Maine Eastern Railroad ( marca de informe MERR ) era un ferrocarril que operaba en la costa de Maine , entre Brunswick y Rockland , en la antigua línea ferroviaria Maine Central Rockland Branch . [1] Trenes de pasajeros de Maine Eastern conectados con el tren de pasajeros Amtrak Downeaster y Pan Am Railways en la estación Brunswick Maine Street . El estado de Maine no renovó el contrato operativo con MERR, que efectivamente puso fin a sus operaciones a finales de 2015.
Maine Eastern era una subsidiaria de Morristown & Erie Railway de Nueva Jersey, que ganó la licitación para operar la línea en 2003. MERR brindaba servicio de carga durante todo el año y servicio de pasajeros estacionalmente entre Brunswick y Rockland con la antigua New Haven / Amtrak EMD FL. -9 locomotoras y turismos aerodinámicos de acero inoxidable. Maine Eastern fue el sucesor de Safe Handling Rail, que se hizo cargo de la operación de la línea propiedad de MaineDOT cuando Maine Coast Railroad decidió no ofertar por un nuevo contrato. En septiembre de 2015, el Departamento de Transporte de Maine seleccionó Central Maine and Quebec Railway (CMQ) para operar la línea a partir del 1 de enero de 2016. [2] En 2020, CMQ sería adquirida por Canadian Pacific Railway , que luego absorbió el CMQ en su sistema ferroviario. [3]
Los productos transportados en el servicio de transporte incluyen cemento, placas de acero y perlita .
En febrero de 2018, la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros del Norte de Nueva Inglaterra votó a favor de realizar un servicio piloto de pasajeros de tres fines de semana a lo largo de la línea durante el verano. Sin embargo, Amtrak anunció más tarde que este plan sería cancelado debido a limitaciones de tiempo en la ejecución de su plan de evaluación de riesgos para la línea ferroviaria. [4] A pesar de la cancelación, Amtrak, junto con la Autoridad Ferroviaria de Pasajeros del Norte de Nueva Inglaterra, el Departamento de Transporte de Maine y el Ferrocarril Central de Maine y Quebec, realizaron una prueba hasta Rockland el 14 de agosto de 2019. [5]
Finger Lakes Railway propuso una alternativa privada a esta extensión en enero de 2022. Según el plan, su filial Midcoast Rail Service operaría un servicio de transporte ferroviario a Rockland que habría cronometrado los traslados con el Downeaster en Brunswick. Un viaje diario de ida y vuelta se realizaría durante todo el año, a diferencia de la propuesta estacional de Amtrak. Los fines de semana de verano se realizarían dos viajes diarios de ida y vuelta. [6]
La lista de MERR estaba formada por una antigua MLW M-420 nacional canadiense numerada 3573, [1] y una RRPX Railroad Power Leasing Electro Motive Division GP9, numerada 764. Estas dos locomotoras se usaban normalmente para el servicio de carga, pero completarían un FL9 si es necesario. Para operaciones de pasajeros, el MERR operó un par de antiguos Amtrak EMD F40PH-2 que todavía llevaban sus números originales de Amtrak 265 y 291. [1] Estos solo funcionaron durante la temporada 2004 y serían reemplazados por ex Amtrak EMD FL-9. locomotoras, 488 y 489. Ambas FL9 se vendieron a Webb Rail en 2020.
