En Arthur Street, Arthur Brown, de Hull, construyó una caseta para botes salvavidas por un coste de 207 libras esterlinas, 15 chelines y 0 peniques. Se encargó un bote salvavidas de 34 pies a Forresst, de Limehouse , por 210 libras esterlinas, 4 chelines y 6 peniques, junto con un carruaje a Robinson, de Kentish Town , por un coste de 86 libras esterlinas más. Se estima que 20.000 personas asistieron a la inauguración de la estación y al servicio de dedicación, llevado a cabo por el reverendo GC Pearce, de Hull, el 20 de agosto de 1862, y el bote recibió el nombre de Pelican . [2] [3]
El 11 de diciembre de 1866, el bote salvavidas de Withernsea rescató a seis hombres del bergantín George of Lowestoft , en su travesía hacia South Shields . Los hombres habían abandonado el barco y fueron rescatados del bote salvavidas del barco. [4]
Seis de los siete tripulantes del bergantín Tribune fueron rescatados el 16 de octubre de 1869, después de que encallara frente a Withernsea. El buque se dirigía a Sunderland . [5]
El 8 de enero de 1876, el barco Frank de Grimsby , completamente cargado con su pesca, encalló en Waxholme , a 2 millas (3,2 km) al norte de Withernsea. El bote salvavidas fue transportado en un carruaje hasta la costa y luego lanzado al agua para ayudar al barco, salvando a los 10 hombres a bordo. [6]
En 1877 se puso en servicio un nuevo barco, un bote salvavidas autoadrizable (P&S) más pequeño de 30 pies, financiado por el 'Victoria Club' de Londres y llamado Admiral Rous , en memoria del almirante Henry John Rous (1795-1877). [1]
Casa de botes salvavidas de Withernsea, 1882
En 1881 se inició la construcción de un nuevo cobertizo para embarcaciones en Seaside Road, obra de R. Carr, con un coste de 412 libras esterlinas, 17 chelines y 3 peniques. Se terminó en 1882, fue financiado de nuevo por el «Victoria Club» y todavía conserva la placa empotrada en la pared. [2] [7]
El edificio tenía una puerta de 4,6 m de alto para entrar y salir del barco. También estaba equipado con un piso inclinado que permitía que el agua se escurriera por debajo del barco. [8]
La estación se cerró en 1913 en favor de una nueva ubicación en Easington, más al sur de la costa. El lanzamiento se había vuelto difícil en Withernsea desde la introducción de nuevos espigones para retener la arena, y la mayoría de los naufragios se producían más cerca de Easington . Easington funcionó durante veinte años antes de que fuera cerrada. [2]
Después de un período de 61 años, la estación de botes salvavidas de Withernsea fue reabierta en 1974 como estación de botes salvavidas costera, en respuesta a un aumento nacional en embarcaciones de recreo y actividades acuáticas más cerca de la costa. [9] [10]
Desde que la estación reabrió sus puertas en 1974, los miembros del equipo han recibido ocho premios de valentía, incluidas dos medallas de bronce de la RNLI . [11] En 2017, la estación tuvo diecisiete llamadas. [12] La estación es una de las cuatro en East Riding of Yorkshire, con Humber al sur y Bridlington al norte. [13] Actualmente, la estación de botes salvavidas de Withernsea opera un bote salvavidas costero (ILB) con cobertura de bote para todo clima suministrada por las dos estaciones adyacentes.
El quinto cobertizo para botes salvavidas de Withernsea se inauguró en 1998, en el lugar del edificio de 1974 (se habían construido cobertizos para botes en 1861, 1882, 1974, 1983 y 1998). [14] [15] El faro octogonal de la ciudad de Withernsea alberga ahora un museo de faros y botes salvavidas. [16]
Withernsea recibió un nuevo bote salvavidas de clase D en julio de 2019; llamado Mary Beal . [17] [18]
Rescates notables
Uno de los rescates más inusuales que llevó a cabo la tripulación del bote salvavidas de Withernsea fue en enero de 1989, cuando el minibús en el que viajaban por la autopista M1 se vio envuelto en el desastre aéreo de Kegworth . La tripulación colaboró en las tareas de rescate al costado de la carretera. [19]
Honores de la estación
Los siguientes son premios otorgados en Withernsea [20] [21]
Los agradecimientos de la institución inscritos en pergamino
Albert Usher, miembro de la tripulación - 1974
Terence Dawson, miembro de la tripulación - 1974
Graham Newdick, miembro de la tripulación, 1980
Leon Wallis, miembro de la tripulación, 1980
Paul Theobald, miembro de la tripulación - 1991
Paul Haynes Baker, autoridad adjunta de lanzamiento, miembro de la tripulación, 1991
Una carta de agradecimiento especial enmarcada firmada por el presidente de la institución por la ayuda prestada en el accidente aéreo del M1 (Kegworth) mientras regresaba a casa del Salón Náutico de Earls Court.
Tripulación de la estación de botes salvavidas de Withernsea, 1990
Botes salvavidas de Withernsea
Botes salvavidas para todo tipo de clima
La estación se cerró en 1913 y el bote salvavidas (ON 623) se transfirió a Easington.
