El municipio de Mariposa era un municipio ubicado en la esquina suroeste del antiguo condado de Victoria , ahora la ciudad de Kawartha Lakes , en la provincia canadiense de Ontario . Los otros vecinos municipales de Mariposa son Ops y Fenelon al este, Eldon al norte, Brock al oeste y Scugog al sur, y los dos últimos se encuentran en la municipalidad regional de Durham. El antiguo municipio incluye las comunidades de Little Britain, Manilla, Mariposa, Valentia y Oakwood. Hoy en día, la mayor parte del antiguo municipio está representado en la ciudad de Kawartha Lakes por el concejal del distrito 8, John Pollard, y el concejal del distrito 4, Andrew Veale.
Mariposa es la palabra española para "mariposa" (ver mariposa). No hay registro ni leyenda que perdure para explicar por qué capricho de la burocracia primitiva un municipio de la zona rural recibió ese nombre. El municipio de Mariposa fue inspeccionado en 1820 y formalmente anexado al condado de Durham, distrito de Newcastle en 1821. En su forma, originalmente era un rectángulo, de nueve millas de este a oeste y quince de norte a sur. Sin embargo, más tarde se le agregó un frente sur roto en el lago Scugog , ahora conocido como concesiones A, B, C y D, Mariposa, pero anteriormente anexado al municipio de Cartwright, que ahora se encuentra completamente en el lado sur del lago. Su área superficial es de 75,102 acres. La superficie del terreno es moderadamente ondulada, con un sistema de drenaje muy inmaduro. El arroyo principal, el Mariposa Brook (también conocido como Big Creek, Black Creek, Davidson's Creek y West Cross Creek) nace en pantanos cerca de Manilla en el límite occidental, fluye ocho millas al noreste hasta el lote 18, concesión 13, luego gira directamente al sur hasta pasar Little Britain en la concesión 4, y finalmente gira al este para salir del municipio en la tercera concesión y desembocar en el río Scugog en Ops. El escaso caudal y la suave corriente incluso de este arroyo principal y la consiguiente falta de energía hidráulica considerable son, sin duda, la explicación de la ausencia de cualquier aldea destacada en Mariposa. Sin embargo, el suelo siempre ha superado en riqueza al de cualquier otro municipio de Victoria. Una vez que se eliminó la madera pesada, mantuvo, como todavía mantiene, un liderazgo fácil en la prosperidad agrícola en el antiguo condado de Victoria.
Esta conocida fertilidad del municipio provocó el bloqueo de la colonización general hasta casi una década después de la importante inmigración a Emily. La Compañía de Canadá consiguió grandes concesiones aquí; George Strange Boulton de Port Hope , miembro del Pacto Familiar por Durham, consiguió una importante concesión para sí mismo.
Durante muchos años, Mariposa recibió la visita anual de estos parásitos económicos, que venían a inspeccionar e invertir con fines especulativos, pero no a ocupar la tierra. Finalmente, en 1827, S. Patterson, de Markham, Ontario , se estableció cerca de la actual Manila. Otros que se habían establecido antes de 1830 en tierras cercanas a Manila que compraron a la Compañía de Canadá a un precio de entre 1,50 y 2 dólares el acre fueron los Ewing, los McLeod, los Hough, los McPherson, los Pilling y los Winters. Justo antes y durante 1831, un gran contingente de colonos escoceses, principalmente de Argyleshire , se instaló a lo largo del límite de Eldon en el norte. Entre las familias que se instalaron en el lado sur de la línea se encontraban los Black, Calkins, Campbell, Charlton, Copeland, Grant, Irish, Kinnell, McCrimmon, McCuaig, McGinniss, McLean, Ringland, Spence y Wicks. En 1831, también las familias Edwards y Williams ocuparon tierras a lo largo del límite occidental y un tal Samuel Dix construyó su cabaña en el bosque de frondosas cerca del sitio de la actual Oakwood. Sus vecinos más cercanos en el este estaban en Purdy's Mills (ahora Lindsay ), a casi nueve millas de distancia. En ese mismo año, cuando los colonos reales comenzaron a aumentar y se dedicaron a mejorar la tierra, el enjambre de especuladores se volvió tan numeroso e importuno que la Oficina de Tierras se negó a conceder más ubicaciones sin una promesa expresa de asentamiento. Afortunadamente, no faltaron hombres que asumieran tales promesas. Durante los tres años siguientes, hubo una inmigración constante de colonos del mejor tipo, principalmente pioneros nacidos en Canadá de la segunda generación cuyos padres habían logrado la prosperidad en los municipios del frente del condado de Northumberland y en los antiguos municipios del condado de Ontario de Whitchurch y Markham. La mayoría de estas familias se establecieron en el centro del municipio, a lo largo del arroyo Mariposa. Entre ellos se encontraban los Armitage, Bacons, Bunnells, Davidsons, DeGeers, Delongs, Dundases, Haights, Hubbells, Lakes, Lloyds, Marks, Minthorns, McNeils, McWilliams, O'Brien's, Penroses, Piersons, Pogues, Readers, Richardsons, Roadhouses, Taylors, Tifts, Waites y Weldons. De 1834 a 1837 llegaron unas cuantas familias más cada año. Entre los colonos que se asentaron en la parte oriental del municipio se destacaron William Brown, William Bowes y John Cruse, un cuáquero . Durante muchos años, sin embargo, hubo poca o ninguna comunicación entre los colonos nacidos en Canadá en el centro de Mariposa y sus vecinos escoceses en la frontera norte, ya que había una gran extensión de bosque difícil de cultivar, en manos de especuladores. Asimismo, hubo muy pocos colonos en el extremo sur del municipio.
