La estación de tren de Madhyamgram es una estación de tren suburbano de Calcuta en la ciudad de Madhyamgram . Presta servicio a las áreas locales de Madhyamgram , Badu y Sajirhat en el distrito de North 24 Parganas , Bengala Occidental , India .
La línea principal del Ferrocarril de Bengala Oriental desde Sealdah a Ranaghat , se inauguró en 1862 y se extendió el mismo año a Kushtia , ahora en Bangladesh . [1] [2] [3] En 1882-84, la Bengal Central Railway Company construyó dos líneas: una desde Dum Dum a Khulna , ahora en Bangladesh, vía Bangaon y la otra uniendo Ranaghat y Bangaon. [2] La estación de tren de Madhyamgram se encuentra en la sección Dum Dum–Bangaon y se inauguró en 1906. [ cita requerida ] .
El sector Sealah – Dum Dum – Barasat – Ashok Nagar – Bangaon se electrificó en 1972. [4]
La estructura de la estación no es muy grande. Sólo hay una entrada en el andén n.º 1. El mostrador de billetes informatizado está presente en el andén n.º 1. Todos los trenes con destino a Sealdah y Dum Dum llegan al andén n.º 1 y todos los trenes con destino a Bangaon , Gobardanga , Thakurnagar , Habra , Duttapukur , Basirhat y Hasnabad llegan a los andenes n.º 2 y 3. Hay muchos puestos de comida y vendedores en ambos andenes. Un puente peatonal conecta los dos andenes. Existe un paso a nivel en el extremo sur de la estación de tren. Hay un puente de carretera al norte de la estación y al sur, existe el puente sobre el canal de Noai.
La línea de extensión del metro propuesta (línea 4) pasa por Dum Dum Cantonment y Jessore Road hasta la estación Biman Bandar . Desde allí, la línea pasaría por debajo de Jessore Road hasta New Barrackpore antes de llegar a la superficie en la estación Madhyamgram . Desde Madhyamgram hasta Barasat, la línea estaría elevada. Sin embargo, para cruzar el puente existente en Madhyamgram y Barasat, la línea descendería gradualmente hasta el nivel del suelo y volvería a elevarse sobre el viaducto. Se supone que esto será beneficioso para los habitantes del distrito de North 24 Parganas y los acercará al distrito comercial de Calcuta . Esto reduciría la fuerte presión sobre la sección Sealdah–Barasat de Eastern Railways . La estación de metro de Madhyamgram se construirá en la sección Madhyamgram–Barasat. [5] [6]
Las obras de ampliación del metro de Noapara a Barasat (a través del aeropuerto NSC Bose ) se han detenido debido a que el gigante de la construcción L&T se ha retirado del proyecto del corredor de metro de 17 km . L&T no pudo continuar con las obras debido a la invasión de terrenos ferroviarios. L&T ha sacado todo el equipo principal del sitio del proyecto en Barasat y ha cerrado dos de las tres oficinas del sitio. La única oficina del sitio está cerrada. [7]
Guía de viaje de Calcuta y la zona norte de Wikivoyage
