Mahim Junction ( [maːɦiːm] ; código de estación: MM ) es una estación de ferrocarril en la línea occidental y la línea Harbour de la red ferroviaria suburbana de Mumbai . [1] Sirve a la última ciudad de la ciudad de Mumbai : Mahim .
La estación original de Mahim pertenecía a GIP Railway (hoy Central Railway ), y la compañía comenzó a prestar servicios a la estación en 1853, cuando inició el primer servicio de tren de pasajeros de la India desde Bori Bunder (en Bombay) hasta Tannah (ahora, Thane). La estación original estaba ubicada cerca de Mandvi (Aduana), cerca de donde comienza la Calzada de Mahim. [2] Había dos rutas: una de Bori Bunder a Tannah y la otra de Bori Bunder a Mahim. La ruta de Mahim se desviaba de la línea principal solo cerca de Sion, [3] y la única estación intermedia era Byculla, como se hace referencia a un horario publicado en un informe del Bombay Times (hoy Times of India) publicado el 8 de abril de 1853. El servicio tardaba 40 minutos en viajar en cada sentido. En un informe se especuló que los ferrocarriles transformarían Mahim de un simple pueblo de pescadores a un puerto de importancia.
En épocas de crisis hídrica, el GIPR operaba trenes de agua. De hecho, se formó un comité de agua independiente. Pronto, el comité propuso una empresa conjunta en 1855 con GIP Railway. Esto ayudaría a crear un depósito de madera en la estación de Mahim. El agua se extraería de los tanques de Mahim y se vertería en este depósito. Podía contener suficiente agua para llenar un tren, y cada tren transportaba un promedio de 10.000 galones (37.854,12 L). 24 trenes de agua circularon entre Bombay y otras localidades en el período comprendido entre el 2 y el 9 de junio de 1854 para llevar agua a la ciudad. De ellos, 21 habían ido y venido de Mahim.
La estación Mahim de GIPR se perdió con el tiempo y más tarde se construyó una estación de Mahim por parte de la BB&CI Railway (actualmente Western Railway ), que llegó a la ciudad una década después. El edificio de la primera estación se completó en 1869. [4] Mucho más tarde, el enlace Mahim-Wadala con el ferrocarril Bombay Port Trust se inauguró el 11 de agosto de 1914.
Después de esto, las vías entre Mahim y la estación de Bandra se cuadriplicaron, abriéndose al tráfico de mercancías en mayo de 1917, y al tráfico de pasajeros en octubre de 1920. En marzo de 1922, en un esfuerzo por aliviar las vías locales entre Mahim y la estación de Dadar , las vías intermedias también se cuadriplicaron. Además, para satisfacer la demanda de un mejor servicio local, las vías entre Parel North Cabin y Mahim se cuadriplicaron temporalmente, abriéndose al tráfico de pasajeros en mayo de 1922. Con todo esto, la humilde estación de dos plataformas de Mahim, que constaba de solo dos líneas principales de subida y bajada, y otra línea de ramificación junto a la plataforma de la isla, se convirtió en una gran estación con cuatro líneas, e incluso vías de carga. [5]