Estos pioneros de Mariposa llegaron desde el sur y el sudoeste, no por Peterborough, Cavan o Emily. Los suministros se consiguieron primero de Newmarket, luego de Prince Albert, en el lago Scugog, y finalmente de Port Perry . El comercio con Lindsay no se abrió hasta mucho después. Al principio, la oficina de correos más cercana para recibir y enviar correo estaba en Butcher's Point, en el lago Simcoe. Luego, Prince Albert fue durante un breve tiempo el centro de correo más cercano, hasta que se abrió la oficina de correos de "Mariposa" en lo que hoy es Manila.
En 1850, la población del municipio había aumentado hasta 1863 habitantes, sólo 269 menos que en 1920. La cosecha de ese año incluyó 70.000 fanegas de trigo, 41.000 fanegas de avena, 14.000 fanegas de guisantes, 33.000 fanegas de patatas, 31.000 fanegas de nabos, 38.900 libras (aproximadamente 18 toneladas) de azúcar de arce, 10.500 libras (aproximadamente 5 toneladas) de lana y 4.000 libras (1,81 toneladas) de mantequilla. Sin embargo, esto representó sólo una pequeña parte del esfuerzo de ese día, ya que la gran tarea de cada granjero seguía siendo la conquista de un bosque virgen de robles y arces. Los cultivos que se exportaban se transportaban durante el invierno hacia el sur, a un pueblo (ahora desierto) llamado Port Hoover, en la costa norte del lago Scugog, desde allí, a través del lago, hasta Cesarea, en Scugog, y hacia el sur por carretera hasta Port Whitby, en el lago Ontario.
La organización municipal a principios de los años treinta era muy escasa. Louis Winters fue el primer recaudador de impuestos y ER Irish el primer secretario municipal. El personal del Tribunal de Magistrados de Mariposa y Eldon en conjunto estaba formado por los señores Irish, Ewing, Williams y Calkins. Samuel Davidson representó a Mariposa en Peterborough en el primer Consejo del Distrito de Colborne en 1842.
El primer Consejo Municipal después de la Ley Municipal de 1849 incluía:
Un directorio comercial de Canadá publicado en 1850, da los siguientes nombres en Mariposa:
El censo de 1911 del Dominio arroja una luz interesante sobre la población de Mariposa. Las principales razas representadas eran:
Las subdivisiones denominacionales eran las siguientes:
La población de Mariposa ha disminuido notablemente durante la última generación. De 1871 a 1920, bajó de 5363 a 3132, una pérdida de 2231 habitantes o más del 41 por ciento.
El valor tasado de los bienes inmuebles y personales dentro del municipio se fijó en $2,480,675 en 1886 y en $3,722,995 en 1920. Esta última cifra es mayor que la tasación de Eldon y Emily juntas, y más del doble del valor total de Somerville, Bexley, Laxton, Carden, Digby, Dalton y Longford.
Mariposa es, sin duda, el municipio más fértil de Kawartha Lakes. Sin embargo, carece de dos de los factores más eficientes para el desarrollo de la vida en los pueblos: no hay abundancia de energía hidráulica ni se han concentrado los ferrocarriles. El antiguo puerto indio de Onigoning en los rápidos del río Scugog en Ops ha tenido ambas cosas y, por lo tanto, se ha convertido en el emplazamiento de Lindsay , el único pueblo del condado.