Los números Pre ON son números no oficiales utilizados por la Lifeboat Enthusiast Society para hacer referencia a los primeros botes salvavidas no incluidos en la lista oficial de RNLI.
Botes salvavidas costeros
^ ON es el número oficial del barco del RNLI.
^ Op. No. es el número operativo del RNLI del barco que se encuentra en el casco.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies (12 remos), construido por Forrestt de Limehouse , con un costo de £210-4s-6d.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 30 pies (8 remos), construido por Woolfe de Shadwell , con un costo de £275.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies (10 remos), construido por Woolfe de Shadwell , con un costo de £363.
^ Bote salvavidas autoadrizable (P&S) de 34 pies (10 remos), construido por Woolfe de Shadwell , con un coste de 334 libras cuando era nuevo.
^ Bote salvavidas autoadrizable Dungeness (Rubie) de 34 pies y 8 pulgadas (10 remos), construido por Thames Ironworks and Shipbuilding Company|Thames Ironworks de Blackwall, Londres , con un costo de £830.
Referencias
^ abcd Leonard, Richie; Denton, Tony (2024). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2024. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 4–132.
^ abcd Morris, Jeff (noviembre de 2005). Las estaciones de botes salvavidas cerradas de Yorkshire . Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 31–39.
^ Historic England . «Monument No. 1547092 (1547092)». Registros de investigación (anteriormente PastScape) . Consultado el 5 de marzo de 2019 .,
^ "Noticias de los buques mercantes". The Standard . N.º 13215. Londres. 14 de diciembre de 1866. pág. 2.
^ "Noticias de barcos". The Times . N.º 26572. Londres. 19 de octubre de 1869. col. C, pág. 11.
^ "Inteligencia marítima". Glasgow Herald . No. 12046. Glasgow. 11 de enero de 1876.
^ "Rapid Coastal Zone Assessment Survey; Yorkshire and Lincolnshire, Bempton to Donna Nook" (PDF) . historicengland.co.uk . English Heritage. pág. 133 . Consultado el 13 de febrero de 2019 .
^ ab "Cambio radical en la estación base de botes salvavidas de Withernsea". The Yorkshire Post . 17 de julio de 2016 . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
^ Leach 2018, págs. 139-140.
^ Leach 2018, págs. 46–47.
^ "Estación de botes salvavidas de Withernsea: historia". rnli.org . RNLI . Consultado el 8 de enero de 2021 .
^ Davidson, Trudi (8 de mayo de 2018). "Lanzamiento de un llamamiento para un nuevo bote salvavidas de Withernsea en memoria de Mary Beal". Hull Daily Mail . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
^ "Nuevo bote salvavidas y estación para Bridlington". Bridlington Free Press . 12 de diciembre de 2014. ProQuest 1635403514.
^ Leach 2018, pág. 139.
^ "RNLI" withernsealighthouse.co.uk . 7 de junio de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2019 .
^ Chrystal 2012, pág. 78.
^ Davidson, Trudi (8 de mayo de 2018). "Lanzamiento de un llamamiento para un nuevo bote salvavidas de Withernsea en memoria de Mary Beal". Hull Daily Mail . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
^ "¡Mayday! Por favor, ayuden a nuestra campaña de rescate de botes salvavidas de Withernsea". Holderness Gazette . 3 de mayo de 2018 . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
^ "El desastre aéreo se recuerda 30 años después". BBC News . 8 de enero de 2019 . Consultado el 4 de febrero de 2019 .
^ "Historia de la estación de Withernsea". RNLI . Consultado el 13 de febrero de 2024 .
^ Cox, Barry (1998). Galantería en botes salvavidas . Spink & Son Ltd. ISBN0-907605-89-3.
^ Leonard, Richie; Denton, Tony (2021). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2021. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 2–120.
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^ Floyd, Mike, ed. (invierno de 1993). "¿Qué y dónde? La flota de botes salvavidas del RNLI...". The Lifeboat . 53 (526). Poole: RNLI: 133. ISSN 0024-3086.
^ Floyd, Mike, ed. (verano de 1999). "D de Withernsea nombrada". El bote salvavidas (548). Poole: RNLI: 6. ISSN 0024-3086.
^ "Cuatro personas honradas por años de servicio dedicado a RNLI". The Henley Standard . 17 de octubre de 2016 . Consultado el 15 de marzo de 2019 .
^ Gowen, Rachel (13 de agosto de 2019). "Mary Beal se dedica a salvar vidas en el mar mientras la RNLI y sus seguidores celebran". RNLI . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
Fuentes
Chrystal, Paul (2012). Estaciones de botes salvavidas del noreste de Inglaterra: desde Sunderland hasta Humber, a través del tiempo . Stroud: Amberley. ISBN 978-1-4456-1376-5.
Leach, Nicholas (2018). El servicio de botes salvavidas en Inglaterra; la costa noreste, estación por estación . Stroud: Amberley. ISBN 978-1-4456-6832-1.
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