Nightjet (estilizado como nightjet ) es una marca otorgada por los Ferrocarriles Federales de Austria (ÖBB) a sus servicios nocturnos de trenes de pasajeros.
Nightjet opera en Austria , Bélgica , Francia , Alemania , Italia , Países Bajos , Polonia y Suiza . Hay servicios prestados por otras compañías de trenes a Croacia , Hungría , Polonia , República Checa , Eslovaquia y Eslovenia que operan bajo el sello Nightjet Partner . Los trenes Nightjet ofrecen camas en vagones cama (la categoría de servicio más cómoda de Nightjet), vagones litera y vagones con asiento. En determinadas conexiones, los coches también pueden transportarse en tren. Las bicicletas se pueden transportar en una bolsa de transporte para bicicletas o, en algunas conexiones, también en portabicicletas especiales.
Con motivo del centenario de la ÖBB se lanzó la "nueva generación" de servicios Nightjet. El 2 de octubre de 2023 se anunciaron vagones más cómodos y de nuevo diseño fabricados por Siemens Mobility para el calendario de 2024, que comienza el 10 de diciembre de 2023. Los servicios cruzarán Alemania desde Hamburgo a Innsbruck (y Viena) y viceversa, y se ampliarán a las líneas existentes. más tarde. [1] [2] [3]
Durante diciembre de 2015, la empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn anunció que detendría sus servicios de trenes nocturnos bajo la marca City Night Line y los reemplazaría con servicios ICE nocturnos adicionales de alta velocidad ; Este resultado se produjo tras años de esfuerzos para reestructurar el sector, que según la empresa era poco utilizado, representaba aproximadamente el 1% de todos los pasajeros de larga distancia ese año y, por tanto, no era rentable. [4] Ya antes de esta decisión se estaban manteniendo conversaciones con los Ferrocarriles Federales de Austria, ÖBB, sobre la posibilidad de continuar de algún modo con los tradicionales trenes nocturnos. [4] Durante febrero de 2016, surgieron informes de que ÖBB estaba en negociaciones con Deutsche Bahn para hacerse cargo de la operación de varios servicios de trenes nocturnos. Además, la compañía también estaba evaluando sus opciones en cuanto a material rodante para operar estos servicios, que incluían vagones de nueva construcción así como la modernización del material rodante existente. [5] Más tarde ese año, ÖBB decidió adoptar la marca Nightjet para su servicio de tren nocturno. [6]
En diciembre de 2016 se lanzaron los primeros servicios Nightjet; Ese mismo mes, Deutsche Bahn suspendió sus propios trenes nocturnos competidores. [7] [8] En febrero de 2017, ÖBB declaró que el número de pasajeros en los servicios Nightjet estaba creciendo. [9]
En agosto de 2019, los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y ÖBB anunciaron conjuntamente sus planes de ampliar los servicios de pasajeros entre sus dos países; Esto incluía el funcionamiento de los servicios Nightjet entre las ciudades suizas de Zúrich y Basilea con los centros urbanos alemanes de Berlín y Hamburgo . Además, ambas empresas estaban estudiando opciones para seguir ampliando la red Nightjet y ofrecer más conexiones nocturnas a Suiza. [10] Ese mismo año, los Ferrocarriles Holandeses (NS) también estaban discutiendo opciones con ÖBB para el suministro de trenes nocturnos hasta Ámsterdam ; [11] En octubre de 2019, se anunció que el gobierno holandés había acordado proporcionar un subsidio temporal para que NS y Nightjet proporcionaran conjuntamente trenes nocturnos diarios entre Ámsterdam, Núremberg , Múnich , Innsbruck y Viena . [12]