En Mariposa, por el contrario, ha habido tres pequeñas aldeas, Manilla, Oakwood y Little Britain, ninguna de ellas incorporada, que han crecido alrededor de una oficina de correos, un ayuntamiento y un pequeño molino respectivamente. Woodville es una aldea incorporada en el límite de Eldon, pero generalmente se considera que pertenece a este último municipio, a pesar de que parte de su población se ha desbordado en la concesión número 15 de Mariposa. Linden Valley en el noreste, Glandine en el límite de Ops, Valenta en el sureste y Fingerboard en el suroeste son antiguas aldeas postales con poco más que una iglesia y una herrería. Cresswell es una aldea en la división Whitby-Lindsay justo al sur de Manilla Junction. Grass Hill es una estación en la división Coboconk en el límite de Eldon. Un almacén de grano es su principal adorno.
Manilla se extiende a ambos lados del límite entre la región de Durham y la ciudad de Kawartha Lakes, en la línea entre las concesiones 8 y 9 de Mariposa. Los inicios del pueblo actual se debieron a la oficina de correos que se abrió aquí en 1837 en el almacén de leña de Jacob Ham. Durante seis años, esta fue la única oficina de correos del municipio. Poco después, los cristianos bíblicos construyeron una iglesia, que se reconstruyó con ladrillos en 1871. Los presbiterianos construyeron en 1853, los bautistas en 1856, los congregacionalistas en 1860 y los metodistas alrededor de 1870. Una cierta cantidad de comercio e industria también se reunió alrededor de este centro. En 1881, el pueblo contaba con un molino de harina, que funcionaba con vapor debido a la ausencia de energía hidráulica, una fábrica de rastrillos y media docena de tiendas.
La comunidad pasó por una sucesión de nombres: Ham's Corners en honor a Jacob Ham, el primer comerciante; Mariposa en 1836; Coulthard's Corners en honor a Thomas Coulthard, quien trazó una subdivisión; y Monticello en honor a un campamento bíblico local. Finalmente, en 1851, una reunión pública decidió nombrar a la ciudad en honor a Manilla, Indiana . [1]
Oakwood está situado en los bloques de los lotes 15 y 16 de las concesiones 8 y 9. El nombre se deriva del denso bosque de robles que originalmente cubría este vecindario. James Tift se estableció aquí alrededor de 1833 y, por lo tanto, puede ser considerado el padre del pueblo.
En 1843 se estableció una oficina de correos con A. McLauchlin como director de correos. Peter Perry de Whitby abrió una tienda en 1844 y al año siguiente se construyó un ayuntamiento. El ayuntamiento se reconstruyó una vez desde entonces, pero nunca dejó de ser el centro municipal del antiguo municipio. La primera taberna u hotel de Oakwood estuvo a cargo de Thomas Marks Banks, quien dirigió el negocio durante casi veinte años. La primera iglesia fue construida por los cristianos bíblicos en 1850.
Cinco años después, los metodistas episcopales construyeron la iglesia; en 1858, los metodistas canadienses, y en 1860, los anglicanos. Oakwood alcanzó su máximo esplendor en la década de 1880. En 1888, su población era de unos 330 habitantes. De esa cifra, 75 niños tenían entre siete y once años y 127 entre cinco y veintiún años. En aquella época, Oakwood se enorgullecía de sus jóvenes.
La principal empresa comercial en 1888 era el almacén general de Hogg Bros., al que estaba asociado un elevador de grano de 30.000 fanegas en Mariposa Station, a una milla al sur del pueblo. A este elevador llegaba el comercio de exportación de cereales de Mariposa y su semilla de trébol, que se ha ganado una amplia reputación. Hogg Bros. también administraba la oficina de correos y la oficina de telégrafos.
Otras unidades del conjunto comercial eran la tienda general de A. Cameron, la sastrería de MN Anderson, el hotel de William Brunker, el depósito de maquinaria de Alfred Lake, la herrería y taller de carruajes de Thomas Staples, la herrería y taller de carruajes de Nicholas Hill, la fábrica de carruajes de George Humphrey, la talabartería de WH Harper y la ferretería de Robert Broad. Entre los ciudadanos destacados de aquella época se encontraban James Thorndyke, JF Cunnings, Robert Webster Sr., William Webster, Jesse Weldon Sr., WA Silverwood, John Coad, David King, Richard Hancock y A. Lake.
El primer kilómetro de la carretera de concesión al este del pueblo está atravesado en ángulo recto por Mariposa Brook en lo que se conoce como East Oakwood. El vecindario de esta intersección, alguna vez estuvo ocupado por curtidos y molienda de trigo, pero en 1888 una fábrica de ladrillos y un establo de caballos eran todo su orgullo. El siguiente cruce de caminos hacia el este nuevamente se conocía como Taylor's Corners. Aquí, el Honorable SC Wood, antes de los días de su apogeo político, tenía negocios en "The Stone Store". En los años ochenta, John Maunder y William Wakeley fabricaron carros y carruajes aquí.
