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Aeropuerto Internacional Manohar

El Aeropuerto Internacional Manohar ( IATA : GOX , OACI : VOGA ), [5] es un aeropuerto internacional en Mopa en Pernem Taluka, distrito de North Goa en el estado de Goa , India . Sirve al norte de Goa y a los distritos contiguos de Karnataka y Maharashtra , y como segundo aeropuerto de Goa después del aeropuerto de Dabolim en Dabolim . El aeropuerto está desarrollado por GMR Goa International Airport Limited (GGIAL), un vehículo de propósito especial (SPV). [6] Se construyó a un costo de 3000 millones de rupias ( equivalente a 32 mil millones de rupias o 400 millones de dólares estadounidenses en 2023). El aeropuerto se construye según el modelo Build Operate Transfer (BOT) en cuatro fases, y la primera fase cuesta un total de 1.500 millones de rupias (equivalente a 16.000 millones de rupias o 200 millones de dólares estadounidenses en 2023). Lleva el nombre del ex Ministro de Defensa y ex Ministro Principal de Goa , Manohar Parrikar . [5]

Se esperaba que estuviera terminado para el año financiero 2019-2020, [7] pero se retrasó debido a una orden de la Corte Suprema que impidió el trabajo en el sitio, [8] y también debido a la actual pandemia de COVID-19 , que provocó cierres. restricciones y toques de queda, lo que resultó en falta de mano de obra y retrasos en la construcción. El aeropuerto se completó e inauguró el 11 de diciembre de 2022, con operaciones a partir del 5 de enero de 2023 con el primer vuelo operado por IndiGo . [1] [9] [10]

El período de concesión para el proyecto greenfield es de 40 años con una posible extensión de otros 20 años mediante un proceso de licitación. El aeropuerto atenderá a 4,4 millones de pasajeros en la primera fase y a 13,1 millones al final de la cuarta fase. [11] El aeropuerto funcionará según un modelo híbrido con un subsidio cruzado del 30%, y la concesión ofrece 232 acres de terreno para el desarrollo comercial de la ciudad por un período de 60 años. [12]

Historia

El actual aeropuerto de Goa en Dabolim es un enclave civil operado por la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en un aeródromo militar, propiedad de la Armada de la India . Las operaciones civiles y militares comparten una pista común, lo que genera una grave congestión en las zonas aéreas. Esto disuade el crecimiento a largo plazo del tráfico civil en el aeropuerto. [11]

Fue el proyecto emblemático de Atal Bihari Vajpayee . El Gobierno de la India había dado su aprobación en principio para un segundo aeropuerto en el estado de Goa ya en marzo de 2000. Sin embargo, el proyecto estuvo estancado durante 14 años debido a problemas de adquisición de terrenos y litigios locales.

El informe de viabilidad tecnoeconómica de la OACI presentado en 2013, que proyectaba un tráfico aéreo de 10 millones de pasajeros en Goa para 2035, finalmente estableció la viabilidad del proyecto Mopa. [13] El gobierno de Goa emitió una Solicitud de Calificación (RFQ) para el proyecto en octubre de 2014. [14] Cinco postores, GMR Group , GVK Group , la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI), Essel Infra y los desarrolladores Voluptas expresaron interés. Essel Infra se asoció con Zurich Airports y Voluptas Developers, que pertenece al Grupo Hiranandani asociado con Vinci Airports , Roma , para ofertar por el proyecto del aeropuerto. [15] El 28 de octubre de 2015, el Ministerio de Medio Ambiente, Bosques y Cambio Climático otorgó autorización ambiental al proyecto. [16] La Solicitud de Propuestas (RFP) para el proyecto se emitió en enero de 2016, buscando ofertas de empresas interesadas para construir el aeropuerto. Dos de las cinco empresas que respondieron a la RFQ decidieron no participar en la RFP. [15] Las ofertas se abrieron en agosto de 2016. GMR Airports Limited, una filial de GMR Infrastructure Limited, ganó la licitación competitiva para desarrollar y operar el aeropuerto. La Autoridad de Aeropuertos de la India surgió como el segundo mejor postor, seguida por el consorcio de Essel Infra-Incheon. En octubre, GMR Airports Limited formó el vehículo de propósito especial (SPV) llamado GMR Goa International Airport Limited (GGIAL) para recaudar fondos, diseñar, construir y ejecutar el proyecto. [6] GMR Airports Ltd firmó un acuerdo de concesión con el Gobierno de Goa el 8 de noviembre de 2016. [12]

