Una embarcación de manga ancha es una embarcación de canal construida al estilo de una embarcación estrecha británica pero con una manga de 2,16 metros (7 pies 1 pulgada) o más. [1] [2]
El Canal and River Trust (CRT [3] ) no ofrece una definición precisa de "manga ancha", simplemente la distingue de otros tipos de embarcaciones de canal como: barcos estrechos , barcazas de vela del Támesis , barcazas holandesas , otros tipos de barcazas , cruceros con cabina de PRFV y barcos de madera. [2] Sin embargo, las características más destacadas de una manga ancha moderna son:
Una embarcación de manga ancha se construye al estilo de una embarcación estrecha de crucero, es decir, una barcaza con casco de acero utilizada principalmente por embarcaciones de recreo. [4] Por lo general, esto implica una cubierta de proa con puertas que conducen a popa a la sala de estar. El salón largo generalmente tiene numerosas ventanas laterales y, aunque su techo corredizo puede tener accesorios como paneles solares y tragaluces, la altura total (como en una embarcación estrecha) debe ser lo suficientemente baja para sortear los puentes del canal. Al igual que las embarcaciones estrechas, la popa de una embarcación de manga ancha puede ser una popa de crucero o una "semitradicional"; pero en estos días es raro ver una embarcación de manga ancha con una popa tradicional. [5] [6] A diferencia de algunas embarcaciones estrechas tradicionales, una embarcación de manga ancha moderna rara vez tendrá una sala de máquinas de paso con un motor antiguo como un Bolinder ; su motor normalmente se encontrará debajo de la cubierta de popa. [ cita requerida ]
Mientras que (excepto en la proa y la popa) una embarcación estrecha normalmente tendrá una sección transversal rectangular debajo de las bordas (aunque las embarcaciones estrechas "Springer" con secciones de sentina en forma de V son bien conocidas), [7] muchas embarcaciones de manga ancha pueden tener una sección transversal arqueada . Un casco arqueado puede gobernar de manera más predecible que una barcaza de fondo plano, porque mantiene un rumbo más fácilmente; y la arqueada permite que la embarcación de manga ancha se acerque más a la orilla del canal donde el canal es poco profundo o angosto. [ cita requerida ]
Cuando se construyeron los primeros canales ingleses para facilitar el transporte durante la Revolución Industrial , las esclusas tenían solo 2,1 metros (7 pies) de ancho. La mayoría de las esclusas estrechas tienen 21,9 m (72 pies) de largo, pero algunas tienen solo 17,7 m (58 pies). [5] Pronto se dieron cuenta de que sería más eficiente tener canales más anchos con esclusas más anchas de 4,3 m (14 pies), y se introdujeron barcos de manga ancha para aprovechar este cambio. Por supuesto, las esclusas más anchas también significaban que dos barcos estrechos podían ingresar a una esclusa uno al lado del otro, lo que era particularmente útil si el segundo barco era un " butty " remolcado. [8] [9] [10]
Aunque una embarcación estrecha de 17,4 m (57 pies) de largo puede viajar por la totalidad de las vías navegables del Reino Unido, aún no existe un enlace amplio entre el norte y el sur de Inglaterra, por lo que las embarcaciones de manga ancha deben permanecer en una parte u otra a menos que estén preparadas para hacer el viaje en el mar alrededor de la costa, un viaje para el cual la mayoría de las embarcaciones de manga ancha no son adecuadas. (Ocasionalmente, las embarcaciones estrechas se hacen a la mar, como "Phyllis May" de Terry Darlington , pero tanto las embarcaciones estrechas como las de manga ancha son embarcaciones de clase D aptas para ríos, [11] pequeños lagos y canales. Inevitablemente, su manga mayor hace que las embarcaciones de manga ancha sean más estables que las embarcaciones estrechas, pero, con su cubierta de proa vulnerable a las inundaciones, aún no son verdaderas embarcaciones marítimas. [12]
Existe un plan para construir un canal que conecte el norte con el sur alrededor de Bedford. Esto permitiría que los haces anchos se desplazaran del norte al sur, pero esta ampliación del canal puede tardar décadas en realizarse. [13]
Un barco de manga ancha tiene una manga de 2,16 metros (7 pies 1 pulgada) o más. [14] [15] Cualquier barco de manga ancha con un amarre permanente y que se utiliza como casa flotante puede ser de casi cualquier tamaño; pero un barco de manga ancha que pretenda navegar por vías navegables debe cumplir con restricciones de tamaño que dependen de las dimensiones de la vía navegable. La longitud total ( LOA ) de un barco de manga ancha de crucero está limitada por la longitud de la esclusa más corta , su manga por el ancho de la esclusa más estrecha o alguna otra restricción de ancho, y su calado por la profundidad del canal. Un canal es menos profundo en los lados que en el centro. En comparación con los barcos estrechos, esto es una desventaja significativa para los barcos de manga ancha, particularmente cuando se encuentran con otros barcos. [5] ). Otra restricción es que, si un barco de manga ancha de crucero debe negociar puentes y túneles , su calado debe permitir un espacio libre adecuado .
En el este de Londres , si se navega solo con Lee Navigation desde Hertford hasta Limehouse Basin , las dimensiones máximas de un barco de manga ancha (eslora, manga, calado y altura, respectivamente) son 25,8 metros (84 pies 8 pulgadas), 4,7 metros (15 pies 5 pulgadas), 1,6 metros (5 pies 3 pulgadas) y 2,18 metros (7 pies 2 pulgadas).
Un barco de manga ancha que navega por el centro de Londres por el Canal de los Regentes hasta Little Venice tiene más restricciones: su longitud, manga y calado no deben superar los 22,36 metros (73 pies 4 pulgadas), 4,22 metros (13 pies 10 pulgadas) y 1,28 metros (4 pies 2 pulgadas). La restricción de altura de un barco en el Lee, debido a los puentes bajos, significa que un barco que puede navegar en el Lee Navigation es lo suficientemente bajo como para navegar por el Canal de los Regentes.
La sección del brazo Paddington del Grand Union Canal hasta la unión con el Grand Union principal tiene una restricción de altura adicional de 2,08 metros (6 pies 10 pulgadas). [16]
En la unión del brazo de Paddington y el canal principal Grand Union, si el barco vira hacia el sur a través de Brentford y navega por el Támesis hasta Limehouse Basin, su longitud máxima se limita aún más a 22,2 metros (72 pies 10 pulgadas). Si el barco vira hacia el norte y viaja hasta Rickmansworth , su longitud máxima no debe superar los 21,75 metros (71 pies 4 pulgadas).
Desde Rickmansworth, un barco puede navegar hacia el norte por Grand Union, pero en Leighton Buzzard hay una esclusa de solo 3,81 metros (12 pies 6 pulgadas) de ancho. Por lo tanto, cualquier barco con una manga de 4,22 metros (13 pies 10 pulgadas) capaz de navegar por canales y ríos en Londres y sus alrededores no podrá seguir hacia el norte.
Cualquier barco de manga ancha construido para navegar por el Grand Union (al sur de Leighton Buzzard), el Regents Canal y el Lee Navigation no podrá navegar por el río Stort (un afluente del Lea ), a menos que sus dimensiones máximas no excedan una longitud, manga, profundidad y altura (respectivamente) de 21,75 metros (71 pies 4 pulgadas), 4,08 metros (13 pies 5 pulgadas), 1,03 metros (3 pies 5 pulgadas), 2,05 metros (6 pies 9 pulgadas).