El ferrocarril Mandra–Bhaun ( urdu : مندرہ–بھون ریلوے ) fue una de las varias líneas ferroviarias de Pakistán , operada y mantenida por Pakistan Railways . La línea comenzaba en Mandra Junction [1] y terminaba en Bhaun , un pueblo a unos 12 kilómetros (7,5 millas) al sur de la ciudad de Chakwal , [2] en las faldas de Salt Range . [3] La longitud total de esta línea ferroviaria era de 74 kilómetros (46 millas) con 8 estaciones de tren. [4]
A principios del siglo XX se propuso originalmente una línea ferroviaria entre Bhaun y Mandra para transportar mercancías y minerales de la zona rica en minerales de Chakwal . [5] En 1913, el Ferrocarril Estatal del Noroeste comenzó a construir la línea. El tramo Mandra-Dhudial de 44 kilómetros se inauguró el 1 de mayo de 1915, el tramo Dhudial-Chakwal se inauguró el 1 de junio de 1915 y el tramo Chakwal-Bhaun se inauguró el 15 de enero de 1916. [6] En 1993, en contra de los deseos de los lugareños, la línea ferroviaria fue abandonada y desmantelada. Se alega que el gobierno de Nawaz Sharif permitió que se produjera el desmantelamiento, ya que algunos miembros del gobierno gobernante tenían vínculos intrincados con las empresas privadas de transporte por carretera de la región. [7] En 1997, la Corte Suprema tomó nota del desmantelamiento y los Ferrocarriles de Pakistán dieron una garantía categórica de reactivar el tramo ferroviario. [8] En 2007, los Ferrocarriles de Pakistán finalizaron un plan para reconstruir la línea y reanudar los servicios ferroviarios. [9] El jeque Rasheed Ahmad , que era entonces Ministro de Ferrocarriles , prometió reactivar la línea ferroviaria en un año y medio a un costo de 2 mil millones de rupias (6,9 millones de dólares estadounidenses). [3] [10] Una vez más, el Ministro de Ferrocarriles Khawaja Saad Rafique propuso reactivar la línea ferroviaria aún inactiva en 2017. [7]