En 2016, el gobierno estatal propuso establecer un centro de desarrollo de habilidades de aviación para brindar oportunidades de empleo en el aeropuerto a los jóvenes locales. [17] El concesionario estaría obligado a dar preferencia a Goans de buena fe para todos los trabajos en el aeropuerto. [18] Inicialmente, el concesionario iba a crear este centro de desarrollo de habilidades aeronáuticas en el campus ITI de Pernem o en cualquier otro centro ITI. Sin embargo, en 2020, la ubicación del centro propuesto se trasladó a las instalaciones del propio aeropuerto. [19]

Finalización e inauguración del proyecto

El primer ministro Narendra Modi colocó la primera piedra del proyecto el 13 de noviembre de 2016. [20] El gobierno estatal adquirió 78,41 lakh de metros cuadrados de terreno para el aeropuerto de las aldeas de Casarvarnem, Chandel, Varconda, Uguem y Mopa en Pernem taluka . [21] En enero de 2017, el Gobierno de Goa declaró un área dentro de un radio de cinco km 2 del aeropuerto como 'área de planificación del Aeropuerto Internacional Mopa' con el fin de regular el crecimiento cerca del área del proyecto. [22]

GGIAL y el Ministerio de Aviación Civil (MoCA) firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) en Delhi el 31 de marzo de 2017 para obtener el apoyo necesario del centro para desarrollar el aeropuerto. El plan maestro del aeropuerto también fue revisado y aprobado por Engineers India a través de un contrato separado a principios de 2017. [23] GGIAL invitó a licitar para el contrato de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC) en junio de 2017, que fue adjudicado a Filipinas . con sede en Megawide Construction Corporation en febrero de 2018. [24]

El Gobierno de Goa finalmente puso su sello al proyecto al promulgar la "Ley de Goa (Autoridad de Desarrollo del Aeropuerto Internacional Manohar), 2018" [25] el 5 de septiembre de 2018. Posteriormente, el Ministerio del Interior de la Unión otorgó autorización de seguridad para la construcción en octubre de 2018. [26] El 18 de enero de 2019, la Corte Suprema ordenó al Gobierno de Goa y a GGIAL mantener el status quo en el proyecto [27] debido al impacto ambiental. La construcción de la fase 1 del aeropuerto estaba en marcha cuando el tribunal superior dio su orden. El Tribunal permitió la reanudación de los trabajos de construcción en el lugar del proyecto en enero de 2020. [28] El 50 % de la construcción del aeropuerto se había completado en 2021, [29] y el 90 % se había completado en julio de 2022. [30] [31]

El 11 de diciembre de 2022, el aeropuerto fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi y rebautizado como Aeropuerto Internacional Manohar en honor al ex ministro de Defensa y décimo ministro principal de Goa , Manohar Parrikar . [32] [1] Se abrió para operaciones nacionales el 5 de enero de 2023, con el primer vuelo operado por IndiGo . [9] [10] [33] [34] [35] Air India se convirtió en la primera aerolínea en iniciar vuelos internacionales regulares desde el aeropuerto al aeropuerto de Londres Gatwick a partir del 21 de julio de 2023. [36]

El aeropuerto cumple con el código 'E' y cuenta con una pista de aterrizaje de 3,5 kilómetros de largo con calles de salida rápida. El aeropuerto cuenta con un Edificio Terminal Integrado de Pasajeros, un edificio de Control de Tráfico Aéreo (ATC), instalaciones meteorológicas, una terminal de carga, instalaciones auxiliares para procesamiento y almacenamiento, servicios de rescate y extinción de aeronaves e infraestructura para combustible de aviación.

Aerolíneas y destinos

Accesibilidad

El aeropuerto está situado a 8 km (5,0 millas) al este de Dargalim, junto a la Carretera Nacional 66 (NH-66). La cabecera ferroviaria más cercana es la estación de tren de Pernem , en el ferrocarril Konkan . Los servicios de transporte compartido como Uber y Ola Cabs no están disponibles en el aeropuerto. [60] La Corporación de Transporte Kadamba, de propiedad estatal, gestiona servicios de autobús al aeropuerto desde Panaji , Mapusa y Margao . [61]

El aeropuerto estará conectado directamente con los distritos vecinos cercanos de Maharashtra y Karnataka a través de la propuesta autopista Nagpur-Goa . La autopista, que comienza en Nagpur, terminará en un cruce con NH-66 en Patradevi , ubicado a unos 20 km (12 millas) al norte del aeropuerto en la frontera entre Maharashtra y Goa. [62] [63]

Ver también

Referencias

  1. ^ abc Sinha, Saurabh (11 de diciembre de 2022). "Goa tiene hoy su segundo aeropuerto y Dabolim también seguirá operativo". Los tiempos de la India . Consultado el 11 de diciembre de 2022 .
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  7. ^ "Los signos de GMR llegan a un acuerdo con el gobierno de Goa para desarrollar el aeropuerto internacional de Manohar". El expreso indio . 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
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