La línea principal de Keihan (京阪本線, Keihan-honsen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por Keihan Electric Railway . La línea discurre entre la estación Sanjō de Kioto y la estación Yodoyabashi de Osaka . Hay servicios directos a la línea Keihan Ōtō y a la línea Keihan Nakanoshima . Los trenes de Kioto a Osaka se tratan como trenes "de bajada" y de Osaka a Kioto como trenes "ascendentes".
Servicios de tren
A marzo de 2022 se operan los siguientes servicios. [1]
- Forro (ライナー, Forro ) (Ln) [2]
- Todos los coches con asientos reservados. Los trenes circulan "hacia abajo" por la mañana y "hacia arriba" por la tarde. Sólo entre semana.
- Rapid Limited Express "Rakuraku" (快速特急"洛楽" , Kaisoku Tokkyū "Rakuraku" ) (RLE)
- El auto premium solo tiene asientos reservados
- Expreso limitado (特急, Tokkyū ) (LE)
- El auto premium solo tiene asientos reservados
- Commuter Rapid Express (通勤快急, Tsūkin Kaikyū ) (CRE): trenes "de bajada" únicamente, las mañanas de los días laborables
- Rapid Express (快速急行, Kaisoku Kyūkō ) (RE): el automóvil premium tiene asientos reservados
- Midnight Express (深夜急行, Shinya Kyūkō ) (ME): solo trenes "up" (descontinuado en 7/2021)
- Un tren sale de Yodoyabashi hacia Kuzuha a las 0:20 am y pasa por Moriguchishi y Hirakata-kōen.
- Expreso (急行, Kyūkō ) (Ex)
- Subexpreso de cercanías (通勤準急, Tsūkin Junkyū ) (CSbE): solo trenes "de bajada", las mañanas de los días laborables
- Los trenes operan desde Demachiyanagi, Kuzuha, Hirakatashi a Yodoyabashi o Nakanoshima por la mañana y pasan por Moriguchishi.
- Sub-exprés (準急, Junkyū ) (SbE)
- Semi-exprés (区間急行, Kukan Kyūkō ) (SmE)
- Local (普通, Futsū )
- Los trenes paran en todas las estaciones.
- Funcionamiento en horas no punta por hora
- Express limitado: 6 viajes de ida y vuelta entre Yodoyabashi y Demachiyanagi
- Express: 3 viajes de ida y vuelta entre Yodoyabashi y Kuzuha
- Sub. express: 3 viajes de ida y vuelta entre Yodoyabashi y Demachiyanagi
- Local: 6 viajes de ida y vuelta entre Nakanoshima y Kayashima, de los cuales 3 se extienden hasta Demachiyanagi
Estaciones
- S: Los trenes paran.
- s: parada limitada
- |, ↑, ↓: Pasan trenes.
- ↑, ↓: Sólo una dirección.
- ▼: Embarque sólo en dirección "abajo".
- ▲: Embarque sólo en dirección "arriba".
- (M): Estaciones que utilizan melodías compuestas por el músico Minoru Mukaiya en anuncios de salida de trenes.
- Para abreviaturas de trenes, consulte arriba.
Material rodante
Historia
La sección de Temmabashi a Kiyomizu-Gojo se abrió como vía doble, electrificada a 1.500 V CC, en 1910, y se amplió hasta Sanjo en 1915. La sección de Temmabashi a Yodoyabashi se inauguró en 1963. [ cita necesaria ]
El tramo entre la estación Kōrien y la estación Hirakata-kōen se someterá a un proceso de separación a nivel a partir de septiembre de 2022. [3] Los trabajos preliminares, como la adquisición de terrenos, ya estaban en progreso desde 2013. [3] El proyecto tiene como objetivo eliminar 21 niveles cruces en el tramo afectado, algunos de los cuales están cerrados hasta 40 minutos por hora durante las horas pico de la mañana y la tarde. Se espera que el trabajo finalice en 2027 y la transición a las vías elevadas se realice en 2028. [3]
enlaces externos
- Sitio web de la línea Keihan Nakanoshima (en japonés)
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente de la Wikipedia japonesa.
- ^ [1] (en japonés)
- ^ [2] Sitio web oficial de Keihan para servicios de línea (en japonés)
- ^ abc "京阪本線の寝屋川・枚方「高架化」鉄道工事が本格化 起工式開催、完成いつ？" [Línea principal de Keihan Neyagawa-Hirakata La construcción del ferrocarril "elevado" está en pleno apogeo. Se llevó a cabo la ceremonia de inauguración, ¿cuándo será? ¿terminado?]. news.railway-pressnet.com (en japonés). 12 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2022 . Consultado el 13 de septiembre de 2022 .