Little Britain se encuentra en los lotes 15 y 16, concesiones 4 y 5, cuatro millas al sur de Oakwood en la antigua ruta de cereales hacia Port Hoover. Está construida casi en la intersección de Mariposa Brook y un pequeño afluente que fluye a través del pueblo desde el oeste. Fue fundada por Harrison Haight, quien se estableció aquí en 1834 y tres años después construyó el primer molino en Mariposa. Este molino, que no fue demolido hasta 1910, requirió los esfuerzos de casi todo el campo para su construcción, ya que sus vigas y postes eran de roble blanco pesado. (Dos ejemplos vivos de estos gigantescos árboles originales aún se pueden ver hoy en Salem Road alrededor del lote 13).
A mediados del siglo XIX no había ningún puente sobre el arroyo ni ninguna carretera entre Little Britain y Oakwood. Robert F. Whiteside era el principal comerciante del pueblo y el ciudadano más importante durante el período pionero. En 1850, los cristianos abrieron una iglesia y en 1852 los cristianos bíblicos siguieron su ejemplo. No se abrió una oficina de correos hasta 1853. En 1888, Little Britain se convirtió en el mayor centro comercial del municipio.
Las principales industrias eran: la fábrica de carruajes y herrería de Joseph Maunder; la fábrica de carruajes y herrería de Wm. Burden; la fábrica de marcos, puertas y cepilladoras y el molino de tejas de Maunder; la fundición y la fábrica de herramientas de Edwin Mark; el molino de harina a vapor de Isaac Finley y el molino de harina de Davidson. WH Pogue, SH Metherell, J. Weldon y TH Morton tenían tiendas generales. TH Morton también tenía la oficina de correos. HC Wills era dueño de una tienda de comestibles y también dirigía la diligencia a la estación Mariposa. AM Rusland tenía una tienda de hojalatería, R. Smith una mueblería, S. Champion una sastrería y tanto Wm. Rodd como John Eck tenían talleres de arneses. Joseph Jenkins dirigía el hotel del pueblo. Los principales santuarios eran la gran iglesia metodista en Mill Street West, presidida por el reverendo William Briden y su asistente, el reverendo SH Anderson, y la iglesia cristiana, atendida por el reverendo JC Pilkie. Entre los nombres pioneros dentro y alrededor de Little Britain se destacan los de Broad, Cory, Davidson, Dix, Eakins, Glass, Glennie, Greenaway, Hall, Henderson, Johnston, King, Marks, Metherell, Netherton, Parkinson, Prouse, Rays, Rodman, Siemmon, Stewart, Wallis, Webster, Whiteside y Wickett.
Ninguno de estos tres pueblos, Manilla, Oakwood y Little Britain, ha alcanzado dimensiones suficientes para exigir su incorporación. La razón, como ya se ha indicado, reside en la falta de energía para la industria y en el hecho de que no se ha instalado ninguna estación de ferrocarril a menos de una milla de sus límites.
No está del todo claro si esto representa el resultado equilibrado de las conspiraciones de los pueblos y las contraconspiraciones en los días de la construcción del ferrocarril, si los constructores del ferrocarril recibieron bonificaciones inadecuadas o si la ruta actual de la división Whitby-Lindsay fue la elección obligada de los ingenieros civiles. En cualquier caso, el ferrocarril no ha contribuido en nada al crecimiento de estos centros.
El centro del municipio estaba ubicado junto a la carretera Victoria/Kawartha Lakes 6 (Eldon Road) y el antiguo ferrocarril Grand Trunk. El CBD albergaba la estación Mariposa, ubicada en el centro, entre Oakwood y Little Britain. Anteriormente formaba parte del condado de Victoria y actualmente forma parte de la ciudad de un solo nivel de Kawartha Lakes . Hasta la creación de Kawartha Lakes y la consiguiente disolución del condado de Victoria y sus municipios constituyentes, el municipio de Mariposa era también un municipio político y geográfico.
Stephen Leacock , profesor de economía política y humorista de la Universidad McGill , pasó alrededor de una década de su infancia en Egipto, en el municipio de Georgina, a unos 20 kilómetros de Mariposa. Después de ser contratado en McGill, también compró una casa de verano al otro lado del lago Simcoe en Orillia , cerca de la playa Mariposa .
Cuando Leacock escribió Sunshine Sketches of a Little Town , el tema fue proporcionado por Orillia y apenas disfrazado. Llamó a su ciudad ficticia Mariposa , inspirado en algunas o todas las Mariposas reales que había conocido. El Festival Folclórico de Mariposa lleva el nombre de la ciudad ficticia y no de ninguno de los lugares reales. Por lo tanto, el significado ficticio ha suplantado casi por completo el significado original de lo que habían sido lugares reales.
44°19′N 78°53′O / 44.317, -78.883