La estación Madera es una estación de tren sin personal cerca de Madera, California , Estados Unidos, a la que llegan trenes de San Joaquins , que circulan entre Oakland o Sacramento y Bakersfield , California.
La estación está ubicada en 18770 Road 26, aproximadamente a 2,5 millas (4,0 km) al norte de los límites de la ciudad de Madera, e inmediatamente al norte del límite de Madera Acres . Se puede acceder fácilmente desde la autopista 99 (Golden State Highway) tomando el cruce de Cleveland Avenue (salida 155) y luego dirigiéndose hacia el este mientras Cleveland Avenue gira rápidamente hacia el norte y se convierte en Country Club Drive. Continúe hacia el norte por Country Club Drive, que eventualmente se convierte en Road 26, hasta llegar a la estación (en lo que sería aproximadamente Avenue 18¾). El Madera Golf and Country Club está ubicado justo al noroeste de la estación.
La estación cuenta con un teléfono público, un quiosco automático de venta de billetes Quik-Trak, baños y dos refugios, pero no tiene zona de espera interior. [1] [4] Hay disponible un estacionamiento sin vigilancia de 32 plazas en la estación, con dos plazas reservadas para personas con discapacidades y dos reservadas para la carga de vehículos eléctricos . La estación tiene una plataforma lateral que da servicio a la vía única. [2]
De las 78 estaciones de California atendidas regularmente por Amtrak, Madera fue la 51.ª con mayor actividad en el año fiscal 2013, subiendo o bajando un promedio de aproximadamente 75 pasajeros por día. [5]
Durante más de cien años, la zona fue atendida por la antigua estación de tren de Storey , que estaba ubicada a unas 2,5 millas (4,0 km) al este-noreste de Madera en la comunidad de Storey. Esa "estación" consistía en poco más que un cartel a lo largo de las vías que indicaba dónde se detendría el tren si se le hacía una señal. [6] Cuando Amtrak se hizo cargo de casi todo el servicio ferroviario de pasajeros en los Estados Unidos en 1971, ya no había ningún servicio de pasajeros en la zona. Amtrak reanudó el servicio ferroviario de pasajeros a la estación Storey (a la que Amtrak llamó Madera) con San Joaquins el 30 de octubre de 1977. [7] Aunque Amtrak mejoró sustancialmente las condiciones en la estación Storey, [6] después de una docena de años de servicio, comenzó la discusión oficial sobre la mejora de la estación. A medida que se desarrollaron los planes del proyecto durante la siguiente década, se seleccionó la opción de una estación completamente nueva en lugar de mejoras a la existente.
En agosto de 2010, se inició la construcción de esta nueva estación. La gran inauguración de la nueva estación de Amtrak tuvo lugar el 4 de noviembre de 2010, [8] y el servicio regular comenzó el día 8. El proyecto de la estación de $2 millones, que incluía una nueva plataforma, refugio, iluminación, camino de acceso y paisajismo, involucró a la ciudad de Madera, Amtrak, BNSF Railway y Caltrans . La financiación provino de la "Medida T" del condado de Madera, un impuesto a las ventas de mejora del transporte de ½ centavo, el estado de California y la Comisión de Transporte de California . [4] Durante los siguientes tres años, la nueva estación vio un aumento de casi el 25% en el número de pasajeros [9] y recibió mejoras adicionales en la estación, incluidos paneles solares . [10] [11] Casi toda la evidencia de la antigua estación Madera (Storey) ha sido completamente eliminada.
Desde la inauguración de la nueva estación, el servicio del San Joaquín había aumentado considerablemente, en comparación con los recorridos diarios en cada dirección. En 2010, el San Joaquín operaba dos veces al día (en cada dirección) entre Sacramento y Bakersfield y cuatro veces al día (en cada dirección) entre Oakland y Bakersfield. [12] [13]
Las revisiones de abril de 2016 al plan de negocios de California High-Speed Rail propusieron reubicar la estación de Madera. [14] [15] La incorporación fue en parte el resultado de los comentarios del período de revisión pública. Varios funcionarios del condado de Madera elogiaron la incorporación de la parada del tren de alta velocidad. [16]
La financiación para la nueva estación se proporcionó como parte del proyecto Valley Rail en 2018. [17] El trabajo en la reubicación de la estación está en curso a partir de noviembre de 2019 [actualizar], ya que la Autoridad de Poderes Conjuntos de San Joaquín ha iniciado negociaciones con CAHSR, el condado de Madera y la ciudad de Madera. [18] A partir de 2024, [actualizar]se espera que la nueva estación en Avenue 12 abra en 2025. [19]
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