El uso del servicio creció de manera constante durante la década de 2010; En octubre de 2019, el director general de ÖBB, Andreas Matthä, afirmó que el tráfico de pasajeros del Nightjet había aumentado un 10 por ciento respecto al año anterior. [13] Durante el primer semestre de 2020, junto con la mayoría de los servicios transfronterizos en Europa, los servicios de Nightjet se suspendieron temporalmente debido a la pandemia de COVID-19 ; en junio de 2020 se anunció la reanudación de las operaciones regulares programadas. [14] En diciembre de 2020, cuatro empresas ferroviarias, incluidas ÖBB, Deutsche Bahn, SBB y la francesa SNCF , firmaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo de servicios de trenes nocturnos en toda Europa; En concreto, se priorizará el lanzamiento de cuatro nuevas conexiones Nightjet entre 13 ciudades europeas. Dos de estos servicios circularán entre Viena, Múnich y París, además de Zúrich, Colonia y Ámsterdam, a partir de diciembre de 2021, mientras que los servicios entre Viena y Berlín, y Bruselas y París, comenzarán en diciembre de 2023. En diciembre de 2024 , también se pondrá en marcha un nuevo servicio entre Zurich y Barcelona. [15]
En agosto de 2018, ÖBB anunció la realización de un pedido inicial de 375 millones de euros para ocho trenes diurnos y 13 trenes nocturnos como parte de un acuerdo marco más amplio de 1.500 millones de euros con la empresa de ingeniería alemana Siemens Mobility para una nueva flota de trenes de larga distancia, que incluye la entrega de hasta 700 autocares de pasajeros durante los próximos cinco años. Los nuevos autocares Viaggio, que se fabricarán en la fábrica de Siemens en Viena, se operarán con la actual flota de locomotoras Siemens Taurus de ÖBB y se operarán en Austria, Alemania, Italia y Suiza, mientras que existen disposiciones para equipar los autocares para su uso. también en Croacia, República Checa, Hungría, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia. Los trenes nocturnos de siete vagones ofrecen 100 asientos y 160 literas y están completamente equipados para acomodar a pasajeros con movilidad reducida. Siemens afirma que los autocares Viaggio han mejorado la eficiencia energética gracias a la iluminación interior LED , el aire acondicionado mediante bombas de calor en modo refrigeración y calefacción y un suministro de aire fresco regulado en función de los niveles interiores de CO 2 . Se espera que la nueva flota entre en servicio en 2022, y la entrada en servicio comenzará en el verano de 2023. [16] [17] [18]
Como medida provisional, ÖBB anunció en octubre de 2019 su intención de alquilar coches cama y literas, lo que permitiría operar servicios adicionales Nightjet sin tener que esperar a la entrega del pedido pendiente de Siemens. En concreto, se evaluaron dos opciones; el alquiler de cuatro coches cama y cuatro coches litera entre 2020 y 2023 que podrán operar en Alemania, Dinamarca y Suecia; u ocho coches cama y ocho coches litera entre 2021 y 2022 con autorización para circular en Austria, Alemania, Suiza, Bélgica y la República Checa. [19] En agosto de 2020, ÖBB recibió permiso del gobierno federal austriaco para comprar 20 trenes Nightjet adicionales de siete vagones junto con locomotoras adicionales por un valor combinado de aproximadamente 500 millones de euros. En combinación con pedidos anteriores, el material rodante de nueva construcción de ÖBB para el Nightjet incluye 231 nuevos coches cama, literas y vehículos con asiento; La ampliación de la flota permitirá al operador llegar a más destinos. [20] [21] Ese mismo mes, para dar cabida a la flota en expansión, ÖBB invirtió 40 millones de euros en la modernización y ampliación del depósito de Simmering en Viena, que incluyó la construcción de una nueva sala de mantenimiento de 5.500 m2 con dos vías elevadas. [22] En agosto de 2021, se encargaron a Siemens Mobility otros 20 Nightjets de siete coches, basados en la nueva generación de Viaggio Next Level. [23]
.jpg/1280px-Haldern_NSI_193_766_Nightjet_420_Amsterdam_C_(51235387391).jpg)
Medios relacionados con Nightjet en Wikimedia Commons