El Mannin Moar fue un Gran Premio no puntuable que se celebró en Douglas, Isla de Man , Gran Bretaña en 1933 , 1934 y 1935. El piloto más exitoso fue Brian Lewis , que ganó las tres carreras.
Cuando el RAC quiso organizar una carrera en un circuito urbano, debido al popular Gran Premio de Mónaco , descubrieron que era ilegal cerrar las carreteras públicas para las carreras en el continente británico. Sin embargo, la Isla de Man tenía sus propias leyes, por lo que se diseñó un circuito de carreras en las calles de Douglas . Se organizaron dos carreras, Mannin Beg ( en inglés: Small Man ) para voiturettes sin sobrealimentación con motores de menos de 1500 cc el 12 de julio de 1933 [1] y Mannin Moar ( en inglés: Great Man ) para automóviles con motores de más de 1500 cc y voiturettes sobrealimentados el 14 de julio de 1933. [2]
Los mecánicos eran obligatorios para todos los coches. Esta fue posiblemente la última vez que se utilizó esta regla en las carreras de coches de Gran Premio . El propósito de esta regla era que los mecánicos pudieran indicar a los comisarios de bandera que sus pilotos querían pasar a un coche que iba delante, para que los comisarios pudieran hacer una señal a ese coche para que se apartara del camino. En nombre de los pilotos, Earl Howe escribió una carta a The Motor en la que se quejaba de que las reglas se consideraban una vergüenza y convertirían las carreras de eventos internacionales en asuntos de segunda categoría. Sin embargo, el RAC se mantuvo firme en sus ideas. Como se ha dicho, después de esta carrera la regla que obligaba a los mecánicos nunca más se aplicó. [3]
El circuito urbano de Douglas de la carrera de 1933 tenía una longitud de 7,4 km (4,6 mi). El recorrido de 1934 se había acortado a 5,889 km (3,659 mi) y el de 1935 se modificó a una longitud de 6,494 km (4,035 mi). La línea de salida de la pista original estaba cerca de Villa Marina en Douglas Promenade. La primera serie de curvas incluía Greensills Corner, una curva cerrada a la derecha que conducía a Church Road, seguida de una curva igualmente cerrada a la izquierda que conducía a Finch Road. Luego, el recorrido giraba a la derecha alrededor de House of Keys hacia una sección rápida sobre Prospect Hill, Bucks Road y Laurieston Road. A continuación, seis curvas cerradas seguían un patrón en zigzag sobre Ballaquale Road, St. Ninians Road, Dukes Road y Falcon Ter antes de terminar en Victoria Road que conducía a Governor's Bridge en una curva rápida a la izquierda. El tramo más al norte del circuito era un desvío a la derecha hacia Governor's Road y Onchan . Desde allí, el recorrido siguió una sección rápida y empinada hacia abajo por Summer Hill Road entre un muro a un lado y casas al otro antes de volver al paseo marítimo y terminar en Castle Mona Road en Villa Marina.
El circuito de Douglas tuvo una velocidad media más rápida que el Circuito de Mónaco , concretamente 105 km/h (65 mph), en comparación con los 96 km/h (60 mph) de Mónaco.