La Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Halberstadt ( alemán : Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , MHE) era un ferrocarril en Prusia . Fue nacionalizado en 1879.
La Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Halberstadt recibió una concesión el 14 de enero de 1842 del gobierno prusiano para construir la línea ferroviaria de 58 km de longitud desde la línea Magdeburgo-Oschersleben-Halberstadt , que se inauguró el 15 de julio de 1843. En virtud de un tratado entre Prusia y el Reino de Hannover. , ya se había asegurado el derecho a continuar la línea hasta Brunswick y Hannover . El MHE era uno de los ferrocarriles privados alemanes más rentables y en la década de 1860 los dividendos de dos dígitos eran la regla; incluso pagó dividendos a sus accionistas en ocasiones superiores al 20 por ciento.
La fase de expansión del ferrocarril comenzó en 1863 cuando, al principio como defensa contra la creciente competencia, adquirió las líneas adyacentes del ferrocarril Magdeburg-Wittenberge ( Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahn ). La conexión de Berlín con Hamburgo y Bremen fue fundamental para la competitividad del ferrocarril dentro de Prusia . En 1867 obtuvo la concesión para la construcción de una línea desde Berlín vía Stendal hasta Lehrte , conocida como Lehrter Bahn (Ferrocarril Lehrte). Completó la línea el 1 de diciembre de 1871, incluida la (estación) Lehrter Bahnhof en Berlín. La adquisición de la Compañía Ferroviaria Hannover-Altenbeken ( Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft ) dio al MHE acceso a la línea de Westfalia y, por tanto, al Ruhr . Con la compra de más ferrocarriles, incluido el muy rentable ferrocarril Magdeburgo-Leipzig , la línea creció hasta una longitud de 1.024 kilómetros en 1879. Así, el ferrocarril Magdeburgo-Halberstadt era, en el momento de su nacionalización, la mayor empresa ferroviaria privada de Alemania.
En 1870, el MHE, junto con la Compañía de Ferrocarriles Berlín-Potsdam-Magdeburgo y la Compañía de Ferrocarriles Magdeburgo-Leipzig adquirieron un terreno de 55 hectáreas para la construcción de la estación de Magdeburgo . El edificio de entrada occidental construido por el ferrocarril Berlín-Potsdam-Magdeburgo era compartido por el MHE.
En 1873, el MHE abrió el tramo Uelzen-Stendal de la Línea América y asumió la responsabilidad de la gestión de toda la línea. El 17 de marzo de 1876 el MHE adquirió la empresa ferroviaria Magdeburgo-Leipzig .
En diciembre de 1879, la compañía ferroviaria Magdeburg-Halberstadt fue adquirida por el Estado prusiano después de que los accionistas aprobaran la oferta pública de adquisición con la mayoría necesaria de dos tercios (13.140 a 6.441 votos).