El ferrocarril Mandra-Bhaun ( urdu : مندرہ–بھون ریلوے ) era una de varias líneas ferroviarias en Pakistán , operadas y mantenidas por Pakistan Railways . La línea comenzaba en Mandra Junction [1] y terminaba en Bhaun , un pueblo a unos 12 kilómetros (7,5 millas) al sur de la ciudad de Chakwal , [2] en las estribaciones de Salt Range . [3] La longitud total de esta línea ferroviaria fue de 74 kilómetros (46 millas) con 8 estaciones de ferrocarril. [4]
A principios del siglo XX se propuso originalmente una línea ferroviaria entre Bhaun y Mandra para transportar y extraer minerales de la zona rica en minerales de Chakwal . [5] En 1913, el Ferrocarril Estatal Noroeste inició la constricción de la línea. El tramo Mandra-Dhudial de 44 kilómetros se inauguró el 1 de mayo de 1915, el tramo Dhudial-Chakwal se inauguró el 1 de junio de 1915 y el tramo Chakwal-Bhaun se inauguró el 15 de enero de 1916. [6] En 1993, en contra de los deseos de los lugareños , la línea ferroviaria fue abandonada y desmantelada. Se alega que el gobierno de Nawaz Sharif permitió que se produjera el desmantelamiento, ya que algunos miembros del gobierno gobernante tenían vínculos intrincados con las empresas privadas de transporte por carretera de la región. [7] En 1997, la Corte Suprema tomó nota del desmantelamiento y Pakistan Railways dio garantías categóricas de reactivar el tramo ferroviario. [8] En 2007, Pakistan Railways finalizó un plan para reconstruir la línea y reanudar los servicios ferroviarios. [9] Sheikh Rasheed Ahmad , entonces Ministro de Ferrocarriles , prometió reactivar la línea ferroviaria en un año y medio a un coste de Rs. 2 mil millones (USD 6,9 millones). [3] [10] Nuevamente, el Ministro de Ferrocarriles, Khawaja Saad Rafique, propuso reactivar la línea ferroviaria aún desaparecida en 2017. [